二师兄玩车
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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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二师兄玩车
3天前
凯迪拉克
没有套路拒绝背刺，全新凯迪拉克XT5限时一口预售价一步到位！
凯迪拉克全新XT5刚刚公布了限时一口预售价：
豪华型：27.99万元；
尊贵型：29.99万元；
铂金型：33.99万元；
这个价格配得上它的产品力吗？
恰好前段时间深入研究过全新XT5，我只能说，这个价格确实太拼了！
首先是尺寸全面升级，超过了X3、Q5L等车型，四驱车型的后排地板居然也做到了纯平。
其次是科技感，这就不多说了，车内33 英寸环抱式曲面屏不仅更美观，清晰度和流畅性也很有优势。
动力入门直接就是2.0T高功率，高配车型还配有同级不多见的Brembo六活塞制动系统，另外，全新XT5的四驱系统能够实现前后轴 5
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09-08
方程豹汽车
电驱越野首战敦煌越野耐力赛对方程豹5来说意味着什么？
长期以来，汽车运动都是检验和提升车辆性能最好的试金石。历史上本田进军F1、三菱进军WRC等都为旗下的民用车积攒了丰富的经验和人气。
近日，方程豹官宣豹 5 将硬虎车队携手参加 2024 敦煌越野耐力赛。作为一名前工程师，我觉得这是非常好的机会。
因为在以往的越野赛事中，几乎都是纯燃油车占据主角，或汽油或柴油。新能源虽然快速渗透了城市SUV市场，并且取得了非常好的占有率，但在硬派越野这一块只能算少数派。
方程豹5作为电驱越野的开创者，其实已经赢得了不少越野人士的认可。但是，想要打破长久以来的认知惯性和固有偏见，参加顶级赛事是最立竿见影
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09-06
极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)
电车跑长途靠谱吗？极狐阿尔法T5 2000公里大挑战，全程意外真不少
#2024成都车展
视频
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09-03
仰望U8
【为什么说电动化能解决燃油车无能为力的实际问题？】
最近在某短视频平台上，有两台车的泊车对比引发了热议：一台是路虎全新揽胜，另一台是仰望U8。
从视频上可以看到，那个侧方车位的空间其实是够的，只不过揽胜的尺寸也很大，想要停进去需要非常繁琐的多次揉库操作，但是揽胜车主努力几次后放弃了。
仰望U8的操作则是另外一番景象，将车头插进车位之后，一个神龙摆尾直接就停进来了。
停车的动作看上去非常科幻，实际上反映的是仰望U8和传统汽车截然不同的控制原理。仰望易四方技术的核心是四电机独立驱动，夸张一点说，如果不是法规限制，U8根本不需要转向机构。因为，四轮独立驱动在控制好不同轮胎的扭矩之后，完全可以
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09-02
阿维塔11
在成都车展结束后从成都回到上海的纯电动车长途自驾大挑战的路上快速总结一下本次成都车展的几个小观察:
1、早上进车展现场的时候场馆外看到过几个空白的广告牌；
2、洗手间完全不需要排队，中午吃午餐不需要排队；
3、一半以上的媒体活动不需要签到码（印象中北京车展的时候90%以上的活动都有签到码以防止现场混乱）；
4、很多品牌只参展没有发布会活动；
5、中午的时候鹤霖同学借了个充电宝，半下午的时候想还，找了4个地方都没有还掉，最终还拿出场馆外找地方还的；
6、大多数参展的新车都在车展前陆续推出，不会再憋到车展这个统一的节点，所以本次车展上的重磅新车并不算多；
除此之外还有一些和以往不一样的情况很多
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08-30
比亚迪
比亚迪夏，这回让GL8彻底彻底无路可走了
#2024成都车展
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08-30
深蓝S7
【两手都是黑科技，深蓝L07亮相成都车展，成功了一大半？】
一款好用的新能源B级车，应该提供什么？
深蓝L07给出的答案是，一要有智驾，二要有可靠好用的动力系统。
成都车展当天，深蓝L07首发亮相，这是20万以内唯一一款搭载华为乾崑智驾的B级车。
其实深蓝L07搭载的只是乾崑智驾ADS SE版本，但依然能提供高速和城区领航辅助功能，同时还有智能泊车辅助功能，支持160种泊车场景。
此外，深蓝L07还搭载深蓝超级增程系统，CLTC工况下纯电续航可达300km，这意味着它大多数情况下都可以当作纯电车型来使用。
客观来说，深蓝L07的智驾和动力系统与高端车型相比还称不上多么领先，但别忘了，它的
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08-30
小鹏M03
【48小时订单破3万，小鹏MONA M03成都车展交付，找到密码了？】
全新车型上市48小时订单破3万，是什么水平？
这是小鹏MONA M03上市后交出的成绩单，带着这份成绩单，小鹏汽车还在成都车展现场举办了全国首批车主代表交付仪式。
这样的成绩，可以用初战告捷来形容。
根据官方数据，MONA M03的用户中，年轻人首购用户占了50%，小家庭增购用户占了30%，智能升级换购用户占了20%，30岁以下年轻用户占比达到55%。
这样的“用户画像”，基本符合MONA M03上市前的构想，看来这次小鹏是找到销量密码了。
当然，这只是“首战”，中国新能源市场竞争激烈，因此这款车能否保持长期优势
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08-28
五菱星光
全系比预售价降低3万，五菱星光S售9.98-12.98万！
空间这块儿确实可以，后来可以翘二郎腿，刚刚在直播间直播还安排了个小挑战:我从主驾后门经由后备箱绕到副驾后门，女主播从主驾后门经由二排穿过去，确实她“穿越”的很轻松！
亏电油耗我们之前测过，4.1L每100km！
安全这块儿也做得扎实，几台碰撞车今天都挨个儿仔细看了，可别看这些车撞得不成样子，但关键的保护乘员的区域都完好无损，我个人是觉得，星光S在图3里面用户关注度高的领域都给予了“特别关注”，销量应该是稳妥的！
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08-28
五菱星光
【得放开了夸一夸，五零星光S是懂安全的！】
在入门级家用车市场，因为用户预算有限，每一块钱都要花在刀刃上，所以，空间、配置、续航等这类摆在台面上的产品点吸引力其实会更大。
汽车安全的重要性毋庸置疑，但却并非是一个有流量的话题，而且在没发生事故的时候看不见也摸不着，所以对于有些新车而言优先级不算高！
不过，作为实惠路线车企的代表，五菱这次的反其道而行之还是让我有些刮目相看的，通过一系列碰撞测试，它把星光S的安全性明明白白展示给大家，这儿强调一下：星光S是预售价10.28-13.28万的紧凑型SUV。
圈内的朋友可能会比较了解，上汽通用五菱是为数不多的拥有自家碰撞测试场地的厂商，能够满
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加电
已经到底啦～
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