零跑 圈子
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零跑C10正式上市
零跑车生活
驭见不同
09-08
零跑C11提车一年驾驶1.7万公里使用感受
原创
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加电
越努力，越幸运
09-05
零跑C11车主
暑假末C11的用车分享
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贰梦
09-03
很夸张的是，零跑已经偷偷干到3万一个月了
蔚来稳态2万一个月，单价这么高不容易
按照小米之前说的 11月提前完成10万台，那看来后三个月应该会有破2万加的单月出现了
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加电
凉风有信
08-30
零跑C11车主
天气炎热，但热情不减。零居们相约来到风景如画的长江边上，放着心爱的风筝，一杯🍻一口肉，尽情地享受着这难得的悠闲时光，提前庆祝中秋佳节🎉
#重庆龙华大道店
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加电
越努力，越幸运
08-22
零跑C11车主
车型：零跑C11尊享版
充电桩类型：小吉充电
补充续航：100公里
充电耗时：5分钟
充电费用：10.3元
体验感受：充电功率突然100kw%，充电5分钟，续航增加100公里，非常快。
图片/视频
#充电效率大比拼
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加电
越努力，越幸运
08-22
零跑C11车主
C11充电5分钟100公里
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加电
皆电电哥
08-20
皆电快报：零跑 2024 年公布上半年财报，四个字概括：健康水平！
- 2024年上半年，零跑营业收入为人民币 88.5 亿元，同比增长 52.2% ；
- 交付达 86696 台，同比增长 94.8% ，创上半年度历史新高；
- 上半年毛利率为 1.1%，经营现金流入净额达 2.7 亿元，在手资金 164.9 亿元。
得益于车型更新（2024 款）零跑交付量 6 月首次突破 2 万台。具体来看：
- 零跑 C10 上半年交付 24106 台；零跑 C16 首月大定突破 10000 台；
- 7 月净增订单超过 28000 台，单月交付达 22093 台，居新势力前三。
截止至
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朱玉龙的汽车电子设计
08-20
从现在的角度来看，如果平均车价10万块，一年50万台，也就是500亿收入。在制造业里面我们一直说40万规模，但是看埃安的情况其实也就是说如果车价较低的时候，一个企业的盈亏平衡点，需要更多的毛利来维持自己的研发和费用。
可能10万平均单价的车，100万销量也就是1000亿收入才能支撑这个摊子，因为你算算可能也就是10-15%的毛利
20万平均单价的车，50万销量1000亿收入来支撑，可能毛利也差不多。
现在中国汽车行业的生存门槛，我觉得可以从收入、毛利两个维度去看，单看一个月几万台意义不大。从判断企业的经营情况来看，单个周的销量数据真的没意义
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二师兄玩车
08-16
【数据来说话！零跑2024年上半年财报出炉，渐入佳境？】
国内这些造车新势力之中，理想、问界已经盈利了，下一个会是谁？
8月15日，零跑汽车发布2024年上半年财报，有这么一组数据，引起了我的关注：营收88.5亿元，同比增长52.2%；交付量86696台，同比增长94.8%；二季度毛利率提升至2.8%，在手资金高达164.9亿元。
产品层面，6月份销量首次突破2万台，C16上市后热度一直较高，首月大定突破一万台。
当然，零跑目前还没有实现盈利，但销量、毛利率都在提升，现金储备也比较充裕，用一个词来形容，我觉得是：渐入佳境！
零跑汽车能有这样的成绩，主要是因为产品力的提升，背后是LEA
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朱玉龙的汽车电子设计
08-20
零跑下半年的变化在于，在国内不赚钱的小车T03可以通过零跑国际卖去海外，这部分销量从国内置换到国外，对财务的压力小很多。
C16带来C系列的销量占比提升，对毛利率的提升也有作用，给消费者更多的选择
从现实来看，零跑其实是一家后续具备潜力的公司。之前融资少，也没金主爸爸支撑，现在已经熬过最困难的时间了
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加电
已经到底啦～
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