智界S7

中大型车 |纯电动

24.98-34.98万

官方价:24.98-34.98万

VR看车

参配

纯电续航 855km
电池类型 三元锂电池
零百加速 3.3秒
快充/慢充 0.25h/-

纯电动 292马力

2024款 Pro 后驱长航版

24.98万起

81%的人关注

官方价：24.98万

2024款 Max 后驱长航智驾版

26.98万起

79%的人关注

官方价：26.98万

2024款 Max+ 后驱超航智驾版

29.98万起

95%的人关注

官方价：29.98万

纯电动 496马力

2024款 Max RS 四驱性能版

32.98万起

67%的人关注

官方价：32.98万

2024款 Ultra 四驱旗舰版

34.98万起

93%的人关注

官方价：34.98万

2024款

2024款 Pro

24.98万起

60%的人关注

官方价：24.98万

2024款 Max

28.98万起

95%的人关注

官方价：28.98万

2024款 Max+

31.98万起

99%的人关注

官方价：31.98万

2024款 Max RS

34.98万起

72%的人关注

官方价：34.98万

圈子动态

智界

电盒校长: 智界S7开启大规模交付最新消息，智界S7就要开启大规模用户交付了。之前因为产能的问题，智界S7可能沉寂了一段时间，不过没关系，马上智界就能上桌了。为什么？智界S7除了鸿蒙座舱和华为ADS2.0这两个杀手锏，还有问界M9同款途灵底盘，华为800V高压平台等等。现在产能的问题解决了，下一步就是交付冲刺了，一线的小伙伴估计要开始忙起来了～

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38人正在圈子中进行交流

智界S7

不是郑小康: 关于智界 S7 发布会的第二条，在于华为对不搭载 LiDAR 的 ADS 基础版的态度。除了在发布会上占据了相当的篇幅，发布会后也有几家专注于辅助驾驶的媒体同步配合宣发。一个基础版——你从未在其他品牌那里见到过对一个基础版辅助驾驶这样的宣发力度。实际上现在行业里有两个声音：一种说法是，华为 ADS 3.0 仍会保留一个性能较低的 LiDAR，但底层技术逻辑上是大幅强化了视觉能力——之所以保留一个性能不那么强的 LiDAR，是因为 ADS 2.0 时代，华为是行业里将 LiDAR 用得最好的品牌。从营销的角度，要避免转向视觉的「硬着陆」，今天的基础版是逐步温和过渡的一部分。另一种

211人正在圈子中进行交流

最新资讯

不是郑小康

04-12

智界S7

关于智界 S7 发布会的第二条，在于华为对不搭载 LiDAR 的 ADS 基础版的态度。

除了在发布会上占据了相当的篇幅，发布会后也有几家专注于辅助驾驶的媒体同步配合宣发。一个基础版——你从未在其他品牌那里见到过对一个基础版辅助驾驶这样的宣发力度。

实际上现在行业里有两个声音：

一种说法是，华为 ADS 3.0 仍会保留一个性能较低的 LiDAR，但底层技术逻辑上是大幅强化了视觉能力——之所以保留一个性能不那么强的 LiDAR，是因为 ADS 2.0 时代，华为是行业里将 LiDAR 用得最好的品牌。从营销的角度，要避免转向视觉的「硬着陆」，今天的基础版是逐步温和过渡的一部分。

另一种

#智界S7上市

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04-12

智界S7

智界 S7 Pro 提升还挺大，入门版电池直接增加 20 度，其余不是配置升级，就是降价 2 万元。

这次还新增了一个 Ultra 版，和原顶配价格一样，100 度电双电机四驱。

对于老车主，智界补贴 3000 元 MagLink 平板套装和 1 万元现金感恩红包。

#智界S7上市

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HiEV大蒜粒车研所

04-09

问界M5

智界S7重整旗鼓再出发。

华为鸿蒙生态春季发布会，两个悬念：

1. 智界S7定什么价格？

2. 改款问界M5会不会来？

去年发布时，智界S7的入门价格是24.98万，问界M5智驾版的入门价格是27.98万。

留言猜猜这两款车的入门价格？

华为官宣春季沟通会时间华为智界S7将推出新版本

#网传华为智驾将与丰田合作

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03-30

智界

智界S7开启大规模交付

最新消息，智界S7就要开启大规模用户交付了。之前因为产能的问题，智界S7可能沉寂了一段时间，不过没关系，马上智界就能上桌了。

为什么？

智界S7除了鸿蒙座舱和华为ADS2.0这两个杀手锏，还有问界M9同款途灵底盘，华为800V高压平台等等。

现在产能的问题解决了，下一步就是交付冲刺了，一线的小伙伴估计要开始忙起来了～

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03-16

智界S7

刚刚余承东在中国电动汽车百人会论坛演讲，释放了两个非常重要的信息，给大家总结下：

1、华为智选车业务在今年的前三个月已经完成了扭亏为盈，预计从4月份开始，华为车BU业务将能够实现扭亏为盈，并进入良性的正向发展阶段。这一转变得益于华为与合作伙伴共同打造的中高端车型在市场上的热销，这些车型的成功销售为华为车BU业务的财务改善提供了重要支持。说的就是问界M7和M9的大卖！

2、华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货以及工厂搬迁耽误了上市和量产，导致交付延误。现在问题已经解决，预计从4月份开始可以恢复到正常状态，大家的S7可以加速交付了！智界S7真是一辆好车，不论是从底盘素质，还是驾驶体验，都值得大

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02-13

智界S7

#回乡见闻# 我的家乡在河南永城，一座夹在豫皖苏鲁四省交界处的边锤小县城，淮海战役终结的地方陈官庄就在这里【图1】。今年春节，我只在永城待了两三天，其它时间在上海与石家庄度过。

和往年相比，内陆县城见到电动车，已不再感到惊奇。2023年春节我能统计永城的所有充电站【图2】，今年新增了太多充电站【图3】，已经无法一一统计了。

回乡还有一个深刻的体会：中国最广大的内陆地区的审美，与上海这种一线大都市存在显著差异。去年我是开着蔚来ET5回永城的【图7】，在一线城市审美中，这辆车的设计特别高级、非常好看。

结果回到永城，家乡人对这款“小车”并不感冒，觉得不如之前的小鹏P7，甚至被认成欧拉好猫。

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02-04

智界

智界项目升级为独立事业部奇瑞和华为合作保持紧密

皆电最近从相关渠道获悉，奇瑞内部已经将EH事业部（也就是智界事业部）升级为独立事业部，自主经营，负责全面开展智界品牌产品竞争力开发、业务经营、投资和发展管理等，目前人数规模超过2500人。据有参与智界项目的奇瑞内部人士透露，奇瑞和华为对智界项目确实在持续加大投入。1月4日，奇瑞高层就曾带队前往华为总部讨论相关工作和智能发展方向；1月14日，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东，亲自带领项目管理层到访芜湖奇瑞总部，与奇瑞董事长尹同跃等高层领导再次举行闭门会议，随后还多次回访。随着这次升级独立事业部的调整，智界项目有望在奇瑞集团内部得到更多的资源倾斜。1月31日，奇瑞官方发言人也公开回应表示，双方合作顺利推进，不存在网传的问题。

新闻

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就是那个工

01-29 小鹏P7车主

问界M9

为应对小米，智界S7问界M9重写驾驶性和底盘软件

#皆电大V说

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01-26

智界

智无界行无疆阿维塔智驾驭冰雪

阿维塔科技产品专家携手华为DriveONE资深技术专家，带大家现场见证冰雪场上阿维塔智驾的魅力（图/文/摄：皆电）

新闻

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小张同学-ZBX

01-21

智界

智界S9，AKA 星途星纪元ET华为MOD。

外观内饰风格同步智界S7，各位期待吗？

#皆电大V说

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