# 蔚来ET7
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蔚来ET7
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ET7实现了1000公里的超长续航,是蔚来首款纯电动轿车,于2021年1月9日发布。
逗爸逗爸
07-02
蔚来
【不懂就问系列】看着就舒服……?
享界S9终于公开了内饰……这豪华氛围和舒适质感,肉眼可见。
有了华为的背书,加上问界M9的势头,只要享界S9出增程,估计又是爆款……毕竟现在市场上豪华轿车还是78S的天下,改变天了。
那么问题来了,为何享界S9先上纯电……?
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#皆电大V说
#问界M9上市
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逗爸逗爸
05-30
蔚来
【不懂就问系列】这造型,是不是比奔驰EQS顺眼多了……?
明天,万众期待的享界S9终于要发布啦……是目前华系轿车的高峰。
看情形,50+的定价是跑不了了,直接对标BBA嘛。
看造型,的确比奔驰EQS顺眼多了,好评!
只不过,会不会,最终成就了ET7?
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#奔驰EQE SUV新车问答
#汉EV天神之眼智驾版有多香
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老七
04-15
蔚来ET7
24款ET7的官图有了
一个竖屏+两个横屏实在太…[允悲]
后排座椅靠背目测终于可以调角度了
图3比较明显 坐垫往前,给靠背往下的空间
底盘方面期待两点:
❶细碎震动过滤改进
❷悬挂隔音改进
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轰鸣的小跑
04-16
蔚来ET7
新款蔚来ET7北京车展上市。作为一台也是“7”字头的轿车,蔚来ET7相对是低调的,因为逼格也高了一档---这车40+W。从产品线的角度看,对产品数字的定义是有趣的事情,因为“9”是最大的数字,一旦圈定了“9”,那么这个品牌的最高点基本上就确定了----关联影响到下面的产品定义。
举个例子,小鹏G9是30W左右的产品,那么要拉一款40W+的话,必须重开一个系列,于是有了X9。理想L9是45W的产品,要冲50W+,就必须新开一个系列,于是有了MEGA。
宝马的X5锚定在了上面,所以它的三系就足以和国产的7字头缠斗,大概是这个意思。
蔚来的上限,是ET9的80W,所以ET7轻轻松松越过20W+
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E电园小编
04-19
蔚来ET7
细节雕琢更商务 试驾2024款蔚来ET7
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加电
63充电中
04-16
蔚来ET7
看了一下蔚来新 ET7 的资料,汇总一下新款的变化,这应该是蔚来今年变化最大,也是最重要的车型。
【第二排】
○关于第二排座椅
ET7 之前被诟病最多的就是第二排座椅,在新款 ET7 上座椅有了大幅提升,首先这个座椅是基于蔚来自研座椅骨架研发的,座椅平台与 ET9 同源。
这个座椅的配置基本拉满了,通风、加热、按摩都有,而且一个后排座椅支持 14 向调节,连头枕都是支持电动调节的,就非常离谱,而且这个座椅靠背调节的方式是【滑躺】的方式。
也采用这种调节方式的印象有迈巴赫 S、ET9,零跑 C01 貌似也是,关于这种类型的座椅之前 @车顶顶007 扒蔚来专利图的时候提到过:[微博正文]
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轰鸣的小跑
04-06
蔚来ET7
蔚来的“超大杯”,150kWh大电池,时间上看应该是不太远了。
此前ET7超长续航的直播我还没有意识到它的背后是什么,直到有一天,有朋友问我“卫蓝新能源”,才开始“卧槽”,这是个“半固态”。
最早喊出“固态电池”要量产的,应该是日产的Nissan Future的发布会,但从行业里的多次交流来看,信息大体上就两条:1.革命性的颠覆;2.没那么快。
只是“固态电池没那么快“,不意味着“固态电池没有进展”---超大杯的“半固态”,实际上已经得到了不错的效果:能量密度360 Wh/kg。与此相比,目前业内头部中的头部宁王,麒麟电池只有255Wh/kg。
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