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皆电活动君
04-02
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皆电大V说第十期 | 创作者集结,千元奖金等你拿!
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皆电创作者助手
04-02
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获奖公示 | 皆电大V说(第九期)获奖名单
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毛豆很费电
昨天 01:16
Model Y车主
特斯拉
聊聊特斯拉Model Y不太给力的主动安全
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Gemini-迷你
2小时前
比亚迪
这几年的车展比亚迪展台都是最热闹的,可以说“不来比亚迪等于没看车展”
我还能想到七八年前,那时候的新能源车都在展台的最角落,完全没人看,而现在消费者对新能源的接受度都已经超越了燃油车,新能源成了车展的主角
这次北京车展还有一点比较特别,那就是有很多国外媒体来学习参观自主品牌的新能源车,并给出了高度的赞赏
可见新能源不仅在国内大受欢迎,也影响到了海外市场,加上自主品牌出海加速,新能源很快可能将成为全球汽车发展的新趋势
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加电
李勇岐
4小时前
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2024北京车展:实拍吉利银河E8,龙腾版性价比更突出!
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逗爸逗爸
5小时前
小鹏
【不懂就问系列】那华为怎么办……?
媒体消息,2024北京车展成了合纵连横的舞台,雷神正在组建外部“漫威联盟”,要统一车内配件接口标准,自然是……小米标准。
那问题来了,用了小米标准,那华为怎么办……?
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逗爸逗爸
昨天 00:58
极氪
【不懂就问系列】放风30万,容易作死……?
极氪MIX是2024北京车展的“明星”,技术创新的亮点所在。
但看到媒体放风说售价要30万,那未免有些过于乐观估计了市场对于创新的态度……
目前市场高度内卷,同价格下,创新点就是卖点;但想靠创新点卖出溢价,那恐怕只有靠损失销量来实现了。
试想,同样30万,绝大部分“理性”消费者是选择4688,还是5200呢?
难道极氪忘记了当年极氪X出道的教训了吗?在大部分国人心目中,豪华的前提是体面,体面的基础是体量……虽然这回极氪“MIX”比“X”多了一个“MI”,但极氪并非小米呀。
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刘宏山083
3天前
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“什么自主新能源一出海,保证大杀特杀,遥遥领先”,这种反智的论调,至今仍在不少“自主吹”狂热份子口中,时不时的出现。
这是真正的井底之蛙,目光如豆的观点。
从奇瑞和西班牙汽车公司合资建厂来看,属于自主品牌在欧洲的第一家工厂,跨出了一小步。
第四季度开始生产电动车,不是CKD肯定就是DKD,大概率是以DKD先起步,后续扩大产能转为CKD生产。
其实国内车型为原版,仅对欧洲法规进行简单调整的项目。
可以看出来“出海”的步伐走的还是非常谨慎小心的,但是一个好的势头,毕竟饭要一口一口的吃,路要一步一步的走。
每个国家都有自己的政治,有自己的历史,有自己的文化。
摸着石头过河,逐步探索,认
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刘宏山083
3天前
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第16周(15日~21日),周销量35.4万,同比下降9.4%。
新能源渗透率45%,传统油车约55%。几乎相当于新车市场,一辆蓝牌就有一辆绿牌。
说实话,生活在北方小城市烟台,不看数据真的感受不到渗透率如此之高,有种走夜路的“惊吓感”。
感谢北上广深杭,感谢一线城市们,我们十八线城市还需要持续加电。
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康小雨
8小时前
零跑C11车主
零跑
零跑C16满配不到20万
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