德卤爱开车
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智能电动汽车吹,不抬扛,也喜欢油车
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德卤爱开车
昨天 12:24
小米SU7
用户最关心的续航、充电部分,
CLTC 综合续航 700 公里起步,
871V 和 486V 两个电压平台。
#小米SU7发布会
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加电
德卤爱开车
4天前
极越汽车
今天极越 ai day,几个主要关键词:
- 大模型
- 架构
- 智驾
不出意外极越会再次证明,从底层需求出发去做产品会带来的优势。
如果长期关注我微博的朋友可能会知道,对于极越的喜欢,一是来源于 夏一平 团队对产品的设计;二是极越在智能化产品上的思考非常清晰。
可以分享一下:
坦率讲,在车圈吹人是一个极其不讨好的动作,但为啥我和分享一下,其实你会发现如果一个企业一号位热爱和懂产品,对于团队来讲有多幸福。
极越不是一个老成的品牌,它甚至新到连渠道和品牌认知都还没有全部建立,但它在成立之初就确立了用智能(软件驱动)去做一款产品。
这是不是特别公关话术?
别急,上面我们写了今天极
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03-22
极氪
极氪第五款车型宝宝巴士官宣【极氪MIX】;
极氪 MIX 提到的一些产品关键词:
未来的家、移动的家、舒适的家,
科技的家、温馨的家、百变的家;
依旧是STARGATE一体式前灯幕,
轴距 3008mm,轴长比达64%。
#极氪MIX正式命名
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03-20
蔚来
NIO 这波剩的 2023 款应该是高配版本为主,
配合 BaaS 新政策➕23 款库存的持续力度,
上周订单有不错的增长后面两周也还需努力,
24 款也看到也有小幅度的政策在过度当中,
那么选 23 款还是 24 款就按需自行分析吧。
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03-19
领克
领克 E371 这款纯电轿车下个月应该会外观首秀,
机械素质、底盘、三电、性能 这些没啥悬念,
智舱有 Flyme 加持,最后一点看智能驾驶,
目前已经看到车顶有带激光雷达的测试车,
实力这么硬的产品没理由不做城区智驾;
今年另一款纯电应该是 E335 小SUV,
两款车型组成领克全新的纯电开局。
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03-19
小鹏
【小鹏 G6 推送天玑XOS 5.0.1 先锋版 5】冲!
- 新增拥堵模式,提升城市导航体验,自动识别拥堵路况,保留必要变道并提升跟车平顺性。
- 导航变道性能提升,无高精地图城市场景下,变道准确率提升20%,减少无效变道机率。
- 超车变道性能提升,对于路口前慢车、两轮车的超车变道更为及时,提升路口通行体验。
- 路口通行能力提升,直行与转向路径稳定性提升72%,避让能力提升43%。
- 路口车道选择能力提升,结合实时路况和车流,提升路口车道选择拟人性,整体性能提升9%。
- 分合流能力提升,分合流、主辅路切换及右转专用道场景行驶体验与稳定性整体提升。
- 导航辅助驾驶基础体
#小鹏汽车资讯
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03-19
极越汽车
极越 AI Day 定档 3 月 25 日;
我的01也率先获得1.4.0内测,
V1.4.0 新增 OCC 体素可视化,
一句【Hi Simo,打开 OCC】,
周边物体将以 3D 体素呈现。
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03-18
智己汽车
智己 L6 基本是菜等出锅了。
目前来看 L6 的规划时间,基本就是明牌告诉用户:我就是在等 su7 出完价格和权益。
L6 这款车有多变态呢,几个细节:
- 它居然有后轮转向(刺不刺激,IM智己刘涛 涛总微博写了 横着走 ,哈哈哈哈 意外曝光后轮转向);
- 这套电机系统目前 数据 表现很夸张,四驱版应该是 300+ ➕ 200+ ;后驱版应该硬件不变,通过降功率和 LS6 拉齐。
两个信息叠加一起看:一个是今年涛总这条微博;另一个是去年 上汽智咖汇 里的内容。
涛总说的比较克制,但结合之前的信息就比较清晰了。
上汽主要技术路线 :
固态电池、800V 碳化硅电轴、VMC技
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03-18
蔚来
这条来说说乐道和三代换电站的关系;
目前三代换电站还不能支持乐道L60,
但是长期来看有需求可以技改来兼容,
类似一代换电站兼容二代车型改坡道,
现有 1-3 代主要还是给蔚来用户独享,
也不用太担心多品牌共享会影响体验;
而决定三代站共享的标准应该是单量,
单站蔚来车型换电单量达到后会独享,
这个独享单量标准大概是 80 单左右;
四代站下个月落地算是提前半年布局,
四代站明确会从一开始就兼容并开放,
到年底四季度交付也有个不错的数量,
另外还有安徽额外的 1000 座共享站;
最后会不会共享现有站点还是看决策。
#蔚来乐道品牌信息爆料
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03-18
蔚来
蔚来能源规划负责人 何旭 在百人会的演讲中分享了蔚来补能布局、车电分离、车网互动的内容;
还聊到了标准化电池包路径,这里有了比较清晰的演进时间规划,和之前图4沈博分享的对应上了;
等NIO-NT3、乐道、萤火虫新车以及合作品牌换电车型逐步落地,共享换电的运营模式会更清晰。
#蔚来第三品牌“萤火虫”新车首次曝光
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已经到底啦~
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