奇瑞 圈子
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EV情报
11-19

奇瑞风云序列风云A8及风云A8pro亮相广州车展，有何看点？

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加电

大侠上车
11-18

开启新能源汽车新纪元，奇瑞大手笔亮相广州车展

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大侠上车
11-10

重启风云序列，奇瑞发动新能源攻势，全球车型A9/T11首秀

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汽车简报
11-10

“参战”新能源赛道，奇瑞风云是否会成混动领域“搅局者”？

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加电

轰鸣的小跑
11-06

#华为首款轿车颜值爆表# 相比于问界，我觉得智界是更有期待感的存在。原因在于前天很多人觉得有争议的“硬件”。华为全栈自研确实很强，但硬件除了控制器、传感器那些以外，也包含了车身底盘与动力系统。在整个自动驾驶的感知、决策之外，最终执行的层面上是这些传统领域的内容。华为强在“感知与决策”，我是比较希望看到有一家在传统领域，背景沉淀比较多的主机厂，与之相匹配的---当然阿维塔是这样的存在，也已经证明了这个模式走得通、且产品足够好。
不过智界与阿维塔的差异在于，在集成了华为技术之后，它与问界相同，成为了“华为智选”，而阿维塔是华为inside----这注定了智界S7上市后会有一波疯狂的声量，华为从研发

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E起向前
10-26

2023奇瑞科技DAY 大秀“肌肉” | E点分享

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不死鸟至尊
10-16 Polestar 2车主

卷王的奇瑞

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1

lyaa
10-19 传祺GS4新能源车主

今年奇瑞出大招啦！下面我们一起来看看吧！
2023年奇瑞科技DAY主要是让“瑶光2025”技术全面进阶，此前的火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心技术领域也变更为5个，新增大卓智驾领域。S²ma-可扩展智能火星架构升级了全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，将支持轿车/SUV/面包车/MPV/皮卡几乎所有的乘用车车身形式。能够做到这一点是因为S²ma-可扩展智能火星架构采用了全线控底盘，线控技术取消了转向、制动、油门等系统硬连接的机械结构部分，从而能支持不同的车身形式。轴距范围为 2500-3500mm，轮距范围为 1550-1700mm。

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2

一帆风顺^_^
10-19

减震支撑的表现挺好，转弯也毫无压力。座椅的舒适度也挺不错的，柔软包裹性好。

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加电

单手开奥迪
10-19

这车的价位也不高，自我感觉性价比超高.

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加电

已经到底啦～