这几天很火的山西运城的问界m7事故，热搜被压什么的我就不说了。

事故中起火导致三人遇难，如今网上的流传视频中，可以看到后车的前机舱燃起大火。浓烟过后，有三名男子正在用工具尝试砸开后排车玻璃实施救援


然而尽管已经砸破了窗户，但最终车内的三人还是不幸身亡。据车主家属说车这刚刚才买了三月，自己收到的视频中事发时车辆的安全气囊并未打开，车门的隐藏式把手也没弹出，而车辆的Aeb等主动安全制动等等功能都没有触发，另外家属事发两个小时之后才得到消息，根据客服还打电话来询问售后体验，而不是救援。家属的质疑一时间引发了众多网友的关注，就在今天那节官方发布了声明，其中获悉该车辆发生事故时时速为115km，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常，已成立了专项小组跟进核实，会跟交警部门配合进行调查工作，并表示事发车辆是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统而是博世的，但后面博世又声明并不是，这就很有意思了。

发事故发生时的车速为何如此之快？安全气囊究竟有没有真的打开？为何救援时车门的把手没有看出？目前事故本身还有非常多的密度，我们焦急地等待当地交管部门的。一切以当地官方通告为准。

最后几个疑点：
1-车门把手咋就不打开呢，车辆防撞时解锁但解锁是解锁，门把手他不弹出来你解锁管啥用啊
2-而且别转移到动力电池包上面，m7是增程车他又不是纯电车没那么多个电池。并且m7的电池组呢是在下面碰撞的时候在前面那是发动机，所以猜测碰撞起火原因是车身结构严重损坏，油路电路故障，但要记住啊是着火而不是爆炸，燃烧需要时间，理论上来说呢车上应该是有时间逃离的，除非车上人员昏迷，还有就是门打不开了，这才是重点