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皆电活动君

2023-07-13

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原创首发

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小明说科技

19小时前

家庭用车想一步到位？这次真有答案了。11月4日，2026款夏正式上市，共4款车型，限时超级置换价19.68—25.98万元。中级SUV的价格，却给你超过30万级的享受，堪称“家庭头等舱”的新标杆。

从外到内，2026款夏全面升级。颜值更高级，新增三款车色——墨竹青、鎏光紫金、月影黑金，文艺、豪华、典雅，各有味道。总共7种外观+2种内饰，怎么看都像是家庭生活的“移动背景墙”。

空间，是这辆MPV的底气。5米车长+3米多轴距，坐进去就是一个家。副驾能变躺椅，二排是父母的按摩头等舱，第三排还能秒变超大后备箱，2036L装得下全家的行李和兴趣。短途午休、长途旅行、露营远行，全都拿捏。

智能驾驶这

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加电

22小时前

豪华品牌需要什么？看看腾势对豪华的看法

从比亚迪李云飞的介绍来看，豪华对腾势最关键的两点：产品安全、品牌安全

产品安全不用多说，刚刚上市的安全之王N8L，搭载高速避让不甩尾、高速爆胎不失稳等等安全功能和极致安全的磷酸铁锂刀片电池，豪华品牌安全之王

品牌安全是什么？腾势品牌已经创立15年，背后有比亚迪集团做技术、资源的赋能，有一定的品牌历史同时也不会像一些新势力一样说没就没

未来出口的话以三大品牌为主：比亚迪、腾势、仰望，集中资源办大事，对应大众、豪华、超豪的定位，腾势肩上的担子还是很重的

#皆电大V说

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加电

昨天 00:34

为什么三元通过后天的努力也可以做的很安全，但磷酸铁锂依旧是极致安全的首选[思考]

像严重车祸、异物撞击、电池包自身故障……类似房子已经坍塌了，这时候再去聊什么系统设计、防护措施还有意义吗？

三元锂层状氧化物结构天生在200℃左右就开始不稳定，会释放氧气助燃，热失控，boom

磷酸铁锂橄榄石结构天生分解温度就高，要800℃，还不释放氧气，那失控速度上自然比三元慢

世界上没有绝不燃烧的电池，但世界上各种电池燃烧的速度有快慢之分，这个时间就是给乘员逃生的时间，那肯定是时间越长越好

技术没有绝对的完美，磷酸铁锂极致安全的后背也会牺牲掉一些性能，现在暂时没有解决的就是能量密度，不过对追求安全的

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2天前

什么是豪华品牌？我觉得豪华品牌最重要的就是安全，所以我很赞成云飞总观点：真正的豪华，从来不是堆料，而是让人心里有底。所以腾势是不是豪华品牌？当然是，腾势背靠比亚迪集团，拥有强大的技术、资源与服务体系支撑，从2010年到如今十五年的稳健发展，本身就是“品牌安全感”的最好证明。除此之外，还有技术安全。无论是高速避让不侧翻、爆胎不失稳，还是AEB自动刹停，这些硬核技术都让腾势在全球安全标准上遥遥领先。消费者选择的不只是产品，更是信任和长期保障。豪华品牌安全之王，不仅是一句口号，而是腾势用实力写下的底气与承诺。

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2天前

面对续航竞赛，比亚迪李云飞喊话行业：别拿三元锂赌安全

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加电

车轮上的小梦

3天前

比亚迪坚持磷酸铁锂路线，促进动力电池行业发展

#皆电大V说

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电动车主向前冲

3天前

李云飞再提磷酸铁锂电池的安全性及未来发展

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加电

电动车主向前冲

3天前

李云飞谈腾势方程豹品牌的高端化及全球化战略

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加电

3天前

#8一下专利# 国家知识产权局最近公开了比亚迪的一个电池自修复相关专利：《车辆对电池包的修复方法和充电桩对电池包的修复方法》（CN120863420A），这一专利申请于今年9月份。

从专利说明书来看，这里主要提到了两个方向：车辆对电池包的修复（图2），和利用充电桩对电池包的修复（图3），二者看起来应该都需要在连接充电桩的前提下进行——至少不用专门跑到店里了。

结合描述，具体的修复应该是比对不同电芯的状态，然后通过充放电手段尝试还原它们的部分性能？按这个思路再往深想一点，这会不会是结合以往的经验，来控制电极结晶来实现的呢？🧐 #新能源汽车# #汽车资讯#

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3天前

腾势的第一位车主，和腾势的15年

给大家科普一个冷知识，大家知道腾势品牌全球第一位车主是谁吗？
很多人可能都想不到，是余承东余总。

彼时的华为和比亚迪都还没有那么出名，但在那个时候，两个品牌之间就结下了深厚的友谊。

近期，腾势品牌今年的重磅产品腾势N8L已经正式上市，在大尺寸SUV市场掀起一股热潮，比亚迪李云飞也在东京车展上针对腾势和比亚迪的问题，接受了媒体的提问。
在这次提问当中，李云飞依然强调了比亚迪的安全基调，作为豪华品牌安全之王，这种安全不仅仅是物理意义上的安全防护，也包括消费者与品牌双向选择的安全感。

前者来看，最新上市的腾势N8L可谓是把安全做到了极致，易三方全系标配+2.

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已经到底啦～