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来这里一起聊聊比亚迪宋Pro新能源吧!
比亚迪品牌
夕颜为你舞
04-16
唐新能源车主
比亚迪董事长深入乡下市场
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加电
轰鸣的小跑
03-04
比亚迪宋Pro降价增配,性价比再升级
#比亚迪宋Pro DM-i新车问答
#比亚迪“电比油低”杀疯了
原创首发
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迪遇中原-书哗
03-06
海豚车主
不只“电比油低”还“电比油强”!宋Pro DM-i荣耀版10.98万元起!
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加电
轰鸣的小跑
03-02
电比油低,比亚迪这一手的牌还没打完……宋PRO,10.98W起,荣耀全家桶再添大将
。和此前的秦、海豚相比差不多,直降2W,以及,减价的同时加量了。你还在琢磨性价比是咋折腾的时候,它在分子分母上都做了改善。
我们在讨论规模化效应的时候,其实大体上就是一种情况:车卖得越多,分摊越多,成本越低,车也就可以卖得越便宜。但对比亚迪还有另一种情况,能普及的技术,尽可能地在所有车都搭载---和会进一步扩大化一项技术的规模。
而不是A级、B级、C级车,做人为的、过多的拆分。
这一点很有意思啊,一般来说资本都恨不得少给你一点,自己多挣一点。从整个汽车市场来看,如果容纳下了10个品牌,每个品牌均分,大家都觉
#皆电大V说
#比亚迪“电比油低”杀疯了
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车可以
03-01
Model Y车主
比亚迪宋Pro DM-i荣耀版今日上市,起售价10.98万,比现款下降两万元,还增加了黑骑士外观。
今年过完年以来,比亚迪已经连番上阵了多款荣耀版车型,全都主打“增配降价”策略,从去年的“油电同价”推进到如今的“电比油低”,在车型对应的价位和级别中都给竞争对手尤其是合资燃油车带来更大的压力。
比如宋Pro所在的A级SUV市场,以前是以日系为首的合资燃油车的天下,而现在基本都被挤出了销量榜的前五。
#皆电大V说
#比亚迪“电比油低”杀疯了
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可以叫我山姆
03-01
不只“电比油低”还“电比油强”!宋Pro DM-i荣耀版10.98万元起!
#比亚迪“电比油低”杀疯了
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车轮上的小梦
03-01
电比油强!宋Pro DM-i荣耀版10.98万元起震撼上市!
2024年3月1日,宋Pro DM-i荣耀版正式发布,引起了广泛关注。这款新车推出了5种不同的车型,价格区间为10.98万元至13.98万元,重新定义了A级SUV市场的价值定位,开启了“电动比传统燃油更经济”的新篇章。
随着宋Pro DM-i荣耀版的推出,搭载了先进的DM-i技术的A级SUV的售价降至10万元左右,使得更多家庭用户能够享受到新能源汽车的优势,降低了购买门槛。去年,宋Pro DM-i冠军版让A级SUV市场实现了油电同价,如今,随着“电比油低”的推出,这一革命性变化将彻底改变燃油SUV市场格局,加速A级SUV的电
#皆电大V说
#比亚迪“电比油低”杀疯了
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Gemini-迷你
03-01
宋Pro DM-i荣耀版来了,10.98万起,起步是71km版本,真是不想把大家搞得太难受,不然出一个998的51km版本,又得引爆市场
#皆电大V说
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迪遇中原—vito_lu
02-21
宋PLUS新能源车主
假期最后两天的时候就感到莫名的焦虑,感觉还没怎么放松就要开始上班了,好难过呀。唤醒我不是因为热爱工作,而是熟悉的闹铃声。这么早醒来还很不习惯,也有一点难受,这是不是传说中的节后综合征。
坐在驾驶位上打个卡,记录开工第一天,看着精神还可以哈。熟悉的香气让我头脑一阵清醒,把我从假期舒服的氛围中拉了回来皿;饱满且柔软舒服的头枕,让我在开车时因还没消散的节后综合征也感到一丝的舒适。
春节前,往南的十字路口红绿灯亮灯的顺序调整后每次从过都得等两三个红绿灯,你看前面的车还这么多。
偶然一次发现走旁边的小区,虽然是小街,但是路上基本没有几辆车,很通畅,可以完美避过堵车,不用焦急的等
#2024满电开工
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迪遇中原—vito_lu
01-03
宋PLUS新能源车主
比亚迪的2023年:销售战绩辉煌,引领中国汽车工业走向世界。
比亚迪汽车在2021年销售74万辆,2022年销售186万辆,2023年销售302万辆,经过近30年的踏实积累,终于厚积薄发,刷新了自主品牌销量记录。比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企,一个月的销量或单一车型的年销量甚至相当于其他车企一年的销量。
这也是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企的39年以来,中国车企首次夺回了中国汽车市场的销售冠军的时刻,想想都是振奋人心。感觉刚刚还在恭喜2023年上半年比亚迪成为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌,就在年底正式超越
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加电
已经到底啦~
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