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简介:这个人很懒,什么都没有留下…
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2022-06-22
蔚来
首先现在电动汽车或者说智能汽车有点儿像iPhone升级换代,ES7自动驾驶提升最突出。不看重价格就无脑买新不买旧。
罗列下ES7和ES6差异:
1.看外观:个人感觉ES7和ES6差异不大,设计语言有继承性,大小的话,ES7比ES6增加了轴距,长度宽度都有所增加,可以去实车体验大小差异。
2.底层平台架构差异:基于的车型平台不同,ES7是和ET7同2.0平台的产物,改款ES6依旧是基于NT 1.0平台打造,最大的差异是辅助驾驶能力上限的差异。当然2.0平台相比1.0底层硬件架构应该也做了迭代升级。
3.看座舱:
设计语言——ES7与ET7座舱设计一脉相承
车机&仪表——ES6升级了同
#蔚来ES7实车曝光
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汽车爱好者
2022-06-21
理想汽车
理想L9今晚上市,简单聊聊。
曾经以为理想的第二款车会叫理想TWO,没想到它换了命名规则,叫L9。车身尺寸大于理想ONE,前后灯都用上了时下流行的贯穿式设计,同时改用1.5T四缸增程方案,激光雷达和后舱娱乐屏都给安排上了。
理想ONE为啥卖得不错,月销能过万?因为它可油可电没有里程焦虑,配置和整体的智能化水平又高,很自然的成了奶爸们的最爱,因此它能牢牢占据了这个细分市场,而理想的第二款车L9虽然我还没有摸到实车,但从新车图片能看到,屏幕尺寸变大且数量增多,虽然有人不喜欢车内装太多大屏,但这就是大趋势。理想的CEO称L9是500万内最好家用SUV,我还真想体验一下,看看实车的表现到底怎么样。
#理想L9上市
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2022-06-17
丰田
丰田bZ4X这款车型,被很多老哥称作是加了溜背车顶的“电动荣放”。其实我倒不这么认为,基于e-TNGA架构打造的丰田bZ4X,也算是彻底地改头换面了。而前段时间在粤港澳大湾区车展亮相上,我就可以清楚地见到它的身影:
1.很有冲击力的前脸,门板立体感很强,包括腰线设计也很有层次感,还有掀背星门。
2.中控区域没有一昧地用屏幕填充,保留了大量实体按键。
3.引以为傲的拿手好戏:太阳能充电穹顶,既能隔热亦能向备用电池供电。
4.前驱和四驱两套版本,前者最大功率为150kW,零百8.4s;后者最大功率为160kW,零百7.7s。
依我看,丰田bZ4X确实是一款“像样的”丰田系电动车,而不是
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汽车爱好者
2022-06-15
理想汽车
审美问题不多说,重点谈下驾乘感受
之前其实挺嫌弃它那个奥迪式样的电子档杆的,然后结果上车挂档出发,动作流畅一气呵成,完全忘记它是辆电动车(那个1.2的发动机严格来说是汽油发电机)
❶悬挂系统
整体调教都是舒适取向的,产品方向就是奶爸车,美中不足有两点:一,从车库开出来的时候销售把软硬度调成舒适,结果在第二排坐得居然有点晕。仔细感受,发觉是舒适模式下的减震器似乎调得过于柔软,造成过减速带会有左右晃动,造成晕船效果。将悬挂模式换成运动以后,这种横向摆动就不见了,过滤也更自然;二,悬挂运动模式下属于刚中带柔的过滤效果,整个试驾过程中也给了驾驶者比较强的信心,除去转弯过程中因为SUV天然高重心带
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汽车爱好者
2022-06-08
腾势
最近疯狂种草的一款车:腾势x
该车又被人称为换壳比亚迪唐,因为三电技术都是用的比亚迪的,大小和唐几乎一样,只是外观有一些差别。很多人说和唐是同平台,其实它是独立产线,品控全由奔驰负责。
最近密集试架了很多车,包括:特斯拉、理想、蔚来,以及唐、汉这些,但真的还是喜欢这款腾势!
特别是插电混动的,那加速和刹车的感觉,开完之后不想再开油车!
作为一款插电式混动车型,腾势X搭载了比亚迪第三代DM技术,2.0T涡轮增压发动机拥有141kW和320Nm的最大输出,配合前后桥搭载的双电机,最大综合输出达到惊人的431kW和950Nm,即便是面对腾势X近2.4吨的体重,也能在4.3秒将其从静止加速至10
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2022-05-30
蔚来
外观采用×-Bar前脸和“心跳曲线LED尾灯”等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式,将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。ES8由全铝合金车身和底盘打造,全系标配主动式空气悬挂,搭载前后双电机,采用四轮驱动ES8上的这套NOMI 车载人工智能系統,可以说是我体验过的最有趣的交互系统了。首先,它让我们告别了和空气对话的尴尬,中控屏幕上的*小圆球NOMI,可以回馈多种表情。其次,ES8在语音识别率方面也做的很好,只要是普通话正常沟通,已几乎都能识别,给人的体验感觉真的很棒。第三,并不是你所有的要求,它都会满足你,比如在车辆行驶途中,为了安全性,它会禁止开启天窗或行李阳等功能,避免误操作带来的
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汽车爱好者
2022-05-24
蔚来
今天这份作业其实已经拖了很久,按照我以前的风格,新提一款车。一般一个月之内就会为大家带来一篇比较详细的用车作业,但这次提蔚来es8己经2个多月的时间了,之所以这次拖得比较久,一方面是自己这段时间确实有很多杂事比较牵扯精力,没有过多的时间来准备。另一方面则更为重要,就是es8作为我自己个人的第一辆新能源车,也是蔚来的首款产品,我希望自己能够更深入全面的体验之后,再给大家进行用车作业比较有意思。目前我的es8已经行驶了近3000公里,我想,是时候为大家带来一次比较详细全面的提车用车作业了。让大家更直观,全面的了解蔚来es8到底是怎样的一款车。
这次作业主要包含两个方面:我为什么要买es8?es8近
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加电
已经到底啦~
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