眼下的技术，相比于燃油车，也存在着很多不足。车企之间互相的嘴仗，尤其是谩骂着、诋毁着，大放厥词，总想踩着对手来标榜自己，既消费了自己的人品，又不一定对销量有推波助澜的正向效果，完全没有必要。如果是即兴的信口开河，姑且可以当作是一种惯性的陋习；如果是明知故犯，借此来炒作引流，那就真的是卑劣，令人不齿了。最终的情况如何，还是由广大的消费者来抉择。
ID.3定位于纯电跨界车，别看车身尺寸不大，但2765mm的轴距，对于两厢车而言，还是拥有了很宽裕的空间，这也得益与MEB平台下的车辆短小精悍的的前后悬。
车身的整体尺寸和高尔夫不相上下。从正面看去，封闭式格栅、矩阵式大灯、闪亮的大众LOGO，还有发光灯带贯穿整个前脸，这些都是大众毫不吝惜地应用了全新设计语言，看久了仿佛在眼前出现了一张微笑式前脸。

从侧面看上去，车身的流线，车顶以及后视镜的拼色处理，都有一种可爱萌萌的感觉。


C柱部位的点阵喷涂，加上轮毂的炫酷图案，让小巧的车辆变得年轻时尚了许多。

ID.3的内饰配色很独特，往往和外观车漆颜色相呼应。其中有一款皓白烁金十分少见，整体采用的是黑白相拼的色调，方向盘、侧门还有中控饰板大多以白色为主。座椅的材质采用了复色工艺，运用不同色彩的线条交织，配合金属质感的纱线，有一定的工艺复杂度。

车机系统采用了上汽大众自有的智慧车联系统4.0，可以轻松实现充电行程规划、充电统计、远程查看车辆状态、车辆行程统计等功能，对于纯电出行更为方便。

5.3英寸的数字组合仪表盘加上10英寸的悬浮式中控屏，满屏的信息显示，充满了科技感。尤其是4.0系统中的充电行程规划，实现进行导航路径规划，搜索沿途的充电站，并实时更新信息，有效地避免出现当前电量无法到达的窘况。远程查看车辆状态，可以提前获知剩余电量等状态信息，充分了解车辆状况。

上汽大众ID.3同样具有轮胎自修补功能，展车配备的轮胎为韩泰轮胎215/45R20 ，这个规格在市面上不多见。

ID.3的车尾设计简洁，黑色车顶和尾厢盖，后风挡周围的扰流板，使整车色彩丰富，充满了时尚感，赢得了更多年轻群体的青睐！