丰田电动汽车车友圈-皆电

丰田圈子

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由皆电特办的丰田车友圈，欢迎各位车友加入！

6天前

前面说了，丰田PHEV因为混动构型的原因，纯电模式MG2始终拖着MG1转，电耗不占优势。丰田实力如此雄厚，为什么不对PHEV做优化？

优化的办法就是MG2主驱动改成双小电机按效率最优策略进行驱动，无巧不成书，这种设计就出现在丰田自家的纯电车BZ4X上。

BZ4X两驱版单电机150kw，四驱版双电机共160KW，每个电机80KW，功率的设置与其它纯电车明显不同，两个电机的总功率并没有明显增加。

双小电机的第一个目的是相对于单大电机的铁损不明显增加，第二个目的是有利于进行双电机驱动效率最优控制。顾名思义就是除了加速等其它触发四驱的工况时，两个小电机仍然会同时工作，各自工作在自身最优的效率区间

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加电

01-07

汇总一下今天 NVDIA 英伟达关于汽车部分的信息：

- 今天的重磅消息是 NVIDIA 与丰田达成战略合作，共同开发 Toyota 的下一代自动驾驶汽车。

- 关于智驾芯片业务，老黄表示：这很可能成为首个突破万亿美元规模的机器人产业，并且英伟达汽车芯片业务板块年化营收已达 50 亿美元。

- 下一代汽车计算平台：基于 NVIDIA Thor 芯片的 Hyperion 9。NVIDIA ThorThor 芯片已开始量产，其处理能力较上一代 Orin 提升了 20 倍。

- 除了汽车领域，Thor 还可应用于传统机器人领域。

- 另一个重要突破是：DRIVE OS 成为首个获得 AS

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朱玉龙的汽车电子设计

01-07

丰田要在中国市场加码！信心从何而来？
● 中国市场的重要性：作为全球最大的汽车市场，中国的智能化和电气化发展处于世界前沿。丰田若想引领未来趋势，必须重视并加大在中国市场的投入。只有在中国市场保持竞争力，才能确保在全球其他区域的稳固地位。
● 适应与学习的战略调整：智能化和电气化的转型是汽车行业更新换代的关键。丰田应积极整合中国本地供应链，并借鉴中国企业在这些领域的成功经验。为此，赋予在华团队更多自主权，包括销售、生产和运营的整合及研发决策，将是公司战略调整的核心。
● 长远的全球视角：丰田享有全球范围内的盈利，但在中国市场追求利润并非首要目标。通过维持庞大的规模和市场份额，丰田有能力应对汽

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加电

12-24

车fans已确认，一丰北京总部将搬到天津工厂，对不愿意去的员工给出最高N+7补偿。

另外，丰田正在规划包括卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙等多个主销车型合并。

有些耳熟能详的经典车型，将会变成历史了。

#皆电大V说

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11-21

#2024广州车展# 丰田中国在广汽丰田的展台发布了全新的纯电车型——铂智7（bZ7），按国内的约定俗成叫法算是C级轿车，主要目标对手将是小米SU7、比亚迪汉系列和智界S7这类。从外观来看，新车和去年广州车展上那台所谓的“舒适空间概念车”有着明显的延续关系。根据计划，新车显然将由广汽丰田生产，上市时间应该在明年。#汽车资讯# #新能源车#

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加电

11-19

得到Momenta加持的铂智3X，都有哪些期待点？

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加电

汽车发烧友52002219

11-18

广汽丰田20周年布局智电未来，再造新合资车

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加电

11-18

关于广汽丰田新出这台纯电SUV，我只说一点！他们说这车是10万级的！行，接着奏乐，接着卷！！！

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汽车发烧友52002219

11-15

在职场里不能躺平，但在铂智3X里可以安心躺平

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加电

10-20

【不懂就问系列】第一次看到“野生”的世极……？

晚上从机场回家路上，突然看到远方一个极有辨识度的尾灯……那让让怀疑自己眼花一般的“重影”感，一看就知道不是“池中之物”。

莫非是……？追近一看，果然真的是丰田世极！不仅野生，还是莞港两地牌的大佬。

这车在内地估计极难见到吧？因为花200万买车的群体，估计大概也许可能不会……吧？

当然，世极的侧移门，对大佬们来说，应该还是有价值的……不过奇瑞也很快要在星纪元ET上改出“同款”了？

仰望是不是也参考一下？

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加电

已经到底啦～