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智界S7
章博
04-15
重新上市的智界S7上周末(4.13-14)大定2079台。
你们觉得这个数据怎样?
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二师兄玩车
04-19
【余承东发布智界S7新配色车图,和华为Pura70同款,这是双赢吗?】
余承东发布智界S7新配色车图,和华为Pura70同款,我觉得这个动作还是很考究的。
首先,智界S7作为华为首款轿车,颜值一直在线,时尚潮流的设计赢得了广大消费者的喜爱。这次与华为Pura70的高端、极致、简约设计美学相结合,可以说是天作之合吧。
华为Pura70开售火爆,或许也有引导很多购机用户已经想去试驾体验智界S7。
华为手机通过智界S7将品牌影响力扩大到车圈,而智界S7则借助华为手机的热度,吸引了更多潜在用户的关注。
对于华为手机和智界来说,这无疑是双赢的局面,你觉得呢? #智界S7上市
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二师兄玩车
4天前
智界S7探馆:华为奇瑞联手打造,性能强大,能否进入万辆俱乐部?
#皆电大V评车展新车
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轰鸣的小跑
04-11
智界S7空间超大电池超安全。说过了,20W+的车今年没有800V都不好意思掏出来。华为的车BU其实在动力总成上也有全套方案---不仅仅是智驾和座舱。
智界S7搭载的是华为的“巨鲸”800V高压平台,综合电耗只有12.4kW/h,哈哈,忒低了,基本上逼近海豚这种小车才能达到的数值了---这里面除了800V的贡献以外,其实和整车的匹配、调校也有很大关系。
是很不错的成绩了。
至于电池安全这件事,其实原理上是非常明确的:热失控主要就是避免热扩散,电芯之间要相互隔离,出现可燃物要及时排出,外壳得防冲撞,等等等等,展开成技术细节都是非常明确的路径,于是我觉得放在今天是个基础操作---这种东西搁在华
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赛博船长
04-12
智界 S7 Pro 提升还挺大,入门版电池直接增加 20 度,其余不是配置升级,就是降价 2 万元。
这次还新增了一个 Ultra 版,和原顶配价格一样,100 度电双电机四驱。
对于老车主,智界补贴 3000 元 MagLink 平板套装和 1 万元现金感恩红包。
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不是郑小康
04-12
关于智界 S7 发布会的第二条,在于华为对不搭载 LiDAR 的 ADS 基础版的态度。
除了在发布会上占据了相当的篇幅,发布会后也有几家专注于辅助驾驶的媒体同步配合宣发。一个基础版——你从未在其他品牌那里见到过对一个基础版辅助驾驶这样的宣发力度。
实际上现在行业里有两个声音:
一种说法是,华为 ADS 3.0 仍会保留一个性能较低的 LiDAR,但底层技术逻辑上是大幅强化了视觉能力——之所以保留一个性能不那么强的 LiDAR,是因为 ADS 2.0 时代,华为是行业里将 LiDAR 用得最好的品牌。从营销的角度,要避免转向视觉的「硬着陆」,今天的基础版是逐步温和过渡的一部分。
另一种
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三哥
03-10
有了智界S7的智驾之后,1小时的路程已经不是事儿了有了自动泊车,女司机的停车也不是事儿了
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不懂车的老司机
03-09
先不论这个内容的真假,就目前智界S7的声量,实在有些对不起华为的营销水平,确定需要一次重新发布的市场提振,当然产能也得跟上。
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zhupin
03-05
还没发布之前就深度试驾过智界S7,颜值设计、操控加上遥遥领先的智驾,绝对完美选择。最重要的是,智界S7还是华为参与度最高的车型,更是鸿蒙智行首款轿车,颇有纪念意义。30W的售价也在预期之中,所以没啥好纠结的,小定大定都是第一时间。
我选择的版本是MAX 霜月银外观+月影灰内饰,版本没啥好久纠结的,MAX版本长续航和智驾都有,这个车型霜月银配色也是最适合的。
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昊鹏哥
03-11
网上现在已经有了享界的伪装谍照,光看这些放出来的照片的话,这次华为打造的这款新车外型更偏向智界S7一些,不过车辆本身的定位是中大型豪华纯电轿车,就是不知道这次的售价是多少
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已经到底啦~
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