很久没看新能源车的渗透率了……
妹想到,乘联会统计的 4 月上半个月的新能源车渗透率已经超过 50% 了……
(乘用车市场零售 51.6 万辆,新能源车市场零售 26 万辆,新能源车的零售渗透率达到 50.39%。)
超过 50% 意味着啥,意味着现在市面上卖出去的车,超过一半都是新能源的了。
这个渗透率的增速应该也是远超国家预期的,之前在十四五的时候预计 25 年实现 20% 的渗透率,实际上提前了 3 年,22 年全年 28.2% 的新能源渗透率提前完成任务。
国家对 50% 渗透率的目标是在 2035 年,显然这个目标大概率会提前完成的。
去年年底原工业和信息化部部长苗圩表示:「新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成,原来制定的 2035 年新能源汽车超过 50% 的目标,很可能在 2025 年最晚到 2026 年就会提前实现。」
今年三月,船夫哥在电动车百人会论坛上也给出预测:今年新能源汽车单月渗透率将超过 50%,预计在未来三个月内可能会突破 50%,甚至更高。
别人说这话可能会感觉是扯淡,但是船夫哥说这话还是非常非常有分量了,毕竟迪迪一年能卖 300 多万辆新能源车,船夫哥比 99% 的人都更了解当前市场的动向。
当然,眼下这个 50% 这是一个短期的数据,波动增长过程中的一个瞬时数据,全年稳态 50% 还需要一些时间。
当然新能源车渗透率持续增长,然不代表燃油车一无是处了,只是对于绝大多数普通代步需求的用户而言,新能源车一定是更好的选择,在我这新能源车和燃油车就是电子表和机械表的关系。
还有一个比较有意思的数据,3 月各类型品牌的新能源车渗透率如下:
- 自主品牌 63.3%
- 豪华车 28.4%
- 主流合资品牌 7.4%。
所以与其说新能源取代燃油成定局,不如说在新能源车方面,自主品牌已经取得了压倒性的优势。
3月,自主品牌中的新能源车渗透率63.3%;豪华车中的新能源车渗透率28.4%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。
另外今年 3 月销售的新能源车里纯电、插混、增程的占比是:
- 纯电动 62%(69%)
- 真插混 28%(23%)
- 增程式 10%(8%)
括号里是 23 年全年的数据。
妹想到,乘联会统计的 4 月上半个月的新能源车渗透率已经超过 50% 了……
(乘用车市场零售 51.6 万辆,新能源车市场零售 26 万辆,新能源车的零售渗透率达到 50.39%。)
超过 50% 意味着啥,意味着现在市面上卖出去的车,超过一半都是新能源的了。
这个渗透率的增速应该也是远超国家预期的,之前在十四五的时候预计 25 年实现 20% 的渗透率,实际上提前了 3 年,22 年全年 28.2% 的新能源渗透率提前完成任务。
国家对 50% 渗透率的目标是在 2035 年,显然这个目标大概率会提前完成的。
去年年底原工业和信息化部部长苗圩表示:「新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成,原来制定的 2035 年新能源汽车超过 50% 的目标,很可能在 2025 年最晚到 2026 年就会提前实现。」
今年三月,船夫哥在电动车百人会论坛上也给出预测:今年新能源汽车单月渗透率将超过 50%,预计在未来三个月内可能会突破 50%,甚至更高。
别人说这话可能会感觉是扯淡,但是船夫哥说这话还是非常非常有分量了,毕竟迪迪一年能卖 300 多万辆新能源车,船夫哥比 99% 的人都更了解当前市场的动向。
当然,眼下这个 50% 这是一个短期的数据,波动增长过程中的一个瞬时数据,全年稳态 50% 还需要一些时间。
当然新能源车渗透率持续增长,然不代表燃油车一无是处了,只是对于绝大多数普通代步需求的用户而言,新能源车一定是更好的选择,在我这新能源车和燃油车就是电子表和机械表的关系。
还有一个比较有意思的数据,3 月各类型品牌的新能源车渗透率如下:
- 自主品牌 63.3%
- 豪华车 28.4%
- 主流合资品牌 7.4%。
所以与其说新能源取代燃油成定局,不如说在新能源车方面,自主品牌已经取得了压倒性的优势。
3月,自主品牌中的新能源车渗透率63.3%;豪华车中的新能源车渗透率28.4%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。
另外今年 3 月销售的新能源车里纯电、插混、增程的占比是:
- 纯电动 62%(69%)
- 真插混 28%(23%)
- 增程式 10%(8%)
括号里是 23 年全年的数据。
1
收藏
加电