比亚迪很快发布声明回击，表示：“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。”
长城举报比亚迪事件从侧面反映了车企之间的竞争激烈，举报这件事来说如果是真实情况，对于我们消费者来说是一件好事，不过举报之后还利用舆论压力造势，属实不道德！
比亚迪产品力是有的，市场是最好的证明，2023
年推出的“云辇”架构更是让人耳目一新，大家都去
搞智能，三点，比亚迪回归到汽车本身的操控底盘
驾控上，这种理念是很明智的，因为车最核心的价值还是“驾驶和乘坐”。
当然，长城也有很强的产品力，长城炮、坦克等等等，都很优秀。
大家，是不是还是好好拼产品，拼技术，拼服务，拼创新，一起做大做强中国市场更好呢？
