今年年初，移动数据分析公司App Annie发布了一份《2022年移动状态报告》。报告显示，我国手机用户日均使用时长3.3小时。要是减去每天8小时工作、8小时睡觉，那剩下的8小时里面有41%的时间都在玩手机…

在万物互联时代，手机成为了每个人的必备品，而随着电动化的到来，汽车也接入了互联网。上次我拿到这台一汽-大众ID.4 CROZZ体验了整整一天，感受到IQ.light以及AR-HUD给我带来的人性化关怀，但身为一台智能电动车，又怎能不提一嘴车机呢？

一汽-大众ID.4 CROZZ有一块相当精致的中控屏幕，尺寸是12英寸，而它的操作系统既不是自主品牌常见的安卓，也不是老旧的QNX，而是最新的MOS 4.0（智慧车联系统4.0）系统。

首先从设计上，MOS 4.0的整个HMI和智能手机类似，它有一个主界面，像地图、音乐这些常用的功能都会以卡片的方式放置在第一屏，这让我想起了卡片式后台的鼻祖WebOS，当然考虑到车机的使用场景，所以这个卡片的面积更大，而且不同板块之间的划分也更为清晰。

还设置有二级菜单，里面主要是充电、天气、智能家居以及日历这些应用，优先级没有地图以及音乐播放器高，所以放在二级菜单也更为合理。当然在屏幕下方还保留了空调、驾驶辅助的触摸式实体按钮，比特斯拉那种整合在屏幕里的虚拟按键方便不少。

而应用生态就相当丰富，一汽-大众一口气发布了好几款车载App，其中酷狗音乐、网易云音乐、爱奇艺、腾讯视频绝对是当今的主流应用，有需要的话直接在应用商店就能下载，另外ID.4 CROZZ首任车主还享终身免流量，细节做得太到位了！

当然我比较懒，所以会通过语音让车机帮我干活，这时候我通过按方向盘的语音按键或是直接喊“你好，大众”，它就能帮我开空调、播音乐。现在新版的语音助手更加智能，可以支持连贯指令输入以及免唤醒指令等等，用起来也十分便利。

MOS 4.0支持一个主账号和若干副账号登录，车辆启动后可以通过中控屏选择属于自己的账户登录，登录后可以设定音乐喜好等等。另外这个车机还支持手机、Apple Watch云端互联，通过手机或Apple Watch可实现远程寻车、控锁、控制空调等功能。

另外，这套车机还接入了智能家居服务功能，可通过接入小京鱼智能服务平台，远程操控家电，还可以设置车辆出入一定范围内开闭家电。

中控屏下方还有按键可以进入IQ.DRIVE界面，ACC自适应巡航、车距监测、变道辅助、交通标志识别等设置都可以在这里找到，界面交互逻辑还算清晰明了。

又趁机开了一天ID.4 CROZZ，总体来说这个车机是好用的，如果满分是10分我会打到8.5分，屏幕要是能再大点就更加好了。结合上次体验到的IQ.light以及AR-HUD，一汽-大众ID.4 CROZZ的科技配置让我感到满意。