比亚迪计划到2025年在日本销售3万辆,比亚迪引入日本的三款电动车有轿车、SUV和两厢小车。
目前日本市场上的新能源产品选择很有限,本土的丰田本田等纯电车型产品力不太行,而且日本路上跑的车还是以燃油和非插电混动HEV为主,需要插电的新能源车型还没有起势,所以哪个海外品牌可以抢占日本纯电市场先机很重要。我之前在东京看到现代IONIQ在做推广,要知道日本马路上很少看到韩系车。
而比亚迪在日本市场是有一定认知基础的,除了遍布日本的比亚迪公交车以外,机场的接驳车也有比亚迪的身影,这也会对日本民众培养出比亚迪的电动车很靠谱的意识,所以我们拭目以待比亚迪在日本市场的表现!
目前日本市场上的新能源产品选择很有限,本土的丰田本田等纯电车型产品力不太行,而且日本路上跑的车还是以燃油和非插电混动HEV为主,需要插电的新能源车型还没有起势,所以哪个海外品牌可以抢占日本纯电市场先机很重要。我之前在东京看到现代IONIQ在做推广,要知道日本马路上很少看到韩系车。
而比亚迪在日本市场是有一定认知基础的,除了遍布日本的比亚迪公交车以外,机场的接驳车也有比亚迪的身影,这也会对日本民众培养出比亚迪的电动车很靠谱的意识,所以我们拭目以待比亚迪在日本市场的表现!
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