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朱玉龙的汽车电子设计
2天前
奔驰的一季度销量(全球)
总量46.3万,去年Q1是50.3万
高端6.7万,去年Q1是9.2万,大G、AMG和迈巴赫都下来了
核心的车型,保持在26.8万台,去年是24.8万台,这部分涨了
入门车型也有点塌了,12.9万台,去年是16.3万台
#皆电大V说
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轰鸣的小跑
04-24
不是很多人说,新能源只有中国买单么?当然确实啊,外面还是油车居多,但新能源作为历史走向,大家都看得到的,不愿意下场只和“现在还不赚钱”有关系。而一旦有了第一个市场成熟了,新能源可以“赚钱”,各个品牌纷纷入局,产品多了,自然会导致其他市场,也纷纷出现变化。
奔驰大G的纯电,是这个过程中的一个例子:坦白说,我没有很关心G-TURN、G-STEERING转向功能、off-road crawl这些技术,新能源在越野这种细分领域可以做到什么样的程度,能实现什么样的场景,此前仰望、方程豹都给大家展示过了。
但我想说的是,“电比油好”的逻辑,先是技术上的逻辑,此后再传递到体验上的逻辑。
好就是好,事实就
#皆电大V说
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加电
逗爸逗爸
04-16
【不懂就问系列】EQS回归正常……?
看到2024奔驰EQS照片,立标回来了,大奔前脸也回来了……
一起回来的,还有中央扶手区的双杯架……
问题来了,当初的高定价也会一起回来吗?
#奔驰EQE SUV新车问答
#皆电大V说
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二师兄玩车
04-21
【哪些消费者会选择AMG V8,而放弃高性能纯电呢?】
全新梅赛德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE F1 特别版,全新梅赛德斯-AMG S63 L E PERFORMANCE 首发特别版以及全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE悉数亮相。
最值得关注的无疑是,V8+电机的E PERFORMANCE混合动力系统,那么,现在高性能纯电这么多,什么样的消费者会放弃高性能纯电,而选择AMG呢?
我就在想,首先,对于那些热爱驾驶、追求极致操控和加速体验的消费者来说,AMG V8发动机的强大动力输出和独特的声浪,可能是他们无法抗拒的魅力所在。这种澎湃的动力
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轰鸣的小跑
04-16
德系车top20,我一直认为"现在买油车的重要意义之一在于bba"。当然C级也不算特别贵。和小米su7之类的卷王,价格上在一个段位。
所以你会选奔驰还是小米?
#小米SU7
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贰梦
3天前
北京车展除了被大佬刷屏,还有车展前一天的奔驰纯电大G的720度快速原地掉头也刷了屏
在车展当天皆电也有幸和梅赛德斯-奔驰股份公司首席软件官欧孟宇(Magnus Östberg)有过一次交流,解答了很多关于奔驰在智能化方面的问题,从中能看出奔驰其实一直在适应和加快自己的节奏。
1、智能座舱
奔驰的MB.OS操作系统虽然是在24年CES上发布的,但其实奔驰是首家将ChatGPT集成在车内的车企。用欧孟宇先生原话:“一年前,奔驰就启动了关于ChatGPT的测试项目。在美国,已有超过90万名用户参与其中。通过这个项目,我们可以更好地了解我们的客户在用什么功能,以及如何使用它们。此外,我们还要确保用户
#皆电大V说
#皆电大V评车展新车
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E电园小编
04-03
马力刺客|功率曲线新标杆 北京奔驰EQE 350轮上功率实测
#奔驰EQE SUV新车问答
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闺蜜聊车
04-23
【闺蜜聊车01】姗姗来了,一起聊聊车
#媳妇当车模
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加电
超级快充头
5天前
外表看来,这依然是一台纯正的奔驰G级越野车,但内核已经截然不同:搭载四台独立的轮边电机,提供432千瓦和1164牛米动力,这是史上最强的电动G
G的演变也折射出奔驰的动向:外表愈发强悍,内核“油电双行”
2024年,奔驰预计将推出超过15款“油电双行”的新产品,包括丰富的新能源产品阵容。除了北京车展上全球首发的全新纯电G级越野车、正式上市的全新迈巴赫EQS纯电SUV,全新AMG纯电EQE53SUV也将在年内上市。
#皆电大V评车展新车
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静静鸡与静鸡鸡
5天前
小鹏G6车主
不得不说,奔驰的设计真的在线
这个颜色,这个气场
你说这是一辆专门为丛林战地而生的车我都相信
#皆电大V评车展新车
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加电
已经到底啦~
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