宝马5系新能源 圈子
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由皆电特办的宝马5系新能源车友圈，欢迎各位车友加入！
十三先生Studio
08-09

上汽奥迪A7L和宝马5系，同为德系，确有完全不一样的感受（接上条）

驾驶感受
开上上汽奥迪A7L你会感叹，在新能源时代这种驾驶激情是稀有的：运动化调教的空悬，重心低，侧向支撑好；极其线性的刹车脚感；不同模式截然不同的发变调教；后轮转向让低速动态极其灵活。
宝马5系开上后心如止水：全系最高规格动力只有2.0T。舒适是真舒适，平顺是真平顺，挑不出毛病。可能i5才是这辆车的完全体吧。。。。

两车停在一起，设计上很难分出高低，我全喜欢
上汽奥迪A7L是quattro RS 套件竞速版：黑化套件跟箭羽灰车漆绝配；亮黑战斧轮毂和红色卡钳绝配；原厂空悬姿态轮毂能齐边非常低趴。属于是一点不搂着的帅。
宝马

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十三先生Studio
08-09

ABB的C级车谁最个性？上汽奥迪A7L VS 宝马5系

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加电

轰鸣的小跑
07-08

Mini Cooper的18.98W，在群里也是猜到了---至少说明我猜的逻辑，和定价逻辑，大概率是一样的。

此前我说，这种小型车要走小而美路线的话，因为空间的原因它可以堆料，但没法堆太多料，所以价格往往是有上限的，主要是针对1-2人乘坐的“诉求”，在这个基础上，它的价格天花板应该在30W左右，核心价格也就在25W左右，但这是从前，今天因为卷的大背景，会便宜点，比如就是22-23W。

之前还有人杠说哪有这么贵---但确实就是这么贵。哪怕是这次，你看艺术家的价格也是23.98W对吧？沃尔沃EX30实际上是20.08-25.58W。都差不多。

问题在于极氪X，官方指导价是20W，但懂车帝可以

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加电

轰鸣的小跑
06-26

集体降价的豪车为啥不香了。为啥？其实从问界M9的销量来看，市场上不缺有钱人，缺的是“好的产品”。如果说过去BBA代表豪华阵营的天花板，那么早几年大家改买都买了，体验都体验了，家里都不会缺。以及，对经济型产品来说，从10W降价到9W8，尽管只有2K，但是意义是很大的，可是对豪车来说，预算超过50W的车主，它的竞品可能是另一台80W。

换句话说，他们对价格不敏感，真正敏感的是体验。

今天的新能源车已成为BBA收割机，不是虚的，小鹏X9这台MPV，作为家庭增购的选项，其用户里头BBA车主占八成！

相比于50-80W的车型来说，X9作为一台40W上下的车，并不贵，但体验超好，魔术空间+空悬+80

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加电

轰鸣的小跑
06-23

现在是入手合资车的好时机吗。如果你想买的是燃油车，不论出于任何原因---比如说经常长途不想在续航上有什么焦虑，比如说你不在乎油耗，就是要BBA或者保时捷的上层序列来支撑对外的商务，比如说你就恰好是在东北，什么电车都不好使。

那么答案是对的，现在是买合资最好的时候。

雅阁14W了，凯美瑞13.98W了。你再去看看大众、通用的情况，一样一样的。
宝马、奥迪都跌到啥份上了。
你曾经羡慕的车型，现在伸伸手就能买到，白菜价。

为什么过去不是买合资的好时候呢？因为合资，意味着中外两家挣钱，加上品牌溢价，天然你要付出更多。为什么未来不是买合资的好时候呢？因为新能源渗透率溢价几乎过半了，往后都是新能源的

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加电

轰鸣的小跑
05-01

周销量过万的合资还有不少，bba还是硬的。别克有点低了，现代现在还有人买的吗？
国产品牌里，传祺长期top10守门人了。 

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轰鸣的小跑
03-27

索纳塔打响中级车反击战。呼应一下早上发的那条：轿车主流市场对传统合资的认同度依然很高，恰好今天第十一代索纳塔就来了。

我对韩国车的印象大体上是“造型在线”，不论是外造型还是内饰，通常都有不错的水准，特别是N品牌---这个运动基因，在索纳塔上得到延续了，当然也不仅是外观套件上车，全系8AT，184kW，最大扭矩353N·m---如果你需要的是燃油车的话，其实它的动总算是目前传统合资里头最新、最好的那一波了。

或者说，智能网联架构，也是燃油车里还算不错的那一波：这是ccNC架构的首搭车型。

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加电

二师兄玩车
03-16

【汽车厂商做召回动作，给你什么感觉？】

最新数据显示，宝马共计超千条召回信息。
说到汽车厂商召回这事儿，给我带来了挺复杂的感觉，你知道你有没有这个感觉？

一方面，召回这件事情本身，让我感觉产品质量似乎存在问题。
毕竟，召回是因为车辆存在某种缺陷或潜在的安全隐患，这肯定让人担心啊，特别是对于那些已经购买了这些车辆的车主来说，心里肯定会有些不踏实。
毕竟，汽车可是关乎我们日常出行安全的大事，不能有丝毫马虎。

但是，另一方面，我又觉得主机厂进行召回是一种负责任的表现。这说明他们发现了问题，并且愿意主动采取行动来解决问题，保障消费者的权益。这种态度，让我觉得他们是真正把消费者的安全放在心上的。

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轰鸣的小跑
03-16

宝马今天俩热点，早上发财报营收增长了***%，晚上是315……
就一个观点：传统企业试验肯定很充分，但试验充分和不出问题之间，只是个概率问题。试验是为了尽可能地消除“出问题”的可能性，但不能完全消除。

新势力的开发周期普遍缩短，有三电验证体系区别于燃油体系的原因，有软件速度上马后续不断迭代OTA的原因，有集体996的原因，都有---但不论如何，非要拿它去和传统企业的试验体系做对比，绝对是愚蠢至极的事情。

什么传统品牌出问题就包容啦，什么新势力出问题的就狠狠喷啦，什么双标啦。
提出这点疑问的，只能说“不是行内人”。

至于宝马这个问题我咋看呢？
对个人的影响是极小的，该买的人还是会买，不想买

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二师兄玩车
02-07

又虚度了一整年，BBA的新能源车为何这么难？

原创

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加电

已经到底啦～