Panamera新能源

Panamera新能源

大型车 |插混

119.30-250.10万

官方价:119.3-250.1万

VR看车

参配

纯电续航 96km
电池类型 锂离子电池
零百加速 3.2秒
快充/慢充 -/2.39h

插电式混动 2.9T 304马力

2024款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

128.80万起

53%的人关注

官方价：128.8万

2024款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T

137.80万起

97%的人关注

官方价：137.8万

插电式混动 2.9T 353马力

2024款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T

153.80万起

63%的人关注

官方价：153.8万

插电式混动 4.0T 520马力

2024款 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0T

221.80万起

93%的人关注

官方价：221.8万

2024款 Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版 4.0T

224.80万起

82%的人关注

官方价：224.8万

插电式混动 2.9T 330马力

2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

119.30万起

55%的人关注

官方价：119.3万

2023款改款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T

130.70万起

98%的人关注

官方价：130.7万

2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T

129.00万起

74%的人关注

官方价：129.0万

2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T

132.30万起

78%的人关注

官方价：132.3万

2023款改款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T

136.00万起

54%的人关注

官方价：136.0万

圈子动态

保时捷

逗爸逗爸: 【不懂就问系列】原来NIO还有“至星”……？看到一张表，说明了NIO对标大众集团车型的关系…… 不知真假，特别发现NIO还有“至星汽车”一说，目前主要指ET9，80万售价，对标保时捷。问题来了，至星会成为独立品牌吗？

75人正在圈子中进行交流

Panamera新能源

轰鸣的小跑: 对比一定是要在一个合适的“条件下”进行才可以的。周末大家讨论了很多，我就不画蛇添足去分析这个数据了，就说说几件事： 1. 市面上燃油车占据了保有量的绝大部分，从保有量的角度新能源依然是小盘子； 2.市面上“老化”的燃油车很多，但新能源平均车龄比较新； 3.燃油车的设计相对成熟，代差主要解决动力性、经济性的课题，但是新能源这十年来进步飞快，不同阶段的差异很大。 17年以前的是一种，17-20年之间的是一种，20-22年以后的是一种。啥意思呢？早年的新能源刚萌芽，大家都在摸索，热失控基本上没有太多的考虑，是容易自燃的； 17-20年左右为了在能量密度上异军突起，许多品牌用了811电池，代

3人正在圈子中进行交流

最新资讯

04-16

保时捷

【不懂就问系列】原来NIO还有“至星”……？

看到一张表，说明了NIO对标大众集团车型的关系……

不知真假，特别发现NIO还有“至星汽车”一说，目前主要指ET9，80万售价，对标保时捷。

问题来了，至星会成为独立品牌吗？

#皆电大V说

转发

2

3

轰鸣的小跑

03-18

Panamera新能源

对比一定是要在一个合适的“条件下”进行才可以的。周末大家讨论了很多，我就不画蛇添足去分析这个数据了，就说说几件事：

1. 市面上燃油车占据了保有量的绝大部分，从保有量的角度新能源依然是小盘子；
2.市面上“老化”的燃油车很多，但新能源平均车龄比较新；
3.燃油车的设计相对成熟，代差主要解决动力性、经济性的课题，但是新能源这十年来进步飞快，不同阶段的差异很大。

17年以前的是一种，17-20年之间的是一种，20-22年以后的是一种。
啥意思呢？

早年的新能源刚萌芽，大家都在摸索，热失控基本上没有太多的考虑，是容易自燃的；
17-20年左右为了在能量密度上异军突起，许多品牌用了811电池，代

#顺应新能源号召vs继续开燃油车

转发

6

3

02-11

保时捷

没有了发动机和变速箱的保时捷还有灵魂吗？

原创首发

转发

5

3

01-26

保时捷

昨晚，保时捷首款纯电 SUV 车型——全新纯电动 Macan 在新加坡完成首秀，新车基于大众纯电高性能平台 PPE 平台（Premium Platform Electric）打造，号称以性能为导向完全重新研发的新车型。

新车共推出 Macan 4 及 Macan Turbo 两款车型，均基于 800V 架构，采用双电机四驱动力，系统输出功率分别达到 300kW//450kW，同时搭载 100kWh 电池，WLTP 综合续航里程分别为 613/591 公里。

详细文章看评论区[太开心][太开心]

+3

转发

3

4

01-26

保时捷

这是什么情况？保时捷这还能这样的吗……

转发

1

4

01-26

保时捷

如有雷同，纯属巧合！
我认为这真的是巧合，前45°是最常用的汽车拍摄角度，双车路跑也很常见，特别是有两个外观设计的车型，只不过保时捷Macan EV和蔚来EC6选择的紫色非常接近、侧面姿态也有相似之处而已。

转发

6

3

地球上最後一個奧特曼

01-25

保时捷

实况 | 保时捷全新纯电动Macan全球首秀

文章

转发

6

7

01-25

保时捷

在今晚正式发布前，有外媒泄露了保时捷全新纯电动 Macan EV 的图片

新车是继保时捷Taycan后第二款纯电车型，也是保时捷品牌首款基于PPE平台开发的车型，搭载800V高压架构，采用双电机四轮驱动，并配备100千瓦时电池组，WLTP续航里程预计将超过500km。

你觉得纯电动 Macan EV 的外观怎么样，白色和紫色你会选那一辆？

+3

转发

评论

3

01-25

保时捷

电动Macan相比国内其他电车，有两大史诗型舒适性配置。
一是可选没有全景天幕，二是采用了传统门把手[doge]
讨厌这两个配置的举手🙋🏻‍♂️
不过五菱已经提前帮大家都去掉了[偷笑]
说实话，现在没有天幕的车比有天幕的难做多了[二哈]

转发

6

3

小张同学-ZBX

01-25

保时捷

波子第一台纯电SUV来了，即日开启预售，将会在今年4月开幕的北京车展中正式上市。

全新纯电动Macan提供2个版本，入门车型Macan 4以及高性能车型Macan Turbo。

其中，Macan 4双电机功率300千瓦，零百加速5.2秒；Macan Turbo双电机功率470千瓦，零百加速3.3秒。

两款车型都搭载了100度三元锂电池，Macan 4的WLTP纯电续航里程613公里，Macan Turbo为591公里。

但看动力和续航参数，全新纯电动Macan并不出彩。但保时捷一直以来也不靠参数取胜，看911就知道，动力不是最强的但不妨碍它跑得快。

所以看参数判断不了全新纯电动Mac

#皆电大V说

+1

转发

5

3

加载中...