马自达CX-70新能源(海外)

中型SUV

未上市

参配

暂无车型信息

最新资讯

SugarDesign
04-26

马自达

新车前沿预览我与汽车的日常 昨天马自达终于把EZ-6的官图发了，那正好就着大家提出的一些问题尝试着和大家聊聊，顺便优化优化。但肯定马自达是有难言之隐的，不然也不会做出这个“你觉得像马自达吗？”的马自达的。
网上也看到了一些网友的修改方案，很多都是降车高，这个车高问题在电车时代是很难做低的。油车时代最大的问题是很难把车头压低，电车时代最大的问题就是很难把整车做低，Taycan的1379mm高度几乎是四门电动轿车的高度极限了。
昨天给马自达“找补”了一下，就是往马6轿跑身上靠，但马自达轿跑也就那么几代，并不主流，而且大家更愿意看到的是和阿特兹的联系。所以呢，我就试着往阿特兹或者昂克赛拉上找找关系了

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车德钢
02-22

马自达

马自达阿特兹停产 当年的经典只能成为部分人回忆

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赵勇-玩电8
01-17

特斯拉

【马自达在北美改用NACS充电标准】马自达宣布与特斯拉达成充电协议，自2025年起它将在北美市场改用NACS充电标准，届时马自达的新能源车用户将可以在当地使用特斯拉的超充桩。

这个结果应该算是意料之中，一来与马自达交叉持股的老大哥丰田去年就转投了NACS，二来马自达新能源产品在北美当地的市占率也不太行（说的就是你，MX-30😅），充电标准如果再不随大流的话可能前景只会更不乐观。 #汽车资讯# 

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赵勇-玩电8
10-25

马自达

#日本移动出行展# 马自达Iconic SP概念车，此前预热阶段号称的“电动化Miata”现在看来更像是RX-7和Miata的电动化融合——因为它使用了以双转子发动机做增程器的电驱系统，类似MX-30 EV。马自达声称，Iconic SP概念车支持多种燃料，除了比较常规的碳中性燃料外，氢气也是可选项。嗯，这很日本。#概念车# #汽车资讯# 

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爽爽侃车
09-25

马自达

马自达CX-5相对悄无声息地，上市了。但是起步指导价来到了13万内。

12万多，买合资，紧凑级SUV，不需要了解任何外观内饰动力配置的变化，单单这个价格，就已经让很多人直接从买不起变成买得起，或者从分期变成全款。

对于诸多的“不买自主品牌”党来说，这个价格实际上很难没有吸引力。

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孙少军
09-21

马自达

#马自达将推出转子发动机车型，零跑超级增程上市，起步价14.58万#日本马自达经销商正式开启MX-30 RotaryEV的预定，这也预示着马自达的转子发动机即将出现在市场当中。不过，MX-30 Rotary EV将采用增程式动力系统，发动机的作用是为电动机供能。

看这个新闻还有点历史回流的错觉，转子发动机从入行讲到现在了，结果是在这个能源系统交替的时刻才真正出现。有种虎牢关前等吕布，结果等到千年后大炮都轰塌了半个虎牢关，终于发现吕布带着钢盔拿着步枪出来，然后转身就进堑壕了。

昨天新车上市就有好几款，仰望U8正式上市109.8万元，零跑卷完价格又卷续航，然后专门针对家庭女性的考拉正式上市。从

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周师兄
06-28

马自达

马自达复活转子发动机 插混版MX-30将率先搭载
马自达 11 年来再次量产配备转子发动机的车型
日前，据日本经济新闻报道，马自达近日宣布量产搭载转子发动机的插电式混合动力车 MX-30，这是马自达 11 年来再次量产配备转子发动机的车型。

报道称，MX-30 将在位于广岛的宇品第一工厂生产。目前，马自达已在欧洲开始接受 MX-30 的订单。在欧洲销售的 MX-30 将在日本制造，还计划在日本上市，但并未透露上市时间。
和此前搭载转子发动机的跑车 RX-8 不同的是，PHEV 版 MX-30 的转子发动机将专门用于发电，靠电机驱动车轮行驶。马自达表示，该车纯电续航里程为 85 公里，在使用转

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赵勇-玩电8
2023-01-10

马自达

马自达官宣，他们将在1月13日布鲁塞尔车展时公布“MX-30的新动力系统”，也就是使用转子发动机作为辅助动力的增程版本。根据目前已知的消息，这一版本可能会将续航能力提升一到两倍（相较EPA续航只有160km的纯电版而言），支持插入式充电。
需要注意的是，由于续航能力捉急等一系列现实原因，纯电版MX-30在美国市场7月退市前一共只卖了三百多辆。这次加上转子增程器之后，它还能逆天改命么？ #汽车资讯# #马自达转子发动机回归# 

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赵勇-玩电8
2022-11-23

马自达

马自达宣布了其有关电动化和碳中和转型的中期计划，从现在到2030年大概分三步走：
2022~2024年：研发强化期；
2025~2027年：过渡时期；
2028~2030年：全线产品实现电驱化（不一定完全纯电）。
另外马自达还追加了一个2035年在全球范围实现碳中和的愿景。

关于上述的“过渡时期”，马自达计划实用化一些新技术，比如属于他们自己的混动系统、面向中国市场打造的新车型，并在这一时期的尾声推出少量纯电车型；而在第三阶段，马自达计划以组建合资公司的形式入局动力电池制造产业，并希望纯电车型的销量占比最终达到25~40%。

另外，马自达还宣布了新的合作伙伴关系（图3），他们将共同开发和制

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黄瓜
2022-11-17

马自达

倔强！马自达CX-90即将发布，直列6缸，还有轻混版

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