很多的车主都是为了担心超充会对电池造成很大的影响，而完全尽量选择使用家充或者慢充去充电，这样不仅大大让自己用车起来更加的麻烦，而且可能并没有太大的影响。
下面是我自己总结的几个看法，以及网上查找了一些资料得出来的结论。
1⃣️几乎没什么影响
其实小鹏超充都是针对车型量身打造的一套充电系统，在整体的使用度也是最适合的，这个寿命都在厂家的标定使用寿命以内，所以说整个车从设计的方案上来说，就是可以合理使用快充技术的，对于电池寿命的影响也是极小。
2⃣️导致电池出问题的原因不是超充
很多人理解使用超充会对电池有影响，其实过度充电或者过度放电才是对电池最致命的寿命有影响，电流和电压并没有什么影响。尽量不要过度的充电或者放电，才是对于新能源车子的电池起到最好的保护效果，我一般都是在车辆的电池，剩余20%左右就开始充电到90%以内，就是对于电池来说是最好的状态。
3⃣️一般电池寿命上千次
电池的寿命一般长达1000-2000次循环，但是这个不只是代表充电次数，而且0-100满放电一次，你每次冲50% 两次累是一个循环。一般我自己一个月才充3次，代表一个月才一个循环，一年才不到20个循环，那么上千次的寿命足够用几十年，所以完全不用担心电池的寿命情况。
4️⃣公里数有影响吗？
对于车子来说，行驶的公里数很多人也认为对于电池的寿命有比较大的影响。其实可以从下面的一些车友的情况来看，很多车主一年开个几万公里或者10万公里都是很正常的，但是从他们的角度来看，几乎对电池没有任何的影响，毕竟电池整体是拥有质保的。
我自己的情况跑了几万公里，完全没感觉出来对电池有任何的影响。
总结：所以大家不用担心超充对电池的影响，毕竟车子是属于消耗品，有可能几年之后就换新车了，没必要太在意，怎么用的舒服，怎么来。
如果方便的话，在家里面就使用慢充充电，但是出外旅行或者长途赶时间的话，那就肯定首选快充了。
