新能源MPV新趋势:家用与商用需求大不同
对于家用来说,开车者大体上就是一家之主,是决定出行计划的发起人,因此一切都在“规划”之中,那么续航与出行里程就是确定的关系,纯电不纯电都是可以的---比如小鹏X9和MEGA。

家用MPV该是什么样子。关于MPV是家用还是商用,过去区分得不算很清楚,但随着“新能源入局”,需求算是越来越明朗了,其实核心诉求是两件事:


1. 出行能否被规划。

对于家用来说,开车者大体上就是一家之主,是决定出行计划的发起人,因此一切都在“规划”之中,那么续航与出行里程就是确定的关系,纯电不纯电都是可以的---比如小鹏X9和MEGA。

但对于商用来说,计划的发起人是客人,开车者需要以不变应对对方的万变,关系就是不确定的,因此最好的选择是“超长续航、超快不能”,插混或增程是最好的选择---腾势D9、岚图梦想家、传祺E9,都是目前比较好的“解”。


2.地位是否对等。

家用MPV,全家平权,三排座椅的地位都对等,在二排提供豪华座椅的同时,也要尽可能确保第三排乘客的舒适空间,以及第一排司机的“开车便利性”。举个例子,小鹏X9的“后轮转向”就是为此而来---如果决定买车的是老板,他不需要关注司机好开不好开,只需要关注自己好坐不好坐,而如果决定买车的是一家之主,后轮转向就是超级重要的因素。

对于商用来说,二排座椅的豪华程度毋庸置疑,但一排就没有那么讲究,例如雷克萨斯LM,以及三排甚至可有可无---大四座MPV只满足两个人的“舒适”,其实就足够了。甚至于,一二排的空间是讲究隔断的,你们不要问我为什么要隔断,当了老板就知道了。