CarEngineer何先生
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简介:这个人很懒,什么都没有留下…
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CarEngineer何先生
2天前
问界M7
问界M7事故家属发声汽车商业评论独家获悉:
“问界M7隐藏门把手设计打开时间,从接收到碰撞信号到门把手完全弹出需要1.22-1.32秒。”
但鉴于本次碰撞事故车速高(115km/h),洒水车伸出车尾的大梁瞬间插入乘员舱内,据问界判定远低于1.22秒,“这导致隐藏门把手电源线和信号线切断,门把手未收到安全气囊ECU释放的碰撞解锁信号,因此隐藏门把手未弹出”。
信号发出都是毫秒级别我觉得时间上没有问题;
应该还是电源线被切断了,没有及时解锁。
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CarEngineer何先生
04-22
比亚迪
新能源汽车渗透率超过了50%
这跟比亚迪王传福预测的,未来三个月会实现新能源汽车渗透率突破50%,来的还要早。
在渗透率突破50%之后,随之而来的就是三个终极问题:
❶50%以后,新能源的增长趋势会不会放缓?
在50%之前,新能源汽车的增长趋势是很猛的,从突破10%到突破50%,也不过两三年时间,这背后可能意味着1000万级别新能源市场。
-我认为50%之后,还会以较高速度突破,原因很简单:电比油低。
-在新能源汽车渗透率还只有10%的时候,充电基础设施不完善,新能源汽车认知度低,消费者还没有完全接受,购车成本也贵,三电技术也不够成熟。
各种因素导致一些消费者想买新能源汽车但还是犹
#皆电大V说
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CarEngineer何先生
04-16
腾势Z9
号称腾势的帕拉梅拉,Z9GT在工信部公告了。
纯电猎装,整备质量2.8吨;
车长5.1米,轴距3.1米,空间估计很吓人!
电池还是磷酸铁锂电池。
大家觉得这个颜值如何?
#工信部第382批新车申报
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加电
CarEngineer何先生
04-12
综合
今天看到朋友圈再聊这个:
小米用的是博世DPB+ESP® 10智能解耦制动系统。
▶在DPB系统上,制动踏板是解藕的,制动踏板与制动主缸之间没有机械连接,司机踩下踏板时,推动制动主缸的力完全由电机提供。
因为是解藕,所以衰减前后脚感变化不大。
▶DPB+ESP® 10属于Two Box系统,继承了Two Box自带冗余的优势。DPB提供所有车轮上的制动压力,ESP负责单独车轮制动力调节和压力控制,冗余!
▶制动热衰减是可能的,而且是可以被探测到的,这是基本功能。
根据一个小伙伴陆总的原话,热衰减是硬件选型问题,基于家用车的选型和赛车的选型标准肯定不一样。
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CarEngineer何先生
04-11
小鹏G6
小鹏G6推新款了,并且还有个黑色,黑色太帅了,补齐了颜值最后一个短板。售价也来到了18万起,目测是纯电市场上最实惠的800V车型了。
现在买电车我有个诚心推荐: 硬件要一次性到位,软件可以慢慢OTA。这里硬件指的是800V平台+激光雷达
▶全域800V,代表着充电快
G6的800V能兼容市面所有的快充桩,包括500V 750V最高电压的,而且还能吃满他们的功率。
纯电的基础设施总归是越来越完善的,有800V车型能保证技术不落后。
▶激光雷达
有激光雷达意味着智驾的硬件是齐全的,就看软件能发展到什么地位。
智驾的发展速度非常惊人,为了防止自己在2004年买到诺基亚,切记现在要买带智驾的车
#新年你的小鹏G6多会装
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CarEngineer何先生
04-10
小鹏
假期,开着G6在乌镇-平湖-上海兜了一圈。
▶图1图2: 只要出远门,就必须要开小鹏G6,原因是他省电跑得远,充电快不浪费时间,有智驾开长途不累。
本次出游跑了大概600公里,电费30元,省钱!
▶图3-图6: 乌镇夜景,乌镇西栅景区值得一去,白天晚上都得在,景色不一样。
人太多了,乌镇适合工作日没啥人的时候静静欣赏,人多了全是喧嚣。
▶图7: 桐乡这个地方,至少碰到四五个车友,长三角充电基础设施健全,对电车的接受度挺高。
▶图8-图9: 兄弟们不是我吹,如果你属于平时开长途比较多的,一定要买一个带智驾的车,而且要好用。
一上高速就打开智驾,可以不带脑子开车,也不怕走错路,节省精力和
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CarEngineer何先生
04-09
极氪
极氪001和极氪007,明天两台车从杭州开到合肥科大讯飞。
全程高速,460公里,明天全程直播,可关注的点:
▶两台车能不能一口气开到,续航达成率多少?
▶两台车最终的能耗又会是怎样?
▶他们去科大讯飞做啥,语音大模型合作?
期待一下明天的直播,极氪直播间。
#极氪高管直播续航实测
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CarEngineer何先生
04-08
综合
丰田即将失去灵魂。
丰田计划在全球使用跟华为和Momenta共同开发的智能驾驶方案。
#网传华为智驾将与丰田合作
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加电
CarEngineer何先生
03-26
零跑
零跑是如何做到把车卖的这么便宜,配置这么高,同时又实现毛利率和现金流转正的?
零跑目前已经实现毛利率11.6%,现金流转正为10个亿。
▶另一个角度,零跑是一家非常喜欢【全栈自研】的车企,从芯片到三电都要自己来。
这不禁让我怀疑过去接受的认知: 车企和零部件企业之间分工合作,能够降低企业生产成本。
而像这种大包大揽的公司,除了零跑还有比亚迪,也喜欢啥都自己来。
恭喜零跑,已经开始在正轨上了。
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CarEngineer何先生
03-22
理想汽车
理想要谨防路径依赖。
去年10月之前,我就表达过一个观点,理想的巅峰就在2023年。现在我要说的是: 理想要谨防路径依赖。
▶理想L系列定位精准
毫无疑问理想L系列很成功,这种成功我称之为高级的【产品定位】。
如果你想买一个中大型SUV,再加上新能源标签,你会发现选择非常少。在问界出来之前,理想没啥像样的竞品。
理想L系列,以“奶爸车”的属性,以更大的车身尺寸、更好的车内感知质量、更长的续航,打动了许多6座车需求者,尤其是二胎家庭。
❷油箱yyds
不同于小鹏和蔚来,理想选择了增程式,避开了2020-2022年整个电车市场存在的充电难、充电慢、动力电池成本过高等制约问题。
在小鹏蔚来
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已经到底啦~
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