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63充电中
2天前
看了一下蔚来新 ET7 的资料,汇总一下新款的变化,这应该是蔚来今年变化最大,也是最重要的车型。
【第二排】
○关于第二排座椅
ET7 之前被诟病最多的就是第二排座椅,在新款 ET7 上座椅有了大幅提升,首先这个座椅是基于蔚来自研座椅骨架研发的,座椅平台与 ET9 同源。
这个座椅的配置基本拉满了,通风、加热、按摩都有,而且一个后排座椅支持 14 向调节,连头枕都是支持电动调节的,就非常离谱,而且这个座椅靠背调节的方式是【滑躺】的方式。
也采用这种调节方式的印象有迈巴赫 S、ET9,零跑 C01 貌似也是,关于这种类型的座椅之前 @车顶顶007 扒蔚来专利图的时候提到过:[微博正文]
#蔚来ET7
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轰鸣的小跑
2天前
新款蔚来ET7北京车展上市。作为一台也是“7”字头的轿车,蔚来ET7相对是低调的,因为逼格也高了一档---这车40+W。从产品线的角度看,对产品数字的定义是有趣的事情,因为“9”是最大的数字,一旦圈定了“9”,那么这个品牌的最高点基本上就确定了----关联影响到下面的产品定义。
举个例子,小鹏G9是30W左右的产品,那么要拉一款40W+的话,必须重开一个系列,于是有了X9。理想L9是45W的产品,要冲50W+,就必须新开一个系列,于是有了MEGA。
宝马的X5锚定在了上面,所以它的三系就足以和国产的7字头缠斗,大概是这个意思。
蔚来的上限,是ET9的80W,所以ET7轻轻松松越过20W+
#蔚来ET7
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加电
老七
3天前
24款ET7的官图有了
一个竖屏+两个横屏实在太…[允悲]
后排座椅靠背目测终于可以调角度了
图3比较明显 坐垫往前,给靠背往下的空间
底盘方面期待两点:
❶细碎震动过滤改进
❷悬挂隔音改进
#蔚来ET7
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加电
轰鸣的小跑
04-06
蔚来的“超大杯”,150kWh大电池,时间上看应该是不太远了。
此前ET7超长续航的直播我还没有意识到它的背后是什么,直到有一天,有朋友问我“卫蓝新能源”,才开始“卧槽”,这是个“半固态”。
最早喊出“固态电池”要量产的,应该是日产的Nissan Future的发布会,但从行业里的多次交流来看,信息大体上就两条:1.革命性的颠覆;2.没那么快。
只是“固态电池没那么快“,不意味着“固态电池没有进展”---超大杯的“半固态”,实际上已经得到了不错的效果:能量密度360 Wh/kg。与此相比,目前业内头部中的头部宁王,麒麟电池只有255Wh/kg。
#蔚来ET7
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梅
03-14
蔚来的服务真的没得喷!我的ET7之前不是被人把漆面蹭花,跑了,结果监控盲区没找到人嘛,想着最近出差不用车,就提前叫了一键维保,专员上门取车,维修结束,不仅把车按指定位置送回,还给充满电洗得干干净净的,补漆面也是用的服务无忧权益抵扣,太省心了!
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晚霞
03-06
ET7用户-Kelsey Liu在春节期间自驾从吉林到上海,共2300+公里。她分享到:“享受了Power North计划免费赠送的1,000度电,太划算了。第二站我们在辽宁阜新换电,发现加油排队到高速口,但换电只要三分钟。东北自驾返沪,全程2,313km,经历了下雪、沙尘暴、下雨,最后迎着大太阳,顺利抵达目的地。”
确实加电比加油更快了!
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加电
电动兄弟
02-25
当大家都以为蔚来不行的时候,我这会儿个人推荐订单储备又回到三位数了。吃饭的功夫手机叮铃咣啷的,久违的三位数,不容易。
我目前短期对蔚来的四个期待:
1 新款et7尽快和大家见面,确认配置。
2 baas调整尽快落地,还是那句话,创新的租电模式本应该成为蔚来销售的抓手,而不是累赘。
3 150度电池赶紧的,赶紧的,赶紧的!
4 AD团队请继续搞事情,不搞全量也要大幅度增加领航团数量,尽快搞到数万人大团。大团成形后年中继续搞个大事件,全力把ad事件搞成市场事件。ad不是广告学,但当有人想搞ad广告时需要弹药支持。
这四件事短期落地后,内容配合好,会继续带动订单,有助于卖车。
#蔚来全新BaaS电池租用服务
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超人爱玩车
01-26
蔚来AI 4D底盘技术,它来革命了!
#智能驾驶
#皆电大V说
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超人爱玩车
01-26
你没见过的,用Ai训练底盘,让底盘拥有记忆!
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理想嘉-大D
01-25
ET7 已经是蔚来能耗控制最好的车型了,搭配100 度电池 CLTC 续航是 675公里,甚至比不如中大型 SUV 的MODEL X 和MPV的极氪009,居然还好意思吹蔚来的三电。。。。
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已经到底啦~
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