星越新能源

紧凑型SUV |插混

官方价:15.58-21.68万

停售

参配

2021款

2021款 ePro 揽星者 纯电动续航56KM

15.58万起

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官方价：15.58万

2021款 ePro 耀星者 纯电动续航56KM

16.88万起

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官方价：16.88万

2021款 ePro 耀星者 纯电动续航80KM

17.68万起

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官方价：17.68万

2021款 ePro 驭星者 纯电动续航80KM

19.68万起

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官方价：19.68万

2019款

2019款 改款 400T 耀星者 56km

18.88万起

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官方价：18.88万

2019款 400T 耀星者 56km

18.88万起

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官方价：18.88万

2019款 改款 400T 耀星者 80km

19.68万起

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官方价：19.68万

2019款 400T 耀星者 80km

19.68万起

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官方价：19.68万

2019款 改款 400T 驭星者 56km

20.88万起

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官方价：20.88万

2019款 400T 驭星者 56km

20.88万起

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官方价：20.88万

圈子动态

吉利汽车

章博: 吉利汽车2023年实现营业收入1,792亿元，同比增长21%，创历史新高； 实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平同比增长46%至人民币284亿元。 销量数据上，2023年，吉利汽车全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%。 一：2023年是吉利新能源转型升级之年，新能源产品占比稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。 二：品牌上吉利银河银河

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315人正在圈子中进行交流

星越新能源

Kerry: 买车的时候“穷人思维”有多可怕？ 同事原本开着吉利星越，年前突然卖掉了换成了二手本田缤智。我好奇的问他为什么换车，它们的级别和尺寸相当。他解释说开本田回村会更有面子。 你能理解这种心态吗？我反正理解不了。一样是十几万的小型SUV。 在过去的几年里，国产车也在不断崛起和进步，但实际上，国产车与国外的差距仍然存在。虽然国产车已经占据了一定地位，但是像朗逸和轩逸这样的合资车，仍然是市场中的销量王者，去年轩逸卖出了37万台，表现相当出色。 品牌一旦根深蒂固，无法短时间改变。 所以你认为开10万的合资车和开10万的国产车，哪个更有没面子？

115人正在圈子中进行交流

最新资讯

爱开车的小赖
04-15

吉利汽车

越野赛道试驾雷达地平线，这居然是一台皮卡

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章博
03-20

吉利汽车

吉利汽车2023年实现营业收入1,792亿元，同比增长21%，创历史新高；

实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平同比增长46%至人民币284亿元。

销量数据上，2023年，吉利汽车全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%。

一：2023年是吉利新能源转型升级之年，新能源产品占比稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。

二：品牌上吉利银河银河

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Kerry
03-14

星越新能源

买车的时候“穷人思维”有多可怕？

同事原本开着吉利星越，年前突然卖掉了换成了二手本田缤智。我好奇的问他为什么换车，它们的级别和尺寸相当。他解释说开本田回村会更有面子。

你能理解这种心态吗？我反正理解不了。一样是十几万的小型SUV。

在过去的几年里，国产车也在不断崛起和进步，但实际上，国产车与国外的差距仍然存在。虽然国产车已经占据了一定地位，但是像朗逸和轩逸这样的合资车，仍然是市场中的销量王者，去年轩逸卖出了37万台，表现相当出色。

品牌一旦根深蒂固，无法短时间改变。

所以你认为开10万的合资车和开10万的国产车，哪个更有没面子？

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电动星球News
02-20

吉利汽车

吉利帝豪 L HiP 龙腾版上市，售价 8.98-9.98 万元

去年推出的吉利帝豪 L HiP 冠军版，超越型和卓越型分别售价 10.98 万元、12.98 万元。

比亚迪秦 PLUS、五菱星光、长安启源 A05、吉利帝豪 L HiP……入门级市场，就看谁卷过谁了[老师好]

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赛博船长
02-19

吉利汽车

吉利银河马上回应，坚定 10-20 万元区间，目前单车平均售价 16 万元：

 - 不随比亚迪秦 PLUS 、驱逐舰 05 降价；

 - 不和极氪、领克竞争。

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曹安同学
02-18

吉利汽车

⚡魅族开年第一炸，停止传统智能手机新项目，然后全面转向AI。沈老板说的没错，任何转型的决定都是痛苦的，非常认可。

⚡像弹幕说的，这是打不过换赛道，还是慧眼识珠，咱不加入口水仗了。因为只要转型，一定有风险，而结局必然是成王败寇。

⚡几个类比挺有意思，手机行业创新已死，像极了前几年对内燃机汽车的研判，也称内燃机已死。其实，内燃机和新能源之争，不是单纯的动力燃料之争，而是因为内燃机汽车创新太慢，新能源汽车拉动的创新更快，这才是根本。

⚡有了上述铺垫，21世纪的科技公司，才能撕开百年汽车行业的口子。

⚡All in AI，对于魅族来说，是重大转型。反正前不久的Vision Pro，还有这一两年

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周师兄
02-16

吉利汽车

吉利翼真L380曝光 定位纯电MPV/续航650公里

在本月初公布的新一批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，我们发现了吉利旗下新车“翼真 L380“的身影，通用名称为“XSPACE“。目录显示，翼真 L380 是一款纯电动多用途乘用车，将提供 MR6535BEV06、MR6535BEV07 两款车型，续航里程均为 650km，整车整备质量均为 3130kg，均配备 116kWh 动力蓄电池组。此前这款新车已经在工信部公布证件照，该车长 5316mm，宽 1998mm，高 1940mm，轴距达到 3185mm。动力方面，申报信息显示该车采用威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，最大功率为 200kW，最高车速 170km/h，电池来自时代吉利（四川）动力电池有限公司。官图显示，这款新车前脸采用贯穿式灯光设计，提供绿色亮面车漆；车身侧面采用隐藏式门把手，整体线条较为流畅；车尾则配备 H 形尾灯，具有不错的辨识度。此外，官方介绍称，该车将提供 3 座、8 座版本，号称“陆地空客“。目前，这款新车的样车已经下线，具体发布时间还未知。

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等一个BKB
02-11

吉利汽车

29.06万辆！吉利控股集团发布1月总销量，同比增长69%

2月11日，电哥从吉利控股集团官方了解到，1月总销量29.06万辆，同比增长69%。新能源销量9.53万辆，同比增长143%，新能源渗透率33%。其中，吉利汽车集团1月销量213487辆，同比增长110%。新能源销量65826辆，同比增长591%。吉利品牌销量为172774辆，同比增长超98%。领克品牌销量约28176辆，同比增长约155%。极氪品牌交付12537辆，同比增长302%。在新车发布节奏方面，2024年，吉利品牌将会继续专注于银河系列车型，将会带来3款全新新能源车型；领克品牌则会将目光瞄准“高端潮流运动“市场，同样将会在2024年带来3款全新新能源产品。另外，沃尔沃汽车1月全球销量53402辆，同比增长10%。中国市场销量16042辆，同比增长36%。Recharge系列车型全球销量19171辆。宝腾汽车1月销量12882辆，同比增长10.3%。海外方面，吉利汽车集团1月海外出口26262辆，同比增长79%。（图/文/摄：皆电）

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柳昀青
02-10

吉利汽车

吉利控股集团1月总销量29.06万辆 同比增长69%

2月10日，吉利控股集团公布了2024年1月销量数据。吉利控股集团1月总销量29.06万辆，同比增长69%。新能源销量9.53万辆，同比增长143%，新能源渗透率33%。具体来看，吉利汽车集团1月销量213487辆，同比增长110%。新能源销量65826辆，同比增长591%。其中吉利品牌销量为172774辆，同比增长超98%。领克品牌销量约28176辆，同比增长约155%。极氪品牌交付12537辆，同比增长302%。沃尔沃汽车1月全球销量53402辆，同比增长10%。中国市场销量16042辆，同比增长36%。Recharge系列车型全球销量19171辆。宝腾汽车1月销量12882辆，同比增长10.3%，创下2013年以来最佳开局。海外方面，吉利汽车集团1月海外出口26262辆，同比增长79%。（编译：皆电 柳昀青）

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CH_陈函
02-04

吉利汽车

好久没来中洲中心的一代站了，旁边又多了一个吉利的换电站，给运营车辆用的。
要是吉利早点加入换电联盟，这个站可能阿尔卑斯也能用，但是现在，大概率还是各忙各的，换电不结盟，确实是一种资源浪费。 

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