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CarEngineer何先生
12-09

蔚来

中国首款线控转向车型，蔚来ET9！！
【汽车转向器】从机械转向器、液压助力转向器、逐步发展为电动助力转向器，最终运用在自动驾驶车型上。

▶现状
2013年英菲尼迪在Q50L车型上首次搭载线控转向技术，但仍然保留了机械转向结构，且上市
不到两年就因线控转向系统存在安全问题而进行大规模召回，后续车型也取消了该技术。

捷太格特曾在丰田bZ4X和雷克萨斯RZ两款车型尝试线控转向系统的上车测试，不过最终都没有实现真正量产交付。

从全世界范围看，目前搭载真正意义上线控转向系统的量产车仅有特斯拉Cybertruck和蔚来
ET9两款。

▶特点
线控转向系统取消了方向盘与转向轮之间的【机械连接】，并以

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二师兄玩车
08-16

零跑

【数据来说话！零跑2024年上半年财报出炉，渐入佳境？】

国内这些造车新势力之中，理想、问界已经盈利了，下一个会是谁？

8月15日，零跑汽车发布2024年上半年财报，有这么一组数据，引起了我的关注：营收88.5亿元，同比增长52.2%；交付量86696台，同比增长94.8%；二季度毛利率提升至2.8%，在手资金高达164.9亿元。

产品层面，6月份销量首次突破2万台，C16上市后热度一直较高，首月大定突破一万台。

当然，零跑目前还没有实现盈利，但销量、毛利率都在提升，现金储备也比较充裕，用一个词来形容，我觉得是：渐入佳境！

零跑汽车能有这样的成绩，主要是因为产品力的提升，背后是LEA

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楠
08-15 小鹏G6车主

小鹏

小鹏MONA   M03终于要到店了，赶紧去探店。
 
小鹏MONA M03采用了全新设计语言，头灯造型具有较高辨识度，前风挡内提供双目摄像头，前包围配有AGS主动式进气格栅。
1、车机方面，搭载高通骁龙8155座舱芯片，标配容量为16GB的车机系统内存。车机主界面为车辆3D模型，并支持3D控车，屏幕左上区域可显示行车信息，3D模型上方可快速输入导航目的地进行导航查询。底部Dock栏分为四个区域，分别对应车控快捷区域、舒适控制区域、媒体控制区域、常用应用区域。
2、在音乐系统方面，配备18个PSS定制扬声器，可实现7.1.4全景声场布置打造的声学体验。另外它还配备1.35m环抱式256色氛围灯

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汽车之心
08-15

享界

享界S9的营销节奏其实一直在线。

第一波是老板。

强调商务出行，空间大气、舒适。于是余承东找来目标受众，周鸿祎、王高飞都亲自体验，并激情下单。

第二波是明星。

强调高端、保护隐私。先是黄晓明、高叶在发布会上发言称赞，然后现在签了杨幂当品牌挚友，国民度、流量度都有了。

另外，享界S9是华为和北汽携手打造的，北汽表现除了ALL IN 的态度，产能方面全面支持，之前智界S7出现的产能交付问题从源头控制了。

更有意思的是价格，公务用车标准部长级是45万元以下，享界S9 Ultra 就卡线定在44.98万元。

高端纯电难卖是事实，华为算是在努力开新路。

前几天车fans创始人孙少军给出的

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张抗抗
08-15

乐道

蔚来全新品牌乐道首款车下线： 乐道车是在蔚来先进制造基地下线，它与蔚来共线生产，要知道当年高贵的蔚来ES8也没有这样的待遇。首款乐道车就可以使用上千个换电站，这是生而成熟；上来就在最先进的制造基地生产，这也可以说是生而成熟。

7月的新能源车渗透率达到50%以上，这意味着越来越多的主流消费者开始选购新能源车，但猛然间失去发动机这需要心理建设，而乐道生下来就有的换电可以消除他们的焦虑。

主打高端的蔚来在产品设计上坚持自己的想法，而乐道L60主打一个“听劝”：五座皆舒适的座椅、号称不输于任何一个50万以下车型的影音体验、推出单电机版本、走纯视觉智驾路线等等。市场要什么，乐道就做什么，可以预见乐道

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63充电中
08-15

乐道

来一组乐道 L60 官图解读。

L60 的整体风格大家应该都比较熟悉，很多排布也和 Model Y 趋同，比如：

- 两个小圆点的方向盘按键设计；
- 无仪表 + 大横屏的中控设计；
- 位置、布局差不多的手机无线充电位置；
- 一条贯穿中控台的木纹饰板；
- 隐藏式空调出风口设计；
- 相同门拉手 + 开门按键。

这里面很多也是现在内饰发展的一个共同方向。

不过相比 Model Y，L60 的内饰明显加了很多点缀，比如：

- 多处金属包边；
- 座椅、门板采用了皮质 + 麂皮的拼接；
- 反射式且面积更大的氛围灯；
- 金属的音响罩。

还有一点很重要的是，L60 在加了很多点缀的

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朱玉龙的汽车电子设计
08-15

乐道

蔚来全新品牌乐道首款车下线
不知不觉，乐道要开干了。乐道 L60 首台量产车在合肥新桥蔚来第二工厂正式下线，从定义之初，乐道 L60 和蔚来原有的品牌做了一些差异化的定义。为家庭打造理想移动出行空间，与蔚来共享技术、使用领先的制造工艺和质量标准，量产前远远超出行业标准的实测里程，这一切都印证着其生而成熟的超高品质。当然一些科技配置也有自己的定义和想法，座舱被命名为“城市绿洲 AI 智舱”，寓意是喧嚣城市中的一片宁静港湾。

在空间方面，乐道 L60 展现出了无与伦比的优势。2950mm 的轴距，让内部空间利用率达到全新高度，超越中大型 SUV 的充裕空间，前排贵妃躺与后排葛优躺得以同时实现。细

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皆电电哥
08-15

乐道

皆电快报| 乐道L60内饰生图，果然高手在民间，看这角度像是随手拍，但也不妨碍车内原有的质感，提一嘴挺蔚来风的，不愧是亲儿子。

凭借原生图简单划一下重点：

- 量产依旧无仪表盘，估计用HUD和中控显示行驶信息了；

- 扶手箱似乎取消了，但中控台下方储物区域非常大，空间得到释放；

- 后排座椅基本无起伏，跟发挥会上看到的一样，乘坐空间肉眼可见；

- 门板用了金属、皮质、硬塑料？错色拼接，缝线对应车身颜色，质感不错。

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十三先生Studio
08-15

领克

领克Z10预售21.58万，有人问这个价格的卖点？
这个价格首先就是原创的设计，可以买到中大型轿跑的定位，轴距3005mm，轴距这点和001是一样的，还有好的底盘调较，高配有双腔空悬+CDC，较好的内饰用料和设计。
动力有400V和800V两个版本，400V均为后驱，800V有后驱和四驱，71和95度电池两种版本，续航602/766/806/702四种。
不用和极氪001比，两个车身形态不一样，一个轿车一个猎装车，极氪001的策略就是定位更高，给的配置和用料也更好，比如全系800V。

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越努力，越幸运
08-15 零跑C11车主

零跑C11

【一周三个的C11用车体验】      这周C11通勤有点多，一共是1161公里。主要是周末去了一趟长途出行，其余都是市区通勤为主。整个用车比较正常，接下来和各位分享一下这周的能耗表现、驾驶模式体验以及娱乐流量解决方案。
🚗【车辆情况】
车型：纯电C11尊享版
天气：30-35℃
里程：已行驶88450公里
电池健康SOH：95%
【上周续航及能耗】
🚥行驶里程：1164公里
📍上周总能耗：249.9度电
🔋百公里能耗：23.6kwh/100km（APP综合能耗）
📡模式：强回收，空调自动模式。
🏜天气： 32°~39°
      这周能耗表现有点猛，主要是因为跑了800公里的高

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