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来这里一起聊聊比亚迪汉吧!
比亚迪品牌
轰鸣的小跑
12小时前
云辇Z悬架:比亚迪的领先科技,开启智能驾驶新篇章
#皆电逛北京车展
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加电
轰鸣的小跑
13小时前
比亚迪云辇-C试驾记:操控与舒适性的完美结合
#比亚迪新款汉上市
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加电
轰鸣的小跑
3天前
汉唐荣耀版上市后,3月卖了34092台。这两个月的外部观察来看,王朝系列似乎在完成一种转型:诞生初期,王朝系列是以“燃油市场”为主基调,意图让市场接受和“燃油体验”接近的混动产品。而3月以来,汉EV、唐EV这形势,“电比油低”算是王朝系列的“主号角”了,实际上背景也不难解读:新能源的上半场,大体上结束了。下半场的“智能化”大体上会开启对燃油车型的扫荡过程。
在这个主基调上,你就能理解为啥“唐”又开了发布会:唐EV、唐DM-p。
这俩产品的核心价值进阶,主要是云辇-C全系标配,底盘的能力提升,主要是两种意义:1.操控性,过弯、避障的时候有更强的底气,遇到问题失控时,会有更安全的边界;2.舒适性
#比亚迪新款汉上市
#比亚迪唐冠军版改款发布
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加电
0005
5天前
提早十年完成国家规划目标!新能源汽车渗透率4月上半月超过50%在这春意盎然的四月,我们见证了一个历史性的时刻:新能源汽车的市场渗透率,如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利,更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位,如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代,新能源车的新时代到了。曾经,燃油车是道路上毋庸置疑的王者,但时代的车轮滚滚向前,技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑,终端市场的竞争,无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起,不仅仅是因为它们的动力和智能化技术,更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展,如同一颗璀璨的明星,五年增长十倍,提前十一
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烙印
04-13
腾势Z9震撼来袭
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加电
Gemini-迷你
04-10
真正的高端它来了,联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉
001号座驾选择的是比亚迪汉EV四驱版,选择高端正式场合的用车可不是随意的,车辆的全方位性能不能有短板,四驱汉EV在普通汉舒适的基础上提供了3.9s的强大动力
当然最重要的是,品牌必须有全球知名度,具备可以代表中国制造的能力,也就是大家经常说的“你无需多言,车会替你发言”。
目前的比亚迪已经出口全球78个国家和地区,在多个海外地区建厂,是2023年新能源车出口最多的中国品牌,也冲进了全球销量前十,相信这些都是001号座驾选择比亚迪汉的原因
中国品牌真正的强大,必须走向世界!
#皆电大V说
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轰鸣的小跑
04-11
汉荣耀版发布以来,走势一直很强。
话说,丰田是不是要考虑下调今年的销量目标了……
#比亚迪新款汉上市
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E电园小编
03-29
马力刺客|卖这么好纯靠省油? 比亚迪汉DM-i轮上功率实测
#比亚迪汉DM系列新车问答
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加电
轰鸣的小跑
03-27
几组热门竞品车型的持续追踪对比如下。
1. 汉荣耀版上市后,持续走高,改款加量不加价的威力逐渐上来了。春节后大家一波进入低谷后,雅阁、迈腾和凯美瑞都持续低靡,汉反而是从年前的最低,反超到年后的最高位了---这也是细分市场的“冠军”。
2.坦克400不错!和豹5可以打得有来有回,持续几个月了,一直在拉锯。
3.问界M7依旧碾压理想L7,但最新一周M7数量有所下滑。
4.问界M9还在持续追着理想L9,到底什么时候会超过呢?
5.iCa03刚发布不久,目前无法和元PLUS抗衡,且元UP刚刚发布完,会和元PLUS组成双子星矩阵,感觉iCar03后续会有点吃力。
#2023品牌年度销量
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加电
轰鸣的小跑
03-24
下面几个图,是各个级别车型的销量排序:小型车市场可谓一将功成万骨枯。基本上就集中在头部少数车型,尾部实在惨淡,随着车型变大这个趋势开始有所好转。
中大型车,比亚迪汉和极氪001的销量已经在很前面了,刺激不刺激?
#比亚迪销量
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加电
已经到底啦~
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