没了导航你还认得路吗?除了通勤不需要导航以外,一般出门没有地图真的寸步难行。平时需要思考的事情已经那么多了,还要让我记得那么复杂的路况吗?
小时候活动半径就那么500、1000米,简单的路网也谈不上什么“记忆”,如今开了车动不动三五十公里起步,几级路网叠加可真的太复杂了!什么十字路口!六芒星路口见过吗?各种立交桥穿来穿去,更不要提城中村的街坊小巷。
但今天对“导航”的依赖实际上不仅仅是“怎么走”那么简单而已,还包括了“走哪条道”。前方左转,请问你要在第几个车道?
在广州这个答案,可以是左侧第一条,可以是左侧第二条,可以是左侧第三条,也可以是第四条---不同的道路,情况不同,没有导航,临到头了往往措手不及。
导航大体上已经帮助我们降低了出行的很大门槛,但它其实还有高度发达的形式,端对端一旦铺开,地图会逐渐成为无感的存在。
小时候活动半径就那么500、1000米,简单的路网也谈不上什么“记忆”,如今开了车动不动三五十公里起步,几级路网叠加可真的太复杂了!什么十字路口!六芒星路口见过吗?各种立交桥穿来穿去,更不要提城中村的街坊小巷。
但今天对“导航”的依赖实际上不仅仅是“怎么走”那么简单而已,还包括了“走哪条道”。前方左转,请问你要在第几个车道?
在广州这个答案,可以是左侧第一条,可以是左侧第二条,可以是左侧第三条,也可以是第四条---不同的道路,情况不同,没有导航,临到头了往往措手不及。
导航大体上已经帮助我们降低了出行的很大门槛,但它其实还有高度发达的形式,端对端一旦铺开,地图会逐渐成为无感的存在。
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