极越01电动汽车车友圈-皆电

极越01 圈子

极越01 圈子

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极越汽车品牌

极越01上市

09-16

【不懂就问系列】为何800V能上交流口……？

极越07最美掀背轿跑，显然比01更有号召力……销量肯定比01强毫无悬念。

但也有个问题，极越07跟蔚来NT2.0一样，都只有直流口……至少是今年的极越07。

看到群里分析，今年07只有400V版本，800V版本要得明年才有……
问题来了，为何800V就能加上交流口？

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加电

09-12

【不懂就问系列】极越，为“极氪”而生……？

错了，错了，不是“极氪”，是“极客”？
开个玩笑，极越车不错，那是业内共识……极越没卖好，是市场共识？

看看机器人的定位，就已经劝退“大众”了，小众冲着佟丽娅而来，哦不，是冲着“颜值”而来，最终也会因为400V而迟疑，要不要等待2025呢？

U1S1，19.99的入门版真的做到20以内了……但你是否真需要电动门、需要屏幕换挡、需要在抓不到的半幅和挡屏幕的正常方向盘之间进退两难吗？

极越，值得尊重……但或许极越属于极客，而市场属于极氪？

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08-03

【不懂就问系列】不愧是机器人……？

在停车场停完车，下车小心翼翼，因为离旁车非常近了……

突然旁边的车说话了！真的说话🗣️了……“我看着你呢！”

我靠，真有点吓人啊……不愧是机器人！

极越，你可以的……最有效的哨兵模式。

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08-01

【不懂就问系列】极越07这回能改写命运不……？

还有1天，佟丽娅就要来了……哦不，是极越07就要来了。

极越07除了价格还是悬念之外，从目前已曝光的信息可以看出，800V已补上，最美掀背轿跑已实锤，内饰BUG已修改……好像的确已没啥短板了。

空间肯定秉承01的传统，外小内大，体量既方便行车停车，空间又足足够用。

万事齐备，就看价格，看👀这回JOE能否破釜沉舟了……

（参考隔壁方程豹5，如果一年前上市就少5万，那销量估计怎么也得多5万吧，降价5万结果还惹毛了老车主，何苦为难？）

别忘记，争抢最美头衔的，还有同样掀背的小鹏MONA……

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07-16

看到极越01入选了年度SUV，感觉这大概是“极致美学”+“极致智能”的结合，也是我以为将来发展的一个方向。

（一）聪明的美学

极越01是美的，而且是那种带有现代科技感的美学，科技感十足的贯穿式前灯，富有力量感的机舱盖，整体比例的协调和运动，甚至独特的AI紫色喷漆，让你觉得这是一辆“次时代座驾”。（见图二）

不仅仅是外观，走进座舱，36寸贯穿一体的大横屏，和没有物理按键的座舱设计，甚至连换挡切杆都没有，这种高度宇宙化的设计，确实让你感觉到一种沉浸式宇宙飞船的感觉。（见图三）

这种科幻感的美学，很容易让人进行联想，就好像一个看起来就很漂亮好看的小姑娘，你会天然的觉得她一定有一颗善良的心灵。

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07-14

【不懂就问系列】极越07内饰改良了……？

极越07应该即将上市了，从群里照片看👀，最近貌似陆续有展车到店了……？

有一个重要的事情，从谍照看，07的内饰改进了……？

看来，极越01上那个好看却不好用手机岛，已经回归正常……变回挖槽设计，这下不用担心手机乱飞啦！

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加电

06-27

第二届中国智驾大赛，极越又赢了极越 01 凭借纯视觉智驾再次夺得冠军（三连冠），力压阿维塔 11、问界 M7、小鹏 G6、极狐阿尔法 S、蔚来 ES8 等车型。

纯视觉高阶智驾，不同于激光雷达方案，需要更加大量的算法支撑，技术难度也会更高。除了证明极越本身的技术能力外，更意味着纯视觉的技术路线是可行并且好用的。

接下来就是想办法如何将这套方案/产品推广出去，让更多消费者了解到中国也有成熟好用的纯视觉高阶智驾~

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加电

06-27

没有激光雷达能不能做好高阶智驾？
我觉得起码有两个品牌是相信能的：一是特斯拉FSD，不过国内目前还不能用，另一个就是极越的PPA。

特斯拉没法体验，那咱们就简单讲讲极越01的实际智驾体验吧：

★ 进出匝道大曲率弯道没有出现画龙的表现；

★ 十字路口通行，一般很多十字路口的左侧都是多功能车道，比如直行+左转，极越选择的就是最左侧，对向来车左转时，并不会出现博弈情况，而是在保证完全安全的前提下，先把对向左转车辆礼让通过；

★ 在无保护右转时，极越01会缓慢的放过右侧的电动车和行人，确保安全时通过；

★ 大车避让会有，只是在仪表上不会把标注出来，其他品牌会在仪表上把避让车辆标红，这点我觉得

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轰鸣的小跑

06-26

极越拿下智驾大赛三连冠。特斯拉FSD进入中国最大的挑战其实还不在于小鹏、华为。因为智驾有各种各样的技术路线，小鹏、华为的成功，固然会有对比，但其实不会妨碍特斯拉自己在自己的赛道上成功。

FSD更大的挑战在于，纯视觉方案这条路在中国的“第一家”，已经被极越拿下了。
而且极越的纯视觉方案目前表现还不错。第二届中国智驾大赛的上海站城市NOA，比赛刚结束，极越01继北京站、杭州站以后，拿下了第三个冠军了。

和厂家测试、大V测试不太一样，这次参赛车辆的智驾版本均为公开版本，驾驶员均为主办方公开招募的真实车主。并且测试路况基本覆盖了日常用车场景，比如匝道环岛、小区路况、双车道线掉头、无车道线路况等区域

#极越01上市

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加电

06-21

皆电快报：极越01获C-ICAP、C-GCAP权威认证，唯一双五星！

在测评项目中，极越01的行车辅助和泊车辅助两项获得“五星+”，智慧座舱、健康、能效和低碳四项获得“五星”。

简单点来说就是极越 01 的「智能化能力」和「健康安全性」得到权威认可。

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加电

已经到底啦～