阿维塔 圈子
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阿维塔11
阿维塔12
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我的用车体验
皆电运营官-云吞
08-28
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皆电运营官-云吞
08-28
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皆电运营官-云吞
07-24
有奖征集|分享我的用车体验赢取价值999元盲盒奖励
#我的用车体验
原创首发
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今晚去哪
03-16
安全,才是最高级的豪华
#阿维塔 11#全网首撞报废,全车四人安然无恙
阿维塔始终将用户安全放在首位
CHN 造车实力,为用户出行实时护航
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加电
美甲大王
03-16
新款极氪001依旧沿用了标志性的向日葵式中控屏设计。不过,屏幕的分辨率有了显著提升,使得显示效果更加清晰细腻。但我认为,车主们可能更为关注车辆的性能表现。相比之下,阿维塔11千里智驾款的内饰设计就显得出彩得多。除了一块15.6英寸的中控屏外,还配备了一个副驾驶屏,科技感十足。此外,车机系统采用了华为的鸿蒙操作系统,不仅内置了众多应用程序,而且操作流畅,与我们的手机体验几乎无异。而且,还有语音助手小艺,能够实现“所见即所说”。这意味着,你几乎可以不用动手,只需动嘴,小艺就能帮你完成各种操作,非常方便。
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加电
汽车发烧友_qz51989397
03-16
经过升级,全新极氪001现已全系标配一个激光雷达,但核心辅助驾驶系统仍然依赖于Mobileye的解决方案。所以激光雷达的加入,对智能驾驶方面的提升并不十分明显。相比之下,阿维塔11千里智驾款在硬件配置上更为丰富,全系标配了三个激光雷达,并采用了华为的高阶辅助驾驶系统ADS2.0。此外,阿维塔11千里智驾款已全面实现无图NCA,在智能驾驶领域具有更明显的领先地位。
让人惊喜的是,阿维塔11千里智驾款现在不仅可以不依赖高精地图就能实现智驾,还标配800v超充平台,而且起步价直接给到25万起。相比之下,全新极氪001的起步价为26.9万元,略高于阿维塔11,也没有见到特别明显的更新或改进。经过对比
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加电
偏偏宠爱
03-16
在繁忙的都市生活中,汽车早已不仅仅是一种交通工具,它更是个人品味与生活态度的体现。当我站在人生的这个节点上,回望过去,会发现我选择阿维塔11的过程,其实是一次内心探索与成长的旅程。我之所以会买阿维塔11,最初的吸引力来自于它领先的智能驾驶技术。在智能化日益成为汽车行业发展趋势的今天,阿维塔11凭借其卓越的智能驾驶功能,站在了行业的前沿。对于像我这样的都市驾驶者来说,智能驾驶不仅意味着更加便捷、安全的出行体验,更是一种生活品质的提升。
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加电
颜值在线
03-16
降价的阿维塔11性价比拉满
有人说电车不敢买,因为降价太厉害,容易被背刺。这个我得说句公道话,大环境如此、厂家也没办法,它不降价,就要被其他厂家背刺。汽车说穿了还是消费品,早买早享受,晚买享实惠。
昨天陪我弟去订阿维塔,他就是冲着晚买享实惠去的。千里智驾版的11现在25W的价格,就是市面上最便宜的带三激光雷达的车型。销售明说这个就是厂家清库存,之后要出新款才便宜的,这种态度就很好,没有瞒着掖着要上新款,直接告诉你真实情况让你做选择。
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阳光一族
03-16
周末闲逛时路过阿维塔门店,被门口攒动的人头吸引过去,发现一大帮人都在围观新上市的阿维塔11千里智驾款。其实我本身对这款车的认识不多,但是看了配置清单之后发现这车性价比简直逆天了,25万起步还有全套华为高阶自动驾驶技术加持,内饰质感也是相当高级了,置换补贴还高达6000大洋,怪不得店内热闹得像过节一样!
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加电
特种兵
03-16
我说说阿维塔12这款车吧,我觉得这是辆好车,但是在于现在的好车实在是太多了,以至于它的存在被忽视了很多。
这次去看的话除了觉得前挡风玻璃下面的LED显示屏有些花里胡哨华而不实外,其实车里面的配置还是给的很足。
中控操作用的华为Hi的那一套,所以的话用起来没啥毛病,仪表盘拉的很长,但是只能以卡片的形式在仪表盘内堆叠,且每个卡片的大小是一样的,我在导航的时候其实不太好操作,但是可以通过方向盘选择,感觉这个设计和交互后续可以再升级一下。
有一点我印象中挺好的,它的音乐控制和导航语音可以单独去控制,也就是说它导航的声音是通过头枕音响发出来的,而音乐等娱乐声音才是通过车载音响发出,这样的好处就是你在导航
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野兽
03-16
昨天给小G充电居然碰到一台阿维塔12,这车很少见啊
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加电
车轮上的小梦
01-04
把临牌贴在了后尾箱外面的阿维塔12 つ😘つ
#皆电大V说
#阿维塔12新车上市
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汽车发烧友51989400
03-16
偶遇阿维塔12,不得不说,确实很帅,后边还有台阿维塔11。
如果,有非纯电的版本,还真是可以考虑下。
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加电
已经到底啦~
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