风骏新能源

皮卡 |纯电动

19.98-23.68万

官方价:19.98-23.68万

参配

  • 纯电续航 375km
  • 电池类型 三元锂电池
  • 快充/慢充 待定
  • 电机布局 后置

纯电动 204马力

2021款 310km 两驱精英型

19.98万起

84%的人关注

官方价：19.98万

2021款 375km 两驱精英型

22.38万起

95%的人关注

官方价：22.38万

2021款 375km 两驱领航型

23.68万起

95%的人关注

官方价：23.68万

最新资讯

轰鸣的小跑
昨天 15:03

长城

上一次对红衣主教周鸿祎的印象，还是3Q大战。一转眼白驹过隙，互联网已经在汽车圈里掀起了滔天巨浪，此一时，彼一时。我有时候会觉得如果在一个平行时空里，如果周鸿祎，与两位马总也进场的话，会是什么样的盛况？

但至少这次车展，看到周鸿祎入场的盛况了……

坦白说我觉得他提的这些个意见，有点意思，比如长城千万别做出租车，否则以后……
或者红旗有劳斯莱斯的感觉，但是太贵了……劳斯莱斯，要的不就是贵吗？

吐槽无敌，颇有当年风采。

坐在东风猛士车顶的那幕，真的是玩明白了。
汽车品牌各种老板，多学学。

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电盒校长
04-15

长城

魏建军亲自下场直播无图NOA，主打一个真实：

看了直播，避让路边的环卫工人，应对横穿马路的行人，侧方车辆加塞儿……这些常见的驾驶场景都遇到了，但这套无图NOA基本是零接管，从反应来看，就像魏董总结的那样：应对这些常规场景，这套无图NOA还是很丝滑，跟经验丰富的老司机有的一比。

咋做到的？第一，硬件底子好，1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。第二，感知决策一体化智驾大模型SEE上车了，感知决策一体化意味着链路更短，决策效率更高，并且通过大量数据训练，模型可以自主学习，去模拟和学习怎么开车。第三，九州超算中心提供了buff加持，算力强，数据训练效率高。

目前这套

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十三先生Studio
04-15

长城

最近大佬们都很忙啊 ​​​

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皆电电哥
04-15

长城

长城无图的智驾挑战结束了，基本涵盖90以上的驾驶场景。有几个精彩的路段和画面还是值得分享下的~

1、无保护的右转时，车辆准确识别出骑自行车和三轮车上的行人，并采取停车+避让的措施，行人安全通过后才继续行驶；

2、大车加塞时，车辆并没有急刹或者加速通过，而是选择了线性减速，避免碰撞发生；

3、环卫工人占路作业时，车辆同样精准识别出手推车等障碍物，能够及时避让。

除此之外还有匝道变相超车、远距离红绿灯识别、拥堵路段智能走停、施工区域绕行等场景也通通在这次直播上展示出来了，长城的全场景 NOA 也能够根据实际路况实现行车通过。

就目前来看，效果不错，后续继续关注下~

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德卤爱开车
04-12

长城

魏建军直播首秀实测智驾

其实这次活动我觉得重点除了城区智驾以外，

而是作为传统车企一把手，愿意用直播的方式，

来做传播、做互动，除技术以外更可贵的东西，

其他家可能是测测续航、测测高速辅助之类的，

而长城汽车老板上来就是城区 NOA 直播亲测，

也算是一种比较新的 甚至可以说激进的方式，

期待后续能看到更不一样的长城汽车，

也让大家重新认识长城这个车企。

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朱玉龙的汽车电子设计
04-05

长城

长城的思路，总结下来，就是国内做细分，国外开拓赚钱。
对于魏老板来说，打价格战扩大市场版图，并不是可持续发展。

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电动星球News
02-27

长城

一则关于长城沙龙的新消息

36 氪讯，有消息称，长城汽车计划在今年重启沙龙品牌，该品牌项目将整合到魏牌旗下。「沙龙品牌首款产品机甲龙，将以魏牌旗下首款轿车的身份在下半年发布。」

另据信源透露，重启后的机甲龙将在保定徐水工厂量产。

2023 年 3 月，长城汽车曾官宣，欧拉、沙龙品牌完成整合。如今整合到魏牌旗下，要和咖啡系列一起完成 2024 年 10-20 万的销量目标。

现在的新车要想抢一份声量，环境已经不如若沙龙机甲龙首次亮相的 2021 年，若项目重启，产品定义会有何变化？大家还会为它买单吗？

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轰鸣的小跑
01-24

长城

#方程豹豹5# 与#坦克400hi4-t# 与我都有一些故事： 
1.发小卖了牧马人，提了坦克400 Hi4-T。 
2.老车4S的销售姐姐离职了，加入了方程豹---于是我每天都在看她刷豹5的朋友圈。 
 
这俩故事都发生在三线城市。 
给我的感受是，这俩品牌在市场下沉找增量的过程中，进攻欲望都很强烈。 
不过不一样的是，坦克400似乎产量一直没拉上来，发小说等车等了1个月左右，而豹5的销量是在短短三周内，就拉到和坦克400差不多的水平。 
 
新年这俩车PK，会持续有看点。

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章博
01-24

长城

2023年，长城汽车单车平均收入14.09万元，与2022年同比提升1.23万元。 
 
2023年第一、二、三、四季度，单车平均收入分别为13.20万元、13.68万元、14.36万元、14.70万元。 
 
单车平均收入的上升体现出长城汽车产品溢价能力的提升，也侧面反映了长城汽车的品牌价值在不断上行。 
 
据悉，2023年长城汽车20万元以上车型销售22.58万辆，占总销量的18.34%，比2022年同期提升了3.07个百分点。 
 
不过相比其他国内品牌单车平均收入14.09万元也不算高。[思考]你知道哪些品牌单车平均收入比它高嘛？

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李子来了
01-22

长城

坦克这一点做的非常好👍 
恶意抹黑的，这种人为损坏赖厂家的起诉他！！ 
法律会维护正义的 
比亚迪方程豹应该学习一下了 
我看抖音上都是疯狂抹黑人为损坏赖品牌的 
方程豹你也直接起诉他就完啦

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