提到高合品牌，大伙脑海里第一时间蹦出的关键词相信会是诸如“个性”、“整活”、“高端”等等这些，而高合也凭借这些关键词带来的红利，收获了一波忠实拥趸，说白了就是给品牌定调起了个好头。

头是给开了个好头，但品牌要想继续发展，单靠这几个关键词，始终难以壮大。这时，高合还是得考虑一下销量和前景，是时候得推出一款延续品牌调性，但又能照顾到更多用户需求的车型。所以，这样一款车——高合HiPhi Y它就来了。

初见高合HiPhi Y，还记得是在几个月前的2023上海车展，当时就一个感觉：高合也要做下沉市场了？毕竟与两位老大哥X和Z相比，Y整体设计更加克制，更接近消费者心目中SUV的画像。但后来有机会试驾体验过后，又会发出“这还是很‘高合’，还是很会整活！”这样的感叹。

对，高合HiPhi Y就是这样的一款车，它在沿袭高合一直以来前卫科技属性的同时，加入了更加容易为大家所接受的设计元素，当然价格也更加亲民，

不过既然是高合的试驾内容，相信不少小伙伴非常关注有什么特别的设计，特别的配置，到底这次又整了些什么新活。所以我们将HiPhi Y上有意思的元素单拎出来给大伙介绍，满足一下大家的猎奇心理。（需要说明的是，本次体验的车型非最终量产版，实际配置以量产版为准）

由外及内，首先得介绍得当然就是那和老大哥HiPhi X同款的ISD智能交互灯，据厂家介绍，这左右灯组，或者甚至可以叫一块“LED屏幕”，由828颗LED光源组成， 功能嘛，当然就是显示一些个性化的图案，小动画之类的，厂家还说未来还将提供DIY画板等模式，能够自己DIY显示内容。

HiPhi Y还配备17英寸OLED旋转中控屏，有意思的点是，它的旋转方式和比亚迪或者深蓝的屏幕都不一样，使用的是和HiPhi Z同款机械臂控制，但仅支持俯仰角度调节（最大角度支持25°），据官方介绍，这样的设计是为了在不同光照条件下都能避免较为明显的反光情况出行。（值得点赞的是，悬停角度较多，可以通过语音、车机控制之余，还可以在手动模式下用手调整，用起来比较方便）

而作为高合的车型，车门当然也要足够整活，全车电动门加双展翼门设计，一款五座车型，用上这样的配置属实“浮夸”，后排乘客能有一个“站立式”的上下车姿态，这排场和体验自然是独一档的。

针对用户担心的电动门体验问题，高合给这套24颗避障位置传感器，包括侧门的8颗超声波传感器、8颗毫米波雷达和4颗角毫米波雷达，以及展翼门顶部的4颗超声波传感器，这避障用到的硬件比许多车型的驾驶辅助功能都多。

提到的这些都不够有意思？那再来个自定义的小设计。高合给HiPhi Y装备了一个名叫HiPhi Port高合拓展坞的小玩意，位置在扶手箱的正上方，大概就是预留了一个通用接口的位置，且配备了一个Type-C接口，用户可以根据自己需求，安装平板电脑、阅读灯、GoPro、投影等设备，扩展出多种使用场景。有一说一，这个设想还是蛮有趣的，比如说，有孩子的车主，可以安装一个LED护眼灯，给后排的孩子做练习题之用（BUSHI）。

除了这些标配的功能外，高合还为HiPhi Y提供了两项选装配置（试驾时公布只有两项），分别是后排小桌板和车载冰箱。小桌板倒没啥，冰箱呢，6.4L大容量，支持最低-6摄氏度，最高50摄氏度，支持手机APP远程控制。而最有意思的点在于冰箱设计在扶手箱位置，按照厂家的说法，为的是同时方便前后排人员取放。只是，这样便会 牺牲掉一个大空间的储物区域。

了解过HiPhi Y的一些有趣小元素之后，回到新车的整体设计层面，我愿用“实用的科幻主义”来形容它。科幻是高合品牌车型一贯以来具有的气质，前面提到的一些功能、设计足以匹配“科幻”二字；而实用是将其与它的两位老大哥HiPhi X、HiPhi Z相比，车型设计框架要显得“收敛”一些，整体更像一款传统SUV。

当然传统指的是整体框架设计，但细节方面还是不少新鲜元素的，前脸环形的LED灯带将前脸一分为二，加强了车头的层次感，左右两端垂直方向上，还加入了垂直方向灯带加强其科技感。至于交互灯就不多作介绍了，不过整体设计协调程度个人觉得比HiPhi X要强，板正造型更有机甲风的感觉。

来到侧面，我们可以发现HiPhi Y的整体造型与HiPhi X差异较大，后者饱满、圆润、修长，而HiPhi Y则使用更多直线线条勾勒，车顶、水切线、腰线、侧裙都采用前往后笔直的线条让其营造前冲的感觉，下方的异色装饰板在科技感十足的车身身上并不显得突兀，还起到一定的点缀作用。

车门采用按键式开启，开启方式为电动，后排还配备展翼门，比较有意思的是中间的黑色装饰条除了起到装饰作用以外，其实其中还隐藏有避障用的雷达和开门的按键，这样的设计让侧面看起来更加简约。

至于车尾的设计，个人觉得不如车头惊艳，贯穿式的尾灯和两侧翼子板相连，车顶处设计有大尺寸悬浮式导流尾翼，应该是车尾最吸睛的细节了。

至于颜色方面，HiPhi Y提供6种车身颜色可选，包括微风紫、星驰银、映日红、玉石灰、旷野绿、冰晶白，搭配液态金属质感漆面或流动珠光漆面，满足不同人群的需求。

进入车内，不得不说，HiPhi Y在科技感的营造方面做得还是蛮好的，大量直线勾勒而成的中控台，配合银色细节装饰，整体颇有精致未来风的感觉。

至于大伙关心的屏幕问题，高合还是没有让大家失望的，12.3英寸全液晶仪表+22.9英寸高清彩色抬头显示+9.2英寸流媒体内后视镜+17英寸的OLED中控屏+15英寸的副驾娱乐屏，这一套组合放在主流新车型里还是挺能打的。

主要的性能信息方面，中控屏除了前面提到的支持旋转以外，分辨率为3K级别（厂家没有公布具体分别率数据），10亿色彩展示，最高亮度1000尼特，搭载的自然就是大伙的老朋友高通8155芯片，使用起来流畅度还是不错的；至于副驾娱乐屏15英寸高清副驾屏，2.37：1长宽比，分辨率为2560*1080，支持安卓/苹果投屏，使用高通QCS8250芯片，性能出众，但目前的UI界面适配还在调试中，显示效果仍有较大提升空间。

然后中控屏的车机系统UI采用卡片式的首页设计布局+3D数字车的组合，使用起来便利度不错，特别是3D数字车的建模比之前的HiPhi X上的要精致不少，而且使用起来逻辑更流畅，许多功能都能在数字车上找到对应的控制按键，可以降低入门成本同时，使用效果也蛮酷炫，具未来感。

另外既然提到车机及娱乐系统，那得说一下新车搭载了英国之宝音响系统，全车至多搭载25个扬声器，支持7.1.4声道（7组扬声器组成全车环绕，1个低音炮，4个顶部扬声器组成天空环绕声道），整体声场表现出色，看视频听音乐时现场感突出，在同级别车型里属上等表现。

前后排座椅配置方面，前排座椅标配12向电动调节（靠背八向调节、腰托四向调节）、3档加热/通风/按摩功能、以及座椅记忆功能；后排座椅标配3档加热功能，2档靠背调节（25°/30°），支持4：6比例放倒。座椅选用Nappa真皮包裹，无论座垫长度、填充物舒适程度表现都不错，唯一一点不足在于后排座垫前端上翘角度不足，对于腿长的乘客来说会稍微受到影响（现场工程师听取了皆电的建议，并表示会进行设计优化）。

打开尾门，后备厢容积可观，在后排正常坐人的情况下具备692L的最大容积，此外后备厢地台平整，盖板下方还有47L的扩展容积，能放下一些随车工具等。比较有意思的是，HiPhi Y配备一个容积达85L的前备厢，可以方向一个20寸登机箱，实用程度不错，这容积尺寸大概就比Model 3要大，但要小于Model Y这样的一个水平。

来到性能介绍环节，首先来看一下HiPhi Y的参数，首先新车分别有四驱和后驱版本，四驱版本前后电机分别能输出峰值功率124kW和247kW，0-100km/h加速成绩为4.7s。

续航方面，新车将搭载宁德时代115kWh三元锂电池包，单电机版本CLTC工况续航里程达810km，双电机版本CLTC工况续航里程达765km ；同时还有搭载76.6kWh刀片电池包版本，该版本CLTC工况续航里程达560km。

至于动态表现方面，如小标题所言，高合HiPhi Y底盘表现总体来说让人惊喜，新车采用前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合，配合CDC连续可变阻尼减振器，出来的效果确实不错。这里的不错主要指两个方面，分别是底盘韧劲十足，回弹及时，还有就是重心低，车身稳得住。

与这个级别的竞品相比，不会出现很明显的“开船感”，在遇到颠簸路面时，悬架不会出现多余跳动，对于一款接近2.5吨的大块头来说已经相当出色了。

此外，高合HiPhi Y还标配前四活塞制动卡钳和全速域主动后轮转向，在堆硬件配置这块，高合还真没输过谁。在这两项配置加持下，HiPhi Y确实有着出色的制动距离（100km/h-0官方制动距离34.88m）和转弯半径（最小转弯半径5.6m），能让其无论在城区道路，还是高速道路都能有灵活的驾驶表现。

当然，就电哥当时试驾的版本而言，还有一些小地方仍未尽如理想，如转向手感和驾驶模式的差异化上，电哥也希望在新车上市后，能拿到量产版本给大家好好再试一遍，出一个更详尽的试驾报告。

说句实在话，在接到要去试驾这款高合HiPhi Y的时候，电哥还只是秉持着去看看这高合又整什么活的心态去凑这热闹。高合的新车嘛，堆料狂魔，各种新奇古怪的配置。

但体验过后，整体还是让电哥觉得是有惊喜的。首先当然它的整活配置依旧是有的，展翼门、旋转屏、交互灯……能让人第一时间在众多新车里认出它来。而抛开这些“亮眼”的功能，车的硬件水平让人眼前一亮，无论是空间、乘坐体验、底盘质感等都让人印象深刻，建议大伙对这车感兴趣的话，上市后可以到店里体验一下它的底盘质感，相信你也会明白我说的这些。

当然最后的最后，还是要再补充说明一下，电哥本次试驾的非最终量产版，而且不少功能可能会在上市后通过软硬件升级优化回来，如车机会有一些UI显示的BUG（有些功能卡片非透明、副驾娱乐屏角落有和手机同款的电量显示等）。这类型的小问题希望会在量产版本上得到优化，以后电哥还会再为大家拿到试驾车更加详尽地给大家测试、试驾它，对高合HiPhi Y感兴趣的小伙伴，要继续关注皆电的后续报道喔。