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皆电活动君
04-02
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皆电大V说第十期 | 创作者集结,千元奖金等你拿!
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皆电创作者助手
04-02
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获奖公示 | 皆电大V说(第九期)获奖名单
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SugarDesign
6天前
马自达
新车前沿预览我与汽车的日常 昨天马自达终于把EZ-6的官图发了,那正好就着大家提出的一些问题尝试着和大家聊聊,顺便优化优化。但肯定马自达是有难言之隐的,不然也不会做出这个“你觉得像马自达吗?”的马自达的。
网上也看到了一些网友的修改方案,很多都是降车高,这个车高问题在电车时代是很难做低的。油车时代最大的问题是很难把车头压低,电车时代最大的问题就是很难把整车做低,Taycan的1379mm高度几乎是四门电动轿车的高度极限了。
昨天给马自达“找补”了一下,就是往马6轿跑身上靠,但马自达轿跑也就那么几代,并不主流,而且大家更愿意看到的是和阿特兹的联系。所以呢,我就试着往阿特兹或者昂克赛拉上找找关系了
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皆电电哥
2天前
蔚来
蔚来 150kWh 超长续航电池包终于开启日租,本次主要为试运营,五一长途出行的用户可以了解下,时间为 2024 年 5 月 1 日-5 月 31 日。
电池将随机出现在目的地出行不同城市的不同车型上,最重要的定价来了,日租7天基准价 100 元/日起。你觉得这个价格如何?
个人觉得蛮划算的,对于大部分用户来说,150度电池并不是刚需,所以日租方案就显得更灵活了,像五一假期长开车长途回家、旅游,加上塞车什么的一天下来 100-150 元租一天,省钱又敢开!
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#蔚来智能驾驶发布会
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刘宏山083
昨天 00:44
极氪MIX
这货在车展现场挺吸引人的,都在拍照打卡,嘴里似乎说些什么。
我猜肯定是画了一幅画:停在树荫下,车门打开,面对面坐着一家人,在野营。
但仔细想象这样的场景似乎也不多。
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#皆电逛北京车展
#皆电大V评车展新车
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张抗抗
昨天 09:41
极越汽车
北京车展上,小米展台对面就是极越展台。虽然声势上没有雷军大,但其实发布了更多信息。
一是极越07正式亮相。今年的7字辈纯电轿车非常多,颜值也是分一二三级的。极越07,毫无疑问也在第一梯队。也可能就是冲着它的美,宁德时代CEO曾毓群也为极越07带了一次货,成为了极越07的首位车主。
极越07在公司内部代号为Venus,罗马神话中代表美的女神。从设计之初就考虑量产工艺,以避免概念车很美但量产效果一般的情况。除了追求美之外,极越07还有三个特征:
1、Robotic,机器人化,不管是前脸和后尾,极越设计的风格更有机器人的性格。
2、futuristic,未来科技化。我个人的主观感受是“未来感
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水水兄
昨天 09:44
蔚来
数量也不算高,但是某些粉丝经过了高端纯电的教育之后,是不是现在意识到高端纯电能卖到这个量已经非常不错了
尤其这是在大环境整体萎缩的情况下得到的,大家都退步,就你微微进步,也算是大的进步
BAAS之后起势还是比较明显的,价格没有怎么降,只是通过政策调整,就能获得这样的效果,不骄傲不气馁,继续加电吧
反正这个价格这个量在高端纯电算是站稳了
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刘宏山083
昨天 11:07
综合
余承东说“S9是要干78S”
但S9轴距仅有3米出头,旧势力豪华车型3.2米以上,这是准备“以小打大”?
似乎在自主和国外品牌的战斗中,还没有出现这样的胜仗。
我更相信仅仅是嘴上说说,实际准备打的是56E,声东击西的打法,肯定定调的时候要往高调定,这也是自主品牌惯用手段。
不知道各位花粉是否同意?
ps个人好奇的点,S9车高不到1.5米,考虑电池包的厚度,头部空间真的能行政级嘛?坐过的人说一说。
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鸭毛丶
昨天 15:40
理想ONE车主
智能驾驶
用过的城区辅助驾驶体验评价:
第一梯队:华为、小鹏、理想
第二梯队:智己、蔚来、极越
第三梯队:腾势
以前仅代表个人观点,如果你觉得我说的不对,请以你说的为准。
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德卤爱开车
昨天 09:34
蔚来
昨天蔚来单日换电订单量达到了 8.5 万单;
这个服务量相比日均 6.5 万单超出 30%;
单量TOP3 城市依旧是上海、北京、杭州;
整个4月份/30天完成近 200 万换电订单;
第 5000 万次换电预计在 8 月中上旬达成。
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