柳昀青

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柳昀青

09-26

10.86万元起新款领克06 Renew/EM-P正式上市

9月26日，新款领克 06 家族正式上市，此次发布的车型包括搭载 1.5T 汽油发动机的领克 06 Renew，共有三种配置，官方指导价为 10.86 万元至 12.86 万元；以及搭载 1.5 升插电混合动力系统的领克 06 EM-P，共有两种配置，官方指导价分别为 14.78 万元和 15.68 万元。作为中期改款车型，领克 06 Renew 与新款领克 06 EM-P 在内外饰设计上保持一致，并提供多种全新配色。领克官方还推出了“限时换新价“活动。燃油版车型在官方指导价基础上优惠 6000 元，优惠后价格为 10.26 万元至 12.26 万元；插混车型在官方指导价基础上优惠 4000 元，优惠后价格为 13.38 万元和 14.28 万元。领克 06 Renew外观方面，领克 06 Renew 采用了全新的设计语言，日间行车灯采用领克家族最新样式，远近光灯为双模块设计，前包围采用贯穿式设计，并辅以横向饰条点缀。领克 06 Renew 提供沙丘米、极光绿、银盐白、落英粉、极地灰等五种全新车漆颜色。领克 06 Renew 尾部设计更加简洁，全新贯穿式尾灯带提升了辨识度。后包围取消了老款的银色饰板，采用隐藏式排气布局。车身尺寸方面，领克 06 Renew 的长宽高分别为 4350/1820/1625 毫米，轴距为 2640 毫米，与老款车型保持一致。内饰方面，领克 06 Renew 与现款领克 06 EM-P 相同，配备悬浮式全液晶仪表和中控屏，并采用全新三辐式方向盘。中控屏下方设有手机无线充电面板，车机系统搭载由领克与魅族合作研发的 Flyme Link 系统。领克 06 Renew 提供三种内饰配色，每种配色的车门板和中控台均带有相应颜色的装饰条，并配有氛围灯。前排座椅采用与主题色相匹配的一体式运动座椅，配置包括半透明遮阳板和全景天窗等。动力方面，领克 06 Renew 继续搭载 1.5 升涡轮增压发动机，最大功率为 133 千瓦，传动系统预计匹配 7 挡湿式双离合变速箱。领克 06 EM-P新款领克 06 EM-P 在设计上跟老款车型相同，定位为小型 SUV，采用领克第二代家族式设计语言。其车身尺寸为 4350 毫米（长）、1820 毫米（宽）和 1625 毫米（高），轴距为 2640 毫米，与领克 06 Renew（燃油版）一致。车内方面，领克 06 EM-P 采用了全新的设计语言，配备全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏幕，搭载“龍鹰一号“芯片和 LYNK OSN 车机系统。采用怀挡式换挡机构，提供 50 瓦手机无线充电功能。顶配的 126 长续航 Halo 版本可选装灵动智享包，包含 19 英寸轮毂、马牌轮胎以及智能泊车辅助功能（包括 APA 自动泊车辅助系统、TBA 寻迹倒车辅助系统和 RPA 一键遥控泊车系统）。动力方面，新款领克 06 EM-P 搭载由代号为 BHE15-BFD 的 1.5 升自然吸气发动机与 P1+P3 双电机组成的插电混合动力系统，系统综合功率达到 220 千瓦，最大扭矩为 578 牛?米。新款车型配备容量为 19.09 千瓦时的电池组，CLTC 纯电续航里程为 126 公里。（编译：皆电柳昀青）

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柳昀青

09-24

售价25.98-33.98万元智界R7正式上市

9月24日，鸿蒙智行首款轿跑SUV——智界R7正式上市，新车售价区间为25.98-33.98万元。与此同时，官方还公布了下订智界R7 Pro可获赠30000元购车权益；下订智界R7 Max和智界R7 Ultra可获赠35000元购车权益。10月15日开始交付Max和Ultra版，11月15日交付Pro版。智界R7采用了家族式是设计风格，前脸造型与智界S7如出一辙，配备标志性的泪眼大灯和贯穿式LED日间行车灯，其中大灯内部由三颗透镜组成，下部延展进气口，呈现出较为运动的风格。另外，智界R7在车顶位置设置有瞭望塔式激光雷达，配备华为ADS 3.0高阶智驾系统，能够在不依赖高精地图的情况下，可做到无图智，全国都能开、有路就能开。配色方面，幻影紫、晴光蓝、大都会红、鎏金黑、深空灰及陶瓷白六款车身配色和白沙杏、琥珀棕、雀羽红、松露棕四款内饰颜色。新车侧面整体采用了短前后悬，长轴距的设计，采用溜背式造型，具有典型的轿跑式SUV风格。同时还配备隐藏式门把手和大尺寸多辐式轮毂，将提供20/21英寸轮圈可供选择。尾部方面，智界R7采用“C“型的贯穿式尾灯设计，造型与智界S7保持一致，内置Super Red 超红光技术，新车全系标配全系标配运动尾翼、全新碟式后扰流板和电动掀背门等配置。智界R7的长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。作为对比，Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。智界R7的内饰采用标志性的游艇式环抱座舱，配备纯平前眺甲板，视频更通透，领航区的信息更直观。新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和全新橄榄型运动方向盘，操控更灵敏，视线无遮挡。其它配置方面，智界R7将会配备Minibar冷暖箱+HUAWEI Maglink+丝云座椅，“冰箱、彩电、大沙发“一应俱全。同时，还配备副驾零重力座椅，18向电动调节、10点式舒适按摩，340mm超长腿托、双层隔热静音玻璃车窗、全景天幕、电动遮阳帘等配置。乾崑ADS3.0系统智界R7将搭载HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾，这一系统拥有全新架构和全向防碰撞系统，配备了高精度4D毫米波雷达和192线激光雷达，智驾无论硬件与软件都是目前华为系车型最先进的，甚至不夸张的说与华为系旗舰车型问界M9看齐。新的智驾系统可以更像真人驾驶，提高通行效率，复杂路口通过率提高96%，端到端架构可以做到有路就能用，在192线激光雷达和4D高精毫米波雷达等的配合下，能够应对L3级以上的智能驾驶，雨雾天气也能轻松应对。同时，ADS 3.0可以实现车位到车位的智驾领航NCA，一键抵达，从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位都可以实现自动辅助驾驶。泊车支持离车即走，而这些操作也不需要记忆泊车。鸿蒙座舱智界R7配备华为鸿蒙座舱，随时OTA升级至最新版本，带来与华为移动设备近似的体验。基于大模型的小艺语音助手，提供更智能化的语音控制，后排配备华为MagLink，可以连接华为移动终端。800V平台+途灵底盘动力方面，智界R7风阻系数低至0.219cd，新车将采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，单电机版最大功率215千瓦，双电机版本最大功率365千瓦，最高车速为200km/h，零百加速3.9s。续航方面，智界R7全系标配800V碳化硅高压平台，将提供容量为79.934千瓦时、80.186千瓦时和97.682千瓦时电池可选，CLTC工况纯电续航分别为646km、667km、775km、802km等。新车配备途灵底盘，全系标配连续可变阻尼减震器和空气悬架，拥有6挡可调和调节范围达到100mm，车辆会提前预扫描识别路况，带来更为舒适的驾乘体验。同时，智界R7也配备前双叉臂，后多连杆独立悬架。小结不知道大家觉得新车这次发布的价格是否符合期待。近一年以来，越来越多的自主品牌厂商开始把重心放在跨界SUV的布局上，它们的目标也很明确，就是抢占特斯拉Model Y的市场。目前来看，智界R7相比其他同类型产品，在设计、华为ADS 3.0智驾、途灵底盘和800V平台等都有着不错的产品领先力，期待它的后续市场表现。（编译：皆电柳昀青）

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09-18

理想汽车

理想新增15座超充站全国数量已达774座

日前，理想汽车公布超充站最新建设情况。2024.9.9-9.15，总计有15座理想超充站投入运营，分别位于：安徽、浙江、江苏、天津、吉林、福建、广东、山东、甘肃、江西。 此外本周理想充电桩上新52根。截至9月15日，全国已有774座理想超充站，3650根理想充电桩，布局28个省份，158个城市，1034座优选超充站。根据理想汽车公布2024年8月交付数据来看。2024年8月，理想汽车交付新车48,122辆，同比增长37.8%。2024年1月至8月共计交付288,103辆。截至2024年8月31日，理想汽车累计交付921,467辆。（编译：皆电柳昀青）

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09-16

新里程碑！特斯拉第1亿颗4680电池正式下线

近日，特斯拉官方宣布，其标志性的第1亿颗4680电池正式下线。这一里程碑事件标志着特斯拉在电池生产领域取得了显著进展。去年6月，特斯拉第1000万颗4680电池的下线，仅过了四个月，这个数字就变为2000万颗。2024年6月，特斯拉迎来第5000万枚4680电池正式下线。据了解，特斯拉4680电池是特斯拉下一代电动车的重要部件，除了德州超级工厂以外，也将用于其他工厂生产的电动车。（编译：皆电柳昀青）

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09-16

蔚来换电改为按度收费模式将9月24日上线生效

近日，我们从蔚来官方处获悉，蔚来换电定价将由“一口价“模式调整为“按度收费“模式，调整将于2024年9月24日00:00上线生效。具体调整如下：蔚来换电由原模式：单次换电费用=固定服务费（30/50元）+度电电费*换得电量，更改为现模式：单次换电费用=（电费+服务费）*换得电量，当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算。此外，度电服务费在不同的站价格可能会不一样，一天当中不同时间段也可能不一样。目前已有计划迭代NIO App以支持按费用筛选周边站点以及相关收费显示的优化，用户朋友们可以持续关注产品迭代情况。度电服务费短期内一个月调整一次，度电电费根据国网价格调整。免服务费卡券依旧可以继续使用，支持抵扣一次换电中所有的度电服务费。无限次换电用户不会受影响，仍可以使用免费换电权益结算订单。乐道汽车后续换电也沿用该收费模式。（编译：皆电柳昀青）

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柳昀青

09-15

每周大事件｜第100家极氪家正式开业/极越07上市/海狮05 DM-i官图发布

极氪：下一站日本！今年布局 2025年开售本周，极氪汽车宣布将于2025年正式在日本开售，位于东京都市圈和关西地区的门店今年开启布局，右舵版极氪X和极氪009将率先进入日本。此前，极氪公布了2024年8月交付数据，数据非常亮眼，8月极氪共交付18015台新车，同比增长46%，环比增长15%，1-8月累计交付121540台，极氪7X也已开启预订。5门5座/3种续航五菱缤果SUV五座版官图发布五菱在这周发布了五菱缤果SUV五座版的官图，新车基于天舆架构-M平台打造，定位小型SUV，将采用五门五座布局。外观基本延续缤果PLUS的设计语言，但部分细节进行了升级。新车将有330km、401km、510km三个配置版本可供选择，并新增了奶咖白、琉璃红两款车身颜色。外观方面，新车与缤果PLUS基本保持一致，包括封闭式的前脸、熏黑的一体式前大灯组，下部配备两个进气口。采用双色的车身提供奶咖白、琉璃红、风暴灰、极光绿4款车身颜色。车身侧面，继续保持圆润的造型，大倾角的前挡风、流线型的车顶，尾部配备反翘后扰流板，新车还提供15英寸铝合金破风轮圈，车辆尾部同样延续缤果PLUS的尾灯样式设计，尾灯注重细节的雕刻。尺寸方面，五菱缤果SUV官方仅剧透了新车的轴距，达到2610mm，与缤果PLUS保持一致。内饰方面，缤果SUV五座版提供空境绿、暖沙白两款内饰色，座舱从仪表台、扶手到座椅头枕进行了大面积的软包材质包裹，中控台采用极简的设计理念，由悬浮式仪表和中控屏组成，下部保留了物理按键。主驾座椅可电动6向调节，后排座椅可4/6分独立放倒并配备独立头枕，车内提供多达23处人性化储物空间，当后排座椅整体放倒后，可形成1450L超大后备厢空间。安全方面，新车采用五环高强钢车身结构，整车高强钢占比74.8%，并有22处采用抗拉强度超1500Mpa的高强度热成型钢。此外，新车全系标配4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、Autohold自动驻车系统、倒车雷达等实用安全配置。配置方面，新车配备无钥匙进入及启动、手机远程操控功能、带防夹的四门车窗一键升降、电子怀挡等。动力方面，五菱缤果SUV五座版采用高效能三合一水冷扁线电机，最大功率75kW、峰值扭矩180N·m，续航方面则配备神炼电池，CLTC工况纯电续航分别为330km、401km和510km，同时直流快充SOC从30%～80%仅需30～35分钟。悬架方面，五菱缤果SUV五座版采用前麦弗逊式独立悬架、后液压成型封闭扭转梁非独立悬架架构。整车NVH方面共15个声学包零件覆盖车内主要噪音源。第100家极氪家正式开业累计交付达32万台9月9日，第100家极氪家暨全球第470店在重庆正式开业。开业仪式上，极氪实现了第32万新车交付，从1到32万台，极氪用时34个月。与此同时，极氪车型矩阵也在不断丰富，今年年底前将拥有极氪001和001 FR、极氪009和009光辉、极氪X、极氪007、极氪7X、极氪MIX等六款车型的序列。从2022年10月第一家极氪家开业以来，22个月的时间，门店数量迅速扩张，诞生100个极氪家；极氪售后服务能力总体提升166%。根据规划，极氪将在2024年底前建设140家极氪家门店，满足6款在售车型的销售需求，具备高质量服务60万-70万用户的能力；2025年极氪家布局目标，将满足8款在售车型的销售需求，具备高质量服务100万+用户的能力。同时，极氪提出了智能、省心、尊享的ZEEKR Care服务体系换新升级，包括智能远程诊断、智慧门店、24小时极氪管家、专属服务网络、延续行程服务、代步车服务、到家服务（取送车）、全场景道路救援、MOT温度服务旅程等全链路、全场景的服务享受。在2024年第四季度，极氪还将陆续试点开通60分钟快保、24小时快喷、VIP尊享服务（001FR、009光辉、009车型用户与极氪品牌双车或多车用户可享）等新服务模式。（编译：皆电柳昀青）23.28万起买家用7座插混MPV！广汽传祺E8+上市9月10日，广汽传祺全新MPV，传祺E8+正式上市。新车包含MAX+以及龙腾+两款车型，手机分别为23.28-23.88万元。传祺E8+基于广汽星灵电子电气架构打造，配备了ADiGO驾驶辅助系统，另外舒适性配置与E8相比也有所提升，例如配备了方便小孩的后排小桌板、二排零重力座椅等等，还有方向盘加热。购车福利购车福利：即日起至9月30日，下订传祺E8+至高享30000元综合权益。下订传祺E8龙腾+更即享原厂升级价值10000元“冰箱彩电“精品套装。而传祺E8老车可享半价购入“冰箱彩电“套装。设计、配置升级外观设计方面，E8+与插电混动基本一致，例如标志性的多边形格栅，上方还有贯穿式LED日行灯，两侧是纵向布置的灯组，点亮后整个前脸相当有辨识度。新车长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm。车身侧面和E8几乎一致，例如四平八稳的窗线造型、上扬的腰线等等，这些都有E8的影子。当然新车换装了全新轮毂，18英寸七辐轮毂视觉效果相当豪华。再看看内饰，新车依旧采用相当经典的T字中控台设计，中间是一块14.6英寸的屏幕。仪表尺寸为8.88英寸，还有三辐式多功能方向盘，支持加热。中控大屏配备8155芯片，运载最新的ADiGO车机，支持HUAWEI HiCar手机互联，全车支持四音区识别。中控台通道区域则配备了电子按键式的换挡机构，无线充电、双杯架也放在了中央位置。舒适性配置部分，前排座椅加热+通风、后排零重力座椅，而且后排车窗为双层隔音玻璃，还有遮阳帘。新车采用2+2+3座椅布局。后备箱容积默认为345L，最大可拓展至1917L。最后智驾方面，新车配备了ADiGO驾驶辅助系统，标配并线辅助、车道居中保持并增加了倒车车侧预警，当然还有疲劳驾驶、开门预警、后方防碰撞预警等等。至于动力则依旧采用了2.0L发动机+电机组合，其中发动机功率103kW，扭矩180Nm，前电机功率134kW，扭矩300Nm，电池为三元锂电池组，容量25.57kWh。CLTC工况下纯电续航150km，满电满油1200km。值得一提的是新车还支持快充以及3.3kW对外放电。传祺MPV车型矩阵更丰富，竞品还少传祺E8+的推出可以说丰富了广汽传祺MPV车型矩阵，有最旗舰、宜家宜商的E9，也有门槛较低更适合家庭用户的E8+，就是不知道未来还会不会有15万级“E6+“呢？。目前25万内同为插电混动的MPV车型不算多，因此E8+凭借不错的产品力加上广汽传祺的用户基础以及品牌认知度，相当能斩获不错的销量。限时19.9万起，极越07正式上市！首款 AI 时代智驾轿车9月10日，极越旗下第二款车型——极越07正式上市，共推出三个版本，售价区间为20.99-29.99万，新车上市限时优惠1万元。新车定位“C级纯电AI智驾轿车“，基于吉利SEA浩瀚架构打造，搭载8295芯片和纯视觉高阶智驾系统，CLTC纯电续航最高880km。快速了解极越07的亮点：1、AI量化原创设计+溜背式轿跑车身，风阻系数仅为0.198；2、国内唯一纯视觉高阶智驾，ASD能力全面进阶；3、百度AI大模型生态座舱，智能交互更人性化；4、三种续航配置，提供400V和800V平台选择；5、硬件全系标配双NVIDIA Orin X芯片+11个高清摄像头。外观方面，极越07整体的设计元素基本与极越01一样，前脸均采用贯穿式灯带+“Y“字形大灯的组合，营造出强烈的科技氛围。同时，前灯组具备智能交互灯光功能，可联动车外语音、迎宾解锁、安全守护等场景呈现出不同的交互效果，并且支持自定义编程。车身侧面，极越07采用溜背式的轿跑设计，整体轮廓动感优雅，车身比例非常协调。交错式的七辐式运动轮毂，呈现出极强的运动效果。与极越01一样，新车也采用了无门把手设计。车尾配备了两端分叉的贯穿式尾灯，同时搭载主动式升降尾翼，时速超过95km/h自动升起、能够有效降低风阻，并支持手动多档位调节。得益于整车的低风阻设计，极越07的风阻系数仅为0.198。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm。值得一提的是，表明智能辅助驾驶状态的“小蓝灯“也首次加入，分别位于前后车牌下方、左右前轮后方共四颗。进入车内，映入眼帘的是35.6英寸6K贯穿式大屏，屏幕像素密度达到185 PPI，可兼顾仪表盘、中控以及副驾娱乐屏三者的功能，同时具备双屏、三屏和全屏的显示效果。智能座舱方面，极越07搭载了百度AI大模型技术生态智能座舱系统，并配备了高通骁龙“满血“版8295车机芯片，支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说等功能，通过语音控制即可完成整车功能的操控。另外，智能语音助手SIMO与百度文心一言4.0大模型深度融合，在智能交互方面更为自然流畅。在智驾方面，新车使用ASD（Apollo Self Driving）阿波罗纯视觉高阶智驾方案，实现了纯视觉+端到端大模型上车，兼顾技术的安全性和泛化性，安全性数倍于人类驾驶员，实现高速、城市复杂场景全域覆盖。硬件上搭载双NVIDIA Orin X芯片，并配备了11个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。动力方面，极越07基于SEA浩瀚架构打造，搭载领先的三电系统及整车热管理系统，将推出三种动力车型，低配采用400V架构，配备最大功率为200千瓦的单电机；而高配为800V架构，采用双电机四驱系统，最大功率达到400千瓦续航方面，单电机版标准版车型搭载容量为71.4千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程660km；单电机长续航版车型和双电机性能版车型均搭载容量为100千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为880km和770km（四驱）。底盘方面，极越07采用全铝前双差臂+后H-Arm多连杆式独立悬架，并配备有自研的iRTD实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳。将于本月上市比亚迪海狮05 DM-i官图发布本周最后一款值得关注的新车，比亚迪官方正式发布了一组海狮05 DM-i车型图。新车定位紧凑型插电式混动SUV，与宋Pro互为姊妹车型，将于本月底正式上市。外观方面，海狮05 DM-i造型延续“海洋美学“设计理念。整体造型饱满，具有SUV的力量特征，同时新车在车灯、轮圈等细节部位均融入海洋设计元素。新车长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距为2712mm。侧面设计采用了悬浮式车顶的造型，配合镀铬金属装饰，有一定的时尚感。官方为新车上的这套轮毂命名“逐浪跃动“造型，干练简洁，黑色、银金属色的视觉反差强烈，动感效果拉满。而在车尾部分，新车采用目前比较主流的贯穿式造型，也算是和家族其它SUV车型形成了一定的呼应。内饰部分，可以看到新车采用了最新的家族式内饰设计语言，还是非常具有海洋网的特征元素，细节部分的用料目前来看也十分用心。在档把周围和方向盘等位置都见到了喷涂材质材质的处理，同时新车的后排看起来也较为可观。动力方面，新车将搭载比亚迪第五代DM技术，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，配备EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池，电机最大功率120千瓦。（编译：皆电柳昀青）

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柳昀青

09-15

哪吒X印尼工厂正式下线未来将有7款出海车型

近日，我们从官方渠道获悉，哪吒汽车在印尼智慧工厂生产的首台 NETA X（哪吒 X）正式下线。该车型是继 NETA V-II（哪吒V）后在该工厂生产的第二款车型，也是哪吒第二款海外生产的车型。作为首个在印尼本地化生产的中国新势力汽车品牌，哪吒汽车已在该工厂实现44%的本地化率，其中印尼子公司员工本地化率已达到90%以上，有效促进了当地产业集群发展。目前，哪吒汽车已有5款产品出海，预计2024年底将达到7款产品，覆盖全球不同市场需求。哪吒汽车正加速全球化进程，深化在东南亚的布局，致力于实现海外销量占整体销量50%的战略目标。（编译：皆电柳昀青）

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柳昀青

09-15

近期上市五菱宏光MINIEV四门版官图发布

近日，我们从官方渠道获取了一组上汽通用五菱公布的宏光MINIEV四门版新车图。该车型基于天舆架构S平台打造而来，将满足用户对于四门A00级代步小车的需求。外观部分，新车整体继续沿用了灵巧小车的风格。在整个灯组部分相比两门版的车型更加圆润，三辐式的轮毂也显得十分相得益彰。尺寸方面，新车的长宽高分别为3256/1510/ 1578mm，轴距2190mm的轴距。动力方面，新车搭载最大功率30kW的后置单电机，这一点和目前在售的车型保持一致，同时新车公布的最高车速为100km/h，电池将搭载磷酸铁锂电池。新车将于近期正式上市。（编译：皆电柳昀青）

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柳昀青

09-13

技术革新获认可阿维塔推动行业制定智能增程新标准

2024年9月13日（新疆·喀什），由中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会主办、阿维塔科技支持的“昆仑之巅“增程技术发展论坛，在新疆喀什隆重举行。20余位智库专家齐聚昆仑山下，围绕增程技术市场前景、演进趋势、用户体验等热点话题进行了深入探讨。论坛结束后，中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会，将会联合发布增程产业研究报告，细化增程技术新标准。阿维塔科技副总裁胡成太发表主题演讲，以昆仑增程为例，分享阿维塔在智能动力领域的思考与实践，引起现场嘉宾的共鸣。阿维塔全栈自研的昆仑增程在多项领域实现技术突破，受到专家们的高度赞誉，被认为是真正领先一代的智能增程，与现有增程技术形成明显的代际差，为行业技术跃迁提供了可供借鉴的成功案例。《昆仑之巅-增程技术发展倡议书》出炉，厘清增程技术新标准如今，越来越多的车企进入增程新赛道，激发了竞争活力，但一些久未解决的问题也引起舆论的质疑，增程领域急需获得行业广泛共识的新标准。为此，中国汽车工程研究院、中国电动汽车百人会和阿维塔科技联袂发布了《昆仑之巅-增程技术发展倡议书》，提出如下建议，重新定义增程技术新标准。首先，在顶层设计和理论认知层面，三方一致认为，技术的先进性不应仅由动力形式决定，而是应通过不断的技术创新提升整体性能与用户体验，探索增程技术与智能化的深度融合，通过更智能的动力控制解决增程汽车在极端工况下的动力衰减等问题，加快技术突破，推动增程技术创新发展。其次，围绕用户体验，倡议书也指明了方向。增程式汽车要坚持以用户为中心，以降低用户使用成本、提升用户使用体验为宗旨，持续降低用车成本，无限接近纯电的静谧舒适体验。再次，车企要充分认识关键部件对增程技术发展的基石作用，推动增程式发动机、电池等关键部件高端化、智能化、专用化发展，通过关键部件的专用化实现动力的稳定输出和使用无限制、出行更安全的增程汽车驾乘体验。最后，要推动产业标准、规范、技术认证体系建设，加速产业标准制定，尤其在发动机、电池等关键模块不断推进专用化和标准化，实现更高的用车经济性和驾乘安全性，构建公平、开放、务实的产业平台，建立健全评价体系。行业专家齐聚喀什，定调增程技术未来发展方向此次论坛邀请到了多位重磅新能源汽车领域的专家学者和技术大拿，他们结合自身的研究领域、围绕普通消费者关注的增程电动车出行痛点，提出了真知灼见，对于一些谬误和偏见也进行了纠正和解读，并发表了极具前瞻性的观点，对增程技术未来发展方向定调。例如，与会专家一致认为，“增程落后论“的认知偏差，其实来源于现有的增程技术水平低、产品体验差，致使用户们产生了误解与偏见。判断技术先进还是落后的标准，是产品体验和用户感知而非技术形式。此外，专家也指出，增程技术的未来发展将与用户的真实诉求密切相关。仅凭“拿来主义“是造不出好增程的，用传统燃油车的零部件也无法“攒“出一台好的增程器。领先的增程技术必须有针对性的专项开发，这非常考验车企的核心自研能力和体系实力。当然，用户的感知是千人千面的，好的增程技术要落在三个大的原则上即“动力强劲、行驶静谧、高效省心“，做到这三点，这套增程系统就算得上是“优等生“。坚持全栈自研，阿维塔昆仑增程体验比肩纯电坚持全栈自研的阿维塔，将巅峰智慧运用于增程技术，成功打造出昆仑增程，为用户带来了极致强劲、极致静谧、极致省心的增程新体验，创新实绩赢得了与会专家们的认可。针对增程车馈电动力弱难题，阿维塔科技携手宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，重点提升电池放电能力，实现满电9C、馈电7.7C的行业最高峰值放电倍率，电量从30%充至80%仅需15分钟，配合同级最高100kW峰值输出功率的增程专用发电机，真正做到有电没电都强劲。同时，昆仑增程技术可带来强大的保电能力，确保用户在日常行驶时，电池电量永远都会在燃油之后被耗尽。为了还给用户一个安静舒心的驾乘环境，阿维塔自研昆仑增程HE1.5T超增压专用发动机，配备全球首发的电子机油泵技术和独有的停机活塞主动控制技术，成功将怠速充电时的车内声压控制在35.7分贝，静谧性比肩纯电车。技术发展的走向归根到底是由用户需求驱动。“昆仑之巅“增程技术发展论坛凝聚了共识，也让阿维塔更加坚定走全栈自研的技术创新之路，不断带给消费者更高品质的增程出行体验。（编译：皆电柳昀青）