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领克新车资讯
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最近,领克新能源转型步伐加快,产品迎来爆发期,更多新车资讯等你来看。
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07-10
领克
首次近距离体验领克08!设计独特+魅族车机,细节很精致
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#一句话开走领克08
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E电园小编
04-19
领克07
越级舒适享受 试驾领克07 EM-P
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加电
轰鸣的小跑
03-27
领克09新能源
领克发布跨界数码新品CoPad,后排有屏幕不稀奇,但早年豪华车上的这种屏幕都是“电视”,和前方中控是没什么交互的,新势力入局有也有很多这样的屏幕出现啦---你甚至在经济性的滴滴上,都能看到这样的屏幕,但是那类屏幕多数时候是用来播广告的……事实上,也没什么用。
你真正想要的,是和“中控一样可以操作车上功能,顺便还可以用来娱乐的屏幕”。
有时候你会觉得似乎也不难?IPAD不就也那么回事吗?
就想象两件事吧:
1.夏天车舱内静态最高可以到六七十度,IPAD能否受得了?冬天零下二三十度,IPAD能不能开机?
2.以及,车内给你四块IPAD就是一万多,车价要提高多少合适?
这时,你就能理解CoPa
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轰鸣的小跑
03-19
极氪001
领克Zero和极氪001的相似与不同,揭秘纯电汽车市场新格局
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德卤爱开车
01-11
领克
领克签了郭富城,算是有迹可循的,
之前驾驶领克 03 TCR 下赛道参赛,
随后还试乘了领克08 EM-P SUV,
这次代言的第一款车是09 EM-P,
后续不知道会不会有其他的合作?
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E电园小编
01-09
领克09新能源
老车主实名羡慕!体验新领克09 EM-P
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加电
E电园小编
11-22
领克08
手机厂商造的车机啥水平 领克08 Flyme Auto车机体验
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加电
电车室长
08-22
领克
哎,一米八的我又被拍成了一米六,扣钱!
在深圳试驾完领克08,魅族这套Flyme让人印象深刻,虽然还有一些小的交互优化空间,但是都是可以随着上车用户量得到反馈去优化的。
今天体验四驱halo版车型,宁德时代39度电池,纯电220的CLTC,我们实测了180跑到0以后増程器介入,和银河是一套逻辑。也是1.5T的四缸,三档DHT EVO,进行了尺寸和热效率的优化。
整车的CMA EVO架构,说明了08的重视,加速不说了,很快。预售价现在21.8-27.8万,我推荐大电池版本,里面的两驱是丰巢能源,四驱是宁王。
对了,综合续航1400KM,我还没有挑战过续航那么长的车型,看能不能拿车做个实测
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