阿维塔11

阿维塔11

中大型SUV |纯电动

26.00-39.08万

官方价:30.0-39.08万

VR看车

参配

  • 纯电续航 730km
  • 电池容量 116kWh
  • 辅助驾驶级别 L2
  • 电机布局 前置+后置

纯电动 313马力

2024款 630 三激光后驱版

30.08万起

84%的人关注

官方价：30.08万

2024款 730 三激光后驱奢享版

33.08万起

55%的人关注

官方价：33.08万

2024款 鸿蒙智享升级款 90度 后驱版

26.00万起

65%的人关注

官方价：30.0万 4.00万

2024款 鸿蒙智享升级款 116度 后驱版

29.50万起

63%的人关注

官方价：33.5万 4.00万

纯电动 578马力

2024款 580 三激光四驱奢享版

33.08万起

77%的人关注

官方价：33.08万

2024款 700 三激光四驱推荐版

39.08万起

86%的人关注

官方价：39.08万

2024款 鸿蒙智享升级款 116度 四驱版

32.00万起

57%的人关注

官方价：36.0万 4.00万

2024款 鸿蒙智享升级款 90度 奢享版

31.00万起

78%的人关注

官方价：35.0万 4.00万

2024款 鸿蒙智享升级款 116度 奢享版

35.00万起

83%的人关注

官方价：39.0万 4.00万

2023款

2023款 鸿蒙版 90kWh 后驱版

30万起

53%的人关注

官方价：30.0万

2022款

最新资讯

逗爸逗爸
04-15

蔚来

【不懂就问系列】ET7再次发布……价格会如何？

终于等到NIO ET7改款了，从外观看👀，貌似木有明显差别？

看来主要变化都在内部，尤其是后排……

看官图，后排行政感大幅提升了。

那么问题来了，底盘技术有变化吗？ET9的干货几时才能下放给7？

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皆电电哥
04-08

高合HiPhi

还记得当时高合传出面临停摆时，可谓是唏嘘声一片，最关键的是，掌门人丁磊就出现在了长安汽车集团，而且传出可能合作的消息，虽然官方很快就澄清了，但是高合被收购一事还是酝酿出来了。

 如果这个消息要是真的，照目前的状况，长安这边的话语权还是会占主导地位，如果是阿维塔方面继续加入，与高合合作冲击新能源高端市场也未必是坏事。

就看是怎么样的合作形式了，估计下一次再看高合直播间，刷屏的估计就是这件事了~ ​

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地球上最後一個奧特曼
03-29

阿维塔

26.58万起！2024款阿维塔12上市 全系标配3颗激光雷达

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轰鸣的小跑
03-22

阿维塔11

没了导航你还认得路吗？除了通勤不需要导航以外，一般出门没有地图真的寸步难行。平时需要思考的事情已经那么多了，还要让我记得那么复杂的路况吗？

小时候活动半径就那么500、1000米，简单的路网也谈不上什么“记忆”，如今开了车动不动三五十公里起步，几级路网叠加可真的太复杂了！什么十字路口！六芒星路口见过吗？各种立交桥穿来穿去，更不要提城中村的街坊小巷。

但今天对“导航”的依赖实际上不仅仅是“怎么走”那么简单而已，还包括了“走哪条道”。前方左转，请问你要在第几个车道？

在广州这个答案，可以是左侧第一条，可以是左侧第二条，可以是左侧第三条，也可以是第四条---不同的道路，情况不同，没有导航，临到

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二师兄玩车
03-05

阿维塔11

【新能源汽车2月份销量放缓，真的停止向前了吗？】

各大车企公布了2月份销量后，新能源汽车销量开始放缓，比亚迪环比减少了16.1%，吉利环比几乎腰斩，包括蔚小理都出现了大幅下跌。加之，苹果停止造车、奔驰推出纯电计划等消息，有人就开始质疑甚至看衰这个市场，我个人觉得大可不必。

首先2月份新能源汽车销量放缓，最主要是这两个原因：
第一个就是春节假日影响。
工作日数量减少、消费者休假，自然下滑趋势更为明显了些。

第二个，我觉得是和目前开始的新能源价格战有些关系。
不是说降价会刺激销量吗？
但消费者内心的OS是，我再等等，看看还有没有其他中意的品牌继续降价，或者说看看比原来想买的车型更高一级的车型

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电动车公社
02-22

阿维塔

今天华为官宣与东风猛士达成合作，阿维塔转发”一起 HI“， 基本也暗示了这次合作仍然是 HI 模式。

这就让人很好奇猛士和华为到底要玩出什么花样？

从产品角度来看，猛士 917，东风多年来的大招全部放上面了，滑板越野平台MORA、蟹行模式、线控转向等等。在越野这件事上，东风还是很专业的。

但智能化时代的到来，未来智能化的趋势就是整车智能，软件和硬件完美结合。这点华为擅长啊，已经有了现成的智能汽车解决方案，它要做的就是强强联合。华为×猛士能碰出什么火花？参考一个新概念，地形适应驱动系统：还在开发的能够根据地形自动调整的驱动系统。这种系统能够实时分析地形特征（如沙地、泥泞、岩石等）并自动调整

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二师兄玩车
02-22

阿维塔11

【腾势汽车助力车主解决离岛难题，此举对品牌有多大的帮助？】

近日，春节返程，由于航运的新能源汽车限制，让很多新能源车主排队等候，而滞留海南。腾势汽车则站出来为车主提供了免费代运服务，将车停到指定地点，后续由腾势发往车主指定的地点提车即可，这个措施还是很暖心的，可以说是雪中送炭了，对于腾势品牌也起到了积极的作用。

首先就是用户满意度。当用户在面临困境时得到品牌的及时帮助和支持，腾势汽车提供的免费代发运服务不仅解决了车主的实际问题，还展现了品牌的关怀和责任感，这会让车主对品牌产生更深的信任和好感。

满意的用户更有可能成为品牌的忠实拥趸，为品牌口碑的传播和市场的扩大打下良好的基础。这品牌形象也

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二师兄玩车
02-16

阿维塔11

如何才能让春节返程高速不那么拥堵？

今年的初七和初八注定是大堵车时间点了，除了由于高速免费政策时段效应带来的车流量急剧增加之外，无法预测的交通事故以及事故救援导致的交通拥堵也难以避免的~

想起当年在德国居住的时候，注意到一种比较流行的让流动车辆让出一条急救车道的做法，德语Rettungsgasse，指的是：当发生事故听到救援车辆警报声的时候，道路左侧车道的车完全靠左行驶，道路右侧车道的车完全靠右，即便是有沿街石也尽量碾上去，从而确保马路中间留出一条缝隙给救护车和警车，周边的道路交通参与者需要等到警车和救护车通过之后，才能再行移动，我觉得是个值得借鉴的做法~

大年初五和从欧洲回来的亲友聊天

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冗石:提高每一个驾驶人员的素质，可能会好一些。

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二师兄玩车
02-14

阿维塔11

我们知道，丰田章男在去年给人印象最深的地方就是：日常怼电动车！

不过，丰田与智能电动车真的有“不解之仇”吗？
并非如此！
它其实也在悄悄地拥抱智能电动车！

日本《读卖新闻》近日报道称，丰田将会于今年夏天在日本推出L4级别的自动驾驶服务，提供服务的车辆能够在特定条件下无需人工驾驶。
值得一提的是，丰田计划的是，从东京的台场地区开始运营，而台场地区是东京的娱乐场所集中地，年轻消费者非常多，看来丰田也不是不知道世界潮流在哪里。

既然敢提供这种服务，那么丰田在自动驾驶方面想必是有一定准备的，不过这种服务只能覆盖几个特定地点，而且只能在白天运行，甚至还要配备驾驶员。

所以，这个东西即便搞成，也是

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二师兄玩车
02-08

阿维塔11

快过年了，那个词又要上热搜了：年终奖！

今年很多行业都不太顺，年终奖想必也不会太好看，但什么行业都是有人吃肉有人喝汤有人喝西北风，理想汽车是新势力销冠，发起奖金来自然也比较狠：4-8个月。

我们知道，国内不少企业的年终奖都是2个月左右，理想这次真的是出圈了。
敢发钱，首先得有钱，理想2023年销量37.6万辆，旗下车型还都是利润较高的30万元以上车型。

其次，得看老板是这么想的。国内有大把老板，公司业绩好的时候买私人飞机，业绩稍微差一点立刻裁员，不过理想CEO李想是这么说的：你不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配。

言下之意就是：想让人努力你得给得起钱。
华为2023年的分红是：7

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以车会友:有人欢喜有人忧，汽车做得好的，年终奖自然发的多

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