#什么才是可街可赛可玩的超跑# 传统的超跑,是相对纯粹的车型。动力一流,底盘一流,轻量化一流,其他都没有那么重要:这是在单一维度上要达到极致的车型。顶多造型吸睛,需要将实力外放,以肉眼可见的形式展现出来。
新能源时期,因为“动力”这件事,已经被电机活生生平权了,过去三五年新车上市的百公里加速时间,活生生往前推了2s多!百公里进入5s区间的车型,平均售价掉了几十万!十几万也能感受到猛兽的加速姿态。
那么,新能源时期的超跑,如果说“动力性”已经不具有稀缺性,它应该在什么地方建立自己的“不可替代性”呢?
智驾带来的算力提升,给传统领域带来了一种新的可能:基于多自由度的高级控制。
什么叫高级控制呢?比如,你开家里的空调,定了24度,定频空调一会开开关关,这是普通的状态,好点的状态呢,就是变频空调,而不问你温度如何,直接知道你热不热冷不冷自己给你处理好的,就是“高级形态”的空调。三电和热管理,在过去几年其实已经做了不少工作。
但就超跑而言,2024年在这种“高级形态”的背景下,存在一个新晋的“神之领域”。
谁先到达这个领域,谁就有资格成为那个新能源时代的超跑代表:电磁悬架。
简单说,四个车轮的跳动全部解耦,底盘操控大幅上升了一个层次,可赛?完全没有问题。要可玩?四个车轮可以原地跳跃啊!
玩过RPG游戏吗?就你按一下空格键它跳起来的那种跳起来!
知道我要说哪台车不?对,就是#仰望U9# !
新能源时期,因为“动力”这件事,已经被电机活生生平权了,过去三五年新车上市的百公里加速时间,活生生往前推了2s多!百公里进入5s区间的车型,平均售价掉了几十万!十几万也能感受到猛兽的加速姿态。
那么,新能源时期的超跑,如果说“动力性”已经不具有稀缺性,它应该在什么地方建立自己的“不可替代性”呢?
智驾带来的算力提升,给传统领域带来了一种新的可能:基于多自由度的高级控制。
什么叫高级控制呢?比如,你开家里的空调,定了24度,定频空调一会开开关关,这是普通的状态,好点的状态呢,就是变频空调,而不问你温度如何,直接知道你热不热冷不冷自己给你处理好的,就是“高级形态”的空调。三电和热管理,在过去几年其实已经做了不少工作。
但就超跑而言,2024年在这种“高级形态”的背景下,存在一个新晋的“神之领域”。
谁先到达这个领域,谁就有资格成为那个新能源时代的超跑代表:电磁悬架。
简单说,四个车轮的跳动全部解耦,底盘操控大幅上升了一个层次,可赛?完全没有问题。要可玩?四个车轮可以原地跳跃啊!
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