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1天前

十五万以内同级唯一高阶智驾！宝骏云朵灵犀版实现“科技平权”

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加电

麦扣儿说车

6天前

不再担心道路拥堵和车位狭小体验宝骏云朵智驾系统

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加电

11-08

这些天开了宝骏云朵，跟大家分享开起来的体验。

这车最适合的路况是城里和小巷子，有几个做到细节里的关怀，比如：

- 转弯半径极小
- 转向很轻很轻
- 方向盘转角超过 60 度之后会开启盲区影响
- R 档和 D 档切换不需要停定
- 视野非常好

……

这种好开，是渗透到每个细节上的。电机的输出十分丝滑，方向盘转动的时候没有卡顿，主打的就是个浑然天成，唯一的扣分点是刹车，不是很线性，有点可惜了。

但不适合的路况也很明显，就是颠簸路和高速

首先说颠簸路，之前很多媒体提到过的悬架反馈稍微有点生硬，但其实我觉得还好，因为 10 万元大空间必然需要做取舍。

动态上比较突出的问题是通过短波水

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08-07

大咖面对面 | 皆电资深编辑与你聊宝骏云朵

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德卤爱开车

昨天 07:04

宝骏云朵大疆版官宣 9 月 26 日上市，

不依赖高精地图实现【全域无图】智驾！

#宝骏云朵大疆版926上市#

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小胖贼来电

10-22

10万预算买什么纯电动车？

#皆电大V说

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昨天 01:27

今天拿云朵宝骏灵犀版跑了 136 公里，基本深圳市内的快速路都可以正常用高速领航辅助驾驶功能（南坪快速、北环大道）。

结果上来看，各种极端场景都没啥大问题，包括拥堵路段连续四车的加塞、旁车道压线行驶的应对，以及大区率弯道与大货车极限博弈等等，云朵还是能及时减速避让，或者是聪明的向左/右挤出安全距离。

但这个过程也多次出现了非常吓人的决策。

比如差点直接压导流线行驶，或者是在匝道口突然给你驶入了应急车道，甚至敢顶着摄像头来个实线变道，这几个操作有哪个是不扣分、不交罚款的。

另一个印象深刻场景是，京港澳高速鹤洲立交那一段是分出了货车、客车两条车道，导航显示的是货车车道方向，但实际最后走左侧

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08-11

10万也能有“移动的家、幸福的家”……宝骏云朵以小博大？

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10-11

一位不要“随便”透露姓名的朋友前两天给我发了云朵的价格信息，其实对于这种情况我是压根儿都不意外。

我知道很多媒体老师都不能理解为什么云朵的销量一直起不来。我个人认为相比于海豚云朵也有独特的产品力，甚至特别强，但是这些东西不足以支撑销量。

汽车是一个极度复杂的产品，不只是机械层面，还有品牌层面、消费者认知层面……宝骏品牌一直没有去五菱化，在消费者心目中就是五菱！如果只在堆料层面上去跟市场上已经占据稳定市场份额的企业竞争一定会头破血流！

作为一个资深的五菱车主，我所有风餐露宿、四处奔波、疲于奔命……的生活都跟他有强关联，虽然这是我人生成长中的宝贵财富，但是同样是人生最艰难，最困苦的时候。

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10-09

【不懂就问系列】悦也的车尾屏幕会不会被交警拦下……？

路上捕捉野生悦也一辆，车主改装是否惹眼……

车尾屏幕变换显示，很有辨识度……

问题来了，交警会管吗？

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加电

已经到底啦～