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皆电编辑

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6天前

12.99万起!奇瑞风云T9上市,续航1800km,安全成最大卖点

5月21日,奇瑞风云系列首款SUV——风云T9正式上市。新车细分4个版本,售价12.99万~16.99万元。现在购买新车还有大礼包。包括最高15000元的置换补贴,2年无限流量,免费安装家用充电桩等等,发布会结束时T9订单量已突破5万台。2024才过一半,插混市场已经卷成了一片红海,昨天荣威D5X DMH才上市,11万的起售价已经相当诱人,今天马上来一个王炸,12.99万起的风云T9可是一台4米8的中型SUV啊...大家最关心的动力方面,新车搭载1.5T发动机和单挡/三档DHT组成的插电混动系统。而且新车在安全部分还有很多亮点。先看设计,奇瑞风云T9前脸相当新能源化,硕大的格栅和车身采用同色处理,所以看起来前脸的一体感很强,当然这些进气孔的轮廓还是勾勒出了奇瑞家族式风格。不过略显可惜的是格栅中并未融入灯带,所以夜间并不会发光点亮。大灯配置方面,新车全系标配带自动大灯的LED大灯。侧面造型很简洁,一台中型车该有的四平八稳的设计,不过也用了时下流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm。车尾同样为贯穿式灯组,整个尾部十分厚实。(5款普通色+1款限定色(墨岩灰))内饰方面,奇瑞风云T9以横向延展为设整体计理念,仪表台设计层次丰富,同时也将娱乐功能集成到15.6英寸的中控屏里面。当然像驾驶模式切换、空调、动力模式等常用功能都以物理按键的形式放置在中控扶手箱上面。新车搭载高通骁龙8155芯片和5G网络,高配车型还有14个索尼音响、256色氛围灯。还配备了50W手机无线快充,在充电面板下方设有出风口,用于给手机降温。(前排)(二排)七座版本座椅可以说是满配了,前排座椅有10点按摩、通风和加热。女王副驾一键躺平,坐垫腿托最大开启角度达到128度,坐垫靠背最大开启角度达到125度。(奇瑞主流的车系都会经过严苛的安全性测试)当然新车最大的亮点在于安全,白车身高强度钢材占比85%,超高强度钢材占比21%,车头还有铝合金防撞梁+下方行人防卷入防撞梁。(翻滚坠落测试车辆)全车标配7个气囊,包括贯穿前后排(2060mm)的头部气帘。此前新车完成了国内首个侧碰后坠落挑战,即被一辆4.5吨重的货车完成侧面撞击之后,随即坠入垂高8米的深坑,测试车辆高压电自动断开,电池包无移位无冒烟无着火,油路没泄漏,全车气囊正常开启(并保压6秒),车门正常打开,车内24小时救援电话自动拨通。在安全性方面,奇瑞风云T9真的下足了功夫。动力方面,奇瑞风云T9搭载鲲鹏超能混动C-DM系统,发动机最大功率/扭矩:115kW/220Nm。热效率达到44.5%。短续航版(120km)电机功率/扭矩:150kW/310Nm。长续航版(200km)搭载三档混动变速箱,电机功率达到160kW。短续航版系统综合功率265kW,扭矩达到530Nm,已经和一台V6燃油车动力相当。新车支持41kW快充,20分钟能从30%充到80%。满电满油续航能实现1800+km,综合工况百公里油耗4L左右。国内混动市场规模愈发壮大,中汽研的一份数据显示,今年Q1我国电动车销量130.5万台,同比增长13.3%,而插混销量为78.4万台,同比增长81.2%,插混势头比纯电更强劲。可油可电,无需改变用车习惯,和油车一样说走就走,比起纯电,插混确实更适合国内消费者,尤其是家庭只允许有一台车的消费者。此外随着电池成本的进一步下探,市面上长纯电续航的插混车越来越多。去年插混乘用车动力电池装车量同比增长109.8%。纯电续航也从2年前的普遍50km增长到今年的100多甚至200km。再看回今天的主角奇瑞风云T9,不到13万的起售价,已经能给你120km长续航,而且还有这么多科技装备,最关键的是安全维度还有用料不错的白车身、7个气囊等等,作为一款刚需型SUV,个人认为T9已经相当吸引了,就是不知道开起来如何呢。

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05-20

10.98万起,2挡变速箱,1600+km续航!荣威D5X DMH上市

5月20日,荣威D5X DMH正式上市,新车细分4个版本,限时权益价10.98万元~13.68万元。作为荣威D系列的首款SUV,新车在外观造型以及动力系统部分都有很多亮点,例如搭载了1.5T DMH超级混动系统、两挡双电机混动结构等等,综合工况百公里油耗3.8L,满电满油续航历程达到1621km。荣威D5X DMH的推出其实也是意料之中的事,毕竟国内插混市场太火爆了。今年1月插混车型产量、零售量以及批发量都有大幅度提升,同比上涨146.4%、147.2%、137.9%。由此可见,可油、可电在实用性方面还是深得人心。荣威有着10多年的混合动力经验,此次的DMH插混车型,就是荣威的杀手锏。荣威DMH技术是上汽集团全新的超级混动系统,与星云平台、魔方电池共同构建起上汽体系内的三大技术底座。外观设计方面,荣威D5 X DMH的X字母寓意英文Explorer[探索]之意,前脸传承了D家族的设计风格,整体以优雅和力量感相结合的方式呈现。车身侧面线条勾勒出非常从容的姿态。两侧灯组设计风格采用中国建筑上的飞檐立柱设计灵感,所有的灯组都融合在两侧灯组中,相当和谐,不突兀。新车长宽高分别为4700/1890/1664mm,轴距为2765mm。定位紧凑型SUV车型,外观颜色有四种主色调,包括珠光白、丝绒银、神秘灰以及珠光黑,值得一提的是,四种色调都具备珠光漆面,比较耐看。内饰方面,荣威D5 X DMH保持与外观一致的优雅、简约,可选米色以及黑色两种主色调,家用个人感觉米色会更温馨。中控和仪表台都搭载了12.3英寸屏幕,不算特别大的尺寸,但日常使用足够。至于动力部分,荣威D5X DMH采用双电机串并联驱动,P1+P3结构,其中发动机功率/扭矩110kW/235Nm,P3电机功率/扭矩145kW / 350Nm。在并联工况下新车百公里加速6.9s,极速200km/h+。更加关键的是这套混动系统有2个挡位,发动机高效区更容易与车速匹配,从而兼顾动力与经济性。荣威D5X DMH搭载21.4度混动专用电池,能量密度达到110kw/kg,CLTC纯电续航135km,满电满油能实现1621km的超长续航。新车还支持6.6kW慢充以及28kW快充,放电功率6kW,露营也足够。进入2024年,国内车市内卷更严重,有些合资品牌撑不住选择退出,而荣威反而加大研发投入,推出像DMH这样的混动技术。短期来看加大研发投入会让车企现金流承压,尤其是现在车卖得便宜大家都没钱赚的情况下。但从长远看,赚钱必须要走量,走量又得靠技术支撑,打铁还需自身硬就是这个道理了。要是你正想买一台12、13万的插混SUV,考虑一下它?

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已经到底啦~