今天这份作业其实已经拖了很久，按照我以前的风格，新提一款车。一般一个月之内就会为大家带来一篇比较详细的用车作业，但这次提蔚来es8己经2个多月的时间了，之所以这次拖得比较久，一方面是自己这段时间确实有很多杂事比较牵扯精力，没有过多的时间来准备。另一方面则更为重要，就是es8作为我自己个人的第一辆新能源车，也是蔚来的首款产品，我希望自己能够更深入全面的体验之后，再给大家进行用车作业比较有意思。目前我的es8已经行驶了近3000公里，我想，是时候为大家带来一次比较详细全面的提车用车作业了。让大家更直观，全面的了解蔚来es8到底是怎样的一款车。
这次作业主要包含两个方面：我为什么要买es8？es8近3000公里的各种表现和蔚来的服务水准
首先简单耶聊我为什么选择es8。自从我身边朋友开始陆续知道我订了一台蔚来es8创始版，就提出了不少质疑，很多人都说，你又不是缺指标，为何用一台汽油车指标去买一台电动车，这不是浪费吗？还有的说，你都玩了15.6年车了，一直是对性能车情有独钟，不是一直不喜欢SUV吗，怎么会做出这样的决定？还有说蔚来这种造车新势力，你选择它，日后产品真的有保障吗等等各种各样的疑问 ，所以，我在和大家简单聊一下我为什么选择es8。
1.我要增添车辆的想法主要来源与家庭结构的变化，儿子已经2岁多了，需要经常带看他出行 ，但现在手里的车都是偏向于性能的小车，不太适合全家出行，所以需要购买一辆大车，尤其是后备箱和乘坐空间大的。
2.基于观点1，我选择这辆新车时候教会从首先考星实用性和空间，这样es8就给符我当初的选择目录，其次，由于我一直喜欢玩车，也算对车辆有不少的了解，不管传统汽油车还是新能源 ，都还能说出子二，所以看到去年nio day之后的es8全面产品介绍后，我就对这样一辆既有空间，性能又不错的SUV产生了好感，仔细分析研究了es8的硬件产品力，发现真的符合我的口味，毕竟我真的不想彻底因为实用而放弃性能。同时，es8的售价也让我感到惊喜，毕竟想拥有相同产品力的汽油车，我需要多花不止一倍的价格。至于续航，由于我这辆车主要用于室内通勤出行，而且自己可以安装充电桩，所以从一开始，es8的使用便利性就不在我糾结的范围里。
3.就是蔚来的理念 ，我自认为是一个比较喜欢接触新事物的人，在我自己力所能及的范围里 ，我尽可能去拥有自己感兴趣的新事物，这样能让我时刻保持对这个世界的新鲜感，让我能学习更多新的知识，了解新的事物，这对我来说是非常有趣的 ，所以蔚来从产品到他的服务理念在到它给大家营造的生活方式 ，都让我觉得极其有趣，随便说几个。比如es8的人机交互nomi，换电技术，用户企业，辅助驾驶以及App各种车主活动，都让我觉得我买的不仅仅是一辆车那么简单，而是拥有了一种全新的生活的方式。
（大家对什么感兴趣，可以留言，我会和大家慢慢讨论）。
以上就是我选择蔚来，选择es8的理由，其实已经比我之前购买所有汽油车产品想得更多，也需要的里多，可以说是我拥有最全面的一个产品了，接着就和大家聊聊es8这款产品和后续服务怎么样。
目前开了近3000公里，直接帮大家先汇总，简单直给(具体细节可以后面看图说话）。
优点
1.整年外形时尚大气，走在哪里都是焦点，摆脱了国产车型外观设计的短板，告别模仿与山寨，简单说就是es8非常的显好，让人一看就觉得这车是高档货。
2.内部空间超级充裕，无论是第一排还是第二排，都非常竞敞，是非常。要是把第二排座椅往前移动，第二排坐两个成年人也是可以的。后备箱空间也很可观，而且平整，放儿子的童车都很轻松 ，这是我之前的小钢炮们绝不能有。
3.行驶质感舒适为主，主动空气悬挂特性明显，对大的起伏抑制到位，不会让车辆有各种多余的晃动和弹跳，配合高强度车身和底盘调校，开起来很舒服，也很稳健。整车隔音优秀，尤其对比特斯拉，会好很多。电机声音和高速风噪是比较明显的两个噪音源，并不让人难受。一句话，es8开起来很高档。
4.提速快，超车随意 ，而且基本没延迟，随叫随有，绝对优于涡轮增压车辆的响应，堪比大排量自然吸气发动机，不知道之前一些人所说的加速延迟是怎么开出来的。刹车效果出色，百公里刹车实测35米，但是与动力回收配合脚感还是差一些，这个在缺点里说。
5.内饰用料和做工都非常出色，用料超值。全车Nappa太爽了，连一些边角和不常注意的地方都是Nappa真皮包裏，实在。做工也是超越这个级别，所以别再纠结是什么代工厂出的这些虚的东西。
6.蔚来服务团队高效优秀，从洗车到补胎，从各种周边服务到车辆软硬件升级，甭管你是能想到的还是没想到的，只有有困难 ，蔚来国队都是用最专业的方法帮你解决，让你真的感受到用车无忧
优点说完了，再来说说缺点，毕竟车无完车，有缺点也是正常的，能改进优化，es8以及以后蔚来车型将会更加出色。
1.车机软件的易用性和稳定性需要进一步优化，毕竟是车机软件，好用和稳定是很关键的，同时提升界面的颜值也会让整车看起来更高档。
2.目前倒车影像的品示质量还不是太高，估计是基于后期全景影像的开发没有全面上线，期待整车影像质星的提升。
3.辅助驾驶和车辆记忆系统都没有开放，整车的科技感和高档感有所折扣 ，期待早日开放，到时候为大家带来更全面的科技用车感受
4.上面聊刹车优点的时候也说了，刹车系统整体来说丰常高效好用，但是和动力回收系统配台还有提开的空间，现在从动力回收启动到脚踩到制动踏板的瞬间，会感觉初段刹车介入非常模糊，很软，让驾驶者不太好掌握这个度。
5.内部空间一切人性化的配件还要有所加强，比如中央扶手设计非常大而且深，本身是一个很好的储物空间，也做了上下分层，但是上层过于浅，放一些纸币都会不好存放，而下方又太深，没有做拓展附件 ，拿取东西不是特别方便，这些小细节还是有提升优化的空间。
这次作业主要包含两个方面：我为什么要买es8？es8近3000公里的各种表现和蔚来的服务水准
首先简单耶聊我为什么选择es8。自从我身边朋友开始陆续知道我订了一台蔚来es8创始版，就提出了不少质疑，很多人都说，你又不是缺指标，为何用一台汽油车指标去买一台电动车，这不是浪费吗？还有的说，你都玩了15.6年车了，一直是对性能车情有独钟，不是一直不喜欢SUV吗，怎么会做出这样的决定？还有说蔚来这种造车新势力，你选择它，日后产品真的有保障吗等等各种各样的疑问 ，所以，我在和大家简单聊一下我为什么选择es8。
1.我要增添车辆的想法主要来源与家庭结构的变化，儿子已经2岁多了，需要经常带看他出行 ，但现在手里的车都是偏向于性能的小车，不太适合全家出行，所以需要购买一辆大车，尤其是后备箱和乘坐空间大的。
2.基于观点1，我选择这辆新车时候教会从首先考星实用性和空间，这样es8就给符我当初的选择目录，其次，由于我一直喜欢玩车，也算对车辆有不少的了解，不管传统汽油车还是新能源 ，都还能说出子二，所以看到去年nio day之后的es8全面产品介绍后，我就对这样一辆既有空间，性能又不错的SUV产生了好感，仔细分析研究了es8的硬件产品力，发现真的符合我的口味，毕竟我真的不想彻底因为实用而放弃性能。同时，es8的售价也让我感到惊喜，毕竟想拥有相同产品力的汽油车，我需要多花不止一倍的价格。至于续航，由于我这辆车主要用于室内通勤出行，而且自己可以安装充电桩，所以从一开始，es8的使用便利性就不在我糾结的范围里。
3.就是蔚来的理念 ，我自认为是一个比较喜欢接触新事物的人，在我自己力所能及的范围里 ，我尽可能去拥有自己感兴趣的新事物，这样能让我时刻保持对这个世界的新鲜感，让我能学习更多新的知识，了解新的事物，这对我来说是非常有趣的 ，所以蔚来从产品到他的服务理念在到它给大家营造的生活方式 ，都让我觉得极其有趣，随便说几个。比如es8的人机交互nomi，换电技术，用户企业，辅助驾驶以及App各种车主活动，都让我觉得我买的不仅仅是一辆车那么简单，而是拥有了一种全新的生活的方式。
（大家对什么感兴趣，可以留言，我会和大家慢慢讨论）。
以上就是我选择蔚来，选择es8的理由，其实已经比我之前购买所有汽油车产品想得更多，也需要的里多，可以说是我拥有最全面的一个产品了，接着就和大家聊聊es8这款产品和后续服务怎么样。
目前开了近3000公里，直接帮大家先汇总，简单直给(具体细节可以后面看图说话）。
优点
1.整年外形时尚大气，走在哪里都是焦点，摆脱了国产车型外观设计的短板，告别模仿与山寨，简单说就是es8非常的显好，让人一看就觉得这车是高档货。
2.内部空间超级充裕，无论是第一排还是第二排，都非常竞敞，是非常。要是把第二排座椅往前移动，第二排坐两个成年人也是可以的。后备箱空间也很可观，而且平整，放儿子的童车都很轻松 ，这是我之前的小钢炮们绝不能有。
3.行驶质感舒适为主，主动空气悬挂特性明显，对大的起伏抑制到位，不会让车辆有各种多余的晃动和弹跳，配合高强度车身和底盘调校，开起来很舒服，也很稳健。整车隔音优秀，尤其对比特斯拉，会好很多。电机声音和高速风噪是比较明显的两个噪音源，并不让人难受。一句话，es8开起来很高档。
4.提速快，超车随意 ，而且基本没延迟，随叫随有，绝对优于涡轮增压车辆的响应，堪比大排量自然吸气发动机，不知道之前一些人所说的加速延迟是怎么开出来的。刹车效果出色，百公里刹车实测35米，但是与动力回收配合脚感还是差一些，这个在缺点里说。
5.内饰用料和做工都非常出色，用料超值。全车Nappa太爽了，连一些边角和不常注意的地方都是Nappa真皮包裏，实在。做工也是超越这个级别，所以别再纠结是什么代工厂出的这些虚的东西。
6.蔚来服务团队高效优秀，从洗车到补胎，从各种周边服务到车辆软硬件升级，甭管你是能想到的还是没想到的，只有有困难 ，蔚来国队都是用最专业的方法帮你解决，让你真的感受到用车无忧
优点说完了，再来说说缺点，毕竟车无完车，有缺点也是正常的，能改进优化，es8以及以后蔚来车型将会更加出色。
1.车机软件的易用性和稳定性需要进一步优化，毕竟是车机软件，好用和稳定是很关键的，同时提升界面的颜值也会让整车看起来更高档。
2.目前倒车影像的品示质量还不是太高，估计是基于后期全景影像的开发没有全面上线，期待整车影像质星的提升。
3.辅助驾驶和车辆记忆系统都没有开放，整车的科技感和高档感有所折扣 ，期待早日开放，到时候为大家带来更全面的科技用车感受
4.上面聊刹车优点的时候也说了，刹车系统整体来说丰常高效好用，但是和动力回收系统配台还有提开的空间，现在从动力回收启动到脚踩到制动踏板的瞬间，会感觉初段刹车介入非常模糊，很软，让驾驶者不太好掌握这个度。
5.内部空间一切人性化的配件还要有所加强，比如中央扶手设计非常大而且深，本身是一个很好的储物空间，也做了上下分层，但是上层过于浅，放一些纸币都会不好存放，而下方又太深，没有做拓展附件 ，拿取东西不是特别方便，这些小细节还是有提升优化的空间。
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