丰田最近发布了第三代氢燃料电池系统，整体来说新系统将更轻便、更可靠和更高效：

※效率：丰田称新燃料电池系统可以使搭载它的乘用车提升大约20%的续航能力——以丰田自家的Mirai为例，大概就是从650km到770km的提升。
※可靠性：相比前一代产品，新燃料电池系统的耐用性“提升了2倍”，现在基本和柴油发动机在同一水平；另外，丰田还额外强调了它的免维护设计优势。
※成本问题：得益于电池设计和整体工艺上的创新，新燃料电池系统的制造成本也变得更低，这有利于成本和售价的下探。

根据统计，丰田燃料电池汽车去年的全球销量仅仅只有1778辆，同比下降超过50%；但丰田目前仍然在坚持多种技术路线并行的策略，而且氢燃料电池的应用场景也并非只有乘用车——后者或许才是丰田坚持的关键。