魏建军亲自下场直播无图NOA,主打一个真实:
看了直播,避让路边的环卫工人,应对横穿马路的行人,侧方车辆加塞儿……这些常见的驾驶场景都遇到了,但这套无图NOA基本是零接管,从反应来看,就像魏董总结的那样:应对这些常规场景,这套无图NOA还是很丝滑,跟经验丰富的老司机有的一比。
咋做到的?第一,硬件底子好,1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。第二,感知决策一体化智驾大模型SEE上车了,感知决策一体化意味着链路更短,决策效率更高,并且通过大量数据训练,模型可以自主学习,去模拟和学习怎么开车。第三,九州超算中心提供了buff加持,算力强,数据训练效率高。
目前这套城市NOA已经实现了100%去高精地图,城市,山路,乡道,只要有路就能开。
另外,经过官方之前的大量测试,几组数据可供大家参考:1、交通灯识别最远距离150m,标准路口及右转专用道转向成功率>95%,特殊路口转向成功率>90%。
2、加减速变道成功率达98%、城市高架汇入汇出成功率>99%。
3、可识别200+车位类型,车位识别成功率达到98%,泊车成功率达到98%。记忆泊车不仅可以跨楼层,而且行驶距离最高可以支持3公里。循迹倒车最高里程100m。
4、智驾状态下,对车的刹停速度最高120km/h,对人的刹停速度最高100km/h。
之前总有人说长城没智驾,这次直接上真直播,看来还是长城太低调了
看了直播,避让路边的环卫工人,应对横穿马路的行人,侧方车辆加塞儿……这些常见的驾驶场景都遇到了,但这套无图NOA基本是零接管,从反应来看,就像魏董总结的那样:应对这些常规场景,这套无图NOA还是很丝滑,跟经验丰富的老司机有的一比。
咋做到的?第一,硬件底子好,1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。第二,感知决策一体化智驾大模型SEE上车了,感知决策一体化意味着链路更短,决策效率更高,并且通过大量数据训练,模型可以自主学习,去模拟和学习怎么开车。第三,九州超算中心提供了buff加持,算力强,数据训练效率高。
目前这套城市NOA已经实现了100%去高精地图,城市,山路,乡道,只要有路就能开。
另外,经过官方之前的大量测试,几组数据可供大家参考:1、交通灯识别最远距离150m,标准路口及右转专用道转向成功率>95%,特殊路口转向成功率>90%。
2、加减速变道成功率达98%、城市高架汇入汇出成功率>99%。
3、可识别200+车位类型,车位识别成功率达到98%,泊车成功率达到98%。记忆泊车不仅可以跨楼层,而且行驶距离最高可以支持3公里。循迹倒车最高里程100m。
4、智驾状态下,对车的刹停速度最高120km/h,对人的刹停速度最高100km/h。
之前总有人说长城没智驾,这次直接上真直播,看来还是长城太低调了
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