飞凡R7

中大型SUV |纯电动

18.99-38.99万

官方价:18.99-38.99万

参配

纯电续航 670km
电池类型 三元锂电池
零百加速 3.8秒
快充/慢充 0.5h/9h

纯电动 340马力

2024款进阶版

18.99万起

68%的人关注

官方价：18.99万

2024款进阶Pro版

20.99万起

59%的人关注

官方价：20.99万

2024款长续Pro版

22.99万起

89%的人关注

官方价：22.99万

纯电动 340马力

2023款后驱屏霸版

27.99万起

59%的人关注

官方价：27.99万

2023款后驱屏霸Pro版

29.99万起

74%的人关注

官方价：29.99万

2023款长续屏霸版

29.99万起

53%的人关注

官方价：29.99万

2023款长续屏霸Pro版

31.99万起

73%的人关注

官方价：31.99万

纯电动 544马力

2023款性能屏霸版

31.99万起

76%的人关注

官方价：31.99万

2023款性能屏霸Pro版

33.99万起

66%的人关注

官方价：33.99万

2023款旗舰版

38.99万起

78%的人关注

官方价：38.99万

圈子动态

飞凡汽车

电动星球News: 传上汽飞凡将裁员70%以上 RoboX 独家报道，从上汽集团内部了解到，因急需降本和品牌调整，该集团已开始实施裁员，从安亭总部到临港工厂的均有涉及，飞凡本部员工首当其冲。而已被整合的飞凡高阶智驾团队，也已经整体被裁。上汽内部人士 James（化名）透露，目前的裁员显然是要用飞凡「开刀」——对于还未回归上汽的飞凡本部，预计将被裁员 70% 以上；即便躲过本轮裁员，飞凡员工也会大概率面临降薪。 James 也表示，目前整合进上汽的飞凡高阶智驾团队确实已遭「团灭」。未来，上汽的智驾研发工作，将主要放在零束科技。另一位知情人士 Simon（化名）认为，「从一系列做法来看，上汽已经放弃

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99人正在圈子中进行交流

飞凡R7

科技小辛: 20万买车刚需是什么，这个话题很有意思，有的人追求空间大，有的人追求智能性强，但在2023年很多新能源车企几乎都是亏钱赚声量和用户，所以很多车价格真的超级便宜，但配置却一个比一个高，完全可以满足用户的“既能...又能...”。 2024款飞凡R7 的价格和配置，很夸张，售价18.99-22.99万元。R7 也支持换电，如果选择电池租赁，车价就变成了10.79-13.19万元，这价格确实很诱人。再看R7 的尺寸和空间是同级别最大的，单电机功率达到了250kW，也比同级别的电机功率更高，百公里加速5.8秒。我比较关心的智能座舱，也是配置拉满，车内有三块大尺寸的屏幕，组成43英寸大

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74人正在圈子中进行交流

最新资讯

电动星球News

03-16

飞凡汽车

传上汽飞凡将裁员70%以上

RoboX 独家报道，从上汽集团内部了解到，因急需降本和品牌调整，该集团已开始实施裁员，从安亭总部到临港工厂的均有涉及，飞凡本部员工首当其冲。

而已被整合的飞凡高阶智驾团队，也已经整体被裁。

上汽内部人士 James（化名）透露，目前的裁员显然是要用飞凡「开刀」——对于还未回归上汽的飞凡本部，预计将被裁员 70% 以上；即便躲过本轮裁员，飞凡员工也会大概率面临降薪。

James 也表示，目前整合进上汽的飞凡高阶智驾团队确实已遭「团灭」。未来，上汽的智驾研发工作，将主要放在零束科技。

另一位知情人士 Simon（化名）认为，「从一系列做法来看，上汽已经放弃

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十三先生Studio

01-22

飞凡汽车

蓝牙钥匙要么别配，要么就好好整，这个我认为是整车优先级最高的一个东西，车门都打不开，别的都白扯。

大清早着急出门，我的飞凡F7蓝牙钥匙死活连不上，重启了好几次手机，APP卸掉重新装都不行，多媒体蓝牙倒是连的挺快，但车开不了

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01-19

飞凡R7

20万买车刚需是什么，这个话题很有意思，有的人追求空间大，有的人追求智能性强，但在2023年很多新能源车企几乎都是亏钱赚声量和用户，所以很多车价格真的超级便宜，但配置却一个比一个高，完全可以满足用户的“既能...又能...”。

2024款飞凡R7 的价格和配置，很夸张，售价18.99-22.99万元。R7 也支持换电，如果选择电池租赁，车价就变成了10.79-13.19万元，这价格确实很诱人。

再看R7 的尺寸和空间是同级别最大的，单电机功率达到了250kW，也比同级别的电机功率更高，百公里加速5.8秒。
我比较关心的智能座舱，也是配置拉满，车内有三块大尺寸的屏幕，组成43英寸大

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01-19

飞凡R7

飞凡R7上个月卖了3000多台，上周纯电中大型SUV销量榜里它排第三，就问各位这个成绩惊不惊喜？意不意外？毕竟上汽在价格这块儿给的诚意那是相当足。

更令我意外的是，在选购飞凡R7的过程当中很多朋友对比的车型居然是小鹏G6，但这也说得通，两者价位段有很大的重叠。

小鹏的特色在于智能驾驶，20万出头的价格就能买到中国最顶级的智驾XNGP；同时G6的能耗控制也相当不错，续航很扎实。

飞凡R7比起G6来优点很多，空间很大，车长4900mm，而小鹏只有4775mm。R7颜值更高（个人主观判断），座舱配置更丰富，毕竟有个副驾驶屏幕，二人出行更惬意。性能方面R7单电机就做到了5.8秒的百公

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01-12

飞凡汽车

我之前住的小区车位到期了，原来的人也不租了，所以不得再找一个能停车的小区，中介带着看了不少小区，发现现在装充电桩的车位真不少。

因为我开的也是电车，中介顺口问我，我这个多少钱，我说 20 万多点，她很震惊，她说她们家刚买了一个帕萨特，大概 18 万左右，看了我这个车，她说她觉得帕萨特要啥啥没有……后悔之余也理解为什么上海现在新能源车渗透率这么高了，因为是真便宜啊。

2023 年一个肉眼可见的变化就是新能源车价格战真狠，一些被背刺的老用户感触应该更深一些。

这波降价原因有 2 方面，一方面是电池原材料价格确实降价了非常多，23 年年初碳酸锂的价格应该在 60 万每吨左右，到年底

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轰鸣的小跑

01-11

飞凡R7

#18万买到迈巴赫座舱#“ 这个热点把我看懵了……我还想什么18W的迈巴赫晚上我就全款了。但只是“座舱”的话，其实昨天谈过，一个座椅舒适与否和人体工程学有很大关系，人体弯曲的角度，头、肩颈、背部、腰部、臀部的支撑，大腿、小腿，从上到下处于什么样的状态，都是需要被思考的内容。以及“支撑与包裹”的话题，还关联到座椅的填充物是什么，弹性如何，皮革的质感是否亲肤，等等。

早十几年因为国内的数据太少了，人体工程学很多时候参考欧美的体型，其实是不合适的---但比如说今天自主事业蒸蒸日上，大家能够以中国人为基础“设计”座椅，那就是国内消费者的直接受益点了。

飞凡R7的迈巴赫座舱，其实就是这样一个案例，上

#皆电大V说

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评论

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01-11

飞凡汽车

不看不知道，原来2024年第一周，纯电中大型SUV销量榜前6位中有3款都是上汽集团的，分别是智己LS6、飞凡R7和别克E5。

飞凡R7改款之后势头不错，去年12月单月销量达到3, 099辆，新年第一周也卖了457辆，在纯电动SUV销量榜的排名上升2位，来到了第15位。

不过目前我只开过飞凡F7，那车各方面都挺好的，座舱和底盘舒适性非常出色，但是我至今仍然没开过R7，这可能就是飞凡现在最大的问题，很多人根本没机会去了解它。

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01-10

蔚来

【不懂就问系列】工作再不努力就只能买BBA啦……？

看到奥迪E-TRON也推出了“电池租赁”……

相当于10万元车价减免？然后每月1158元？
最后“仅限上海”……？

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01-09

飞凡汽车

华为ARHUD供不应求，听说这一消息有点惊讶，仔细一想也正常：搭载华为AR-HUD的问界M9、飞凡R7最近订单爆发，估计是供应链一直没跟上。

图2我认为非常不错。因为它没有刻意隐藏信息，而是全面汇总了AR-HUD的行业全景图，对消费者提供了有用信息。比如：

- 科普FOV视场角概念：AR-HUD是一个新事物，大部分消费者还不知道这个科技，更不用说深入了解技术参数的差异了。

参数较强的飞凡R7、问界M9、仰望U8的FOV为13°×5°，参数较弱的深蓝S7的FOV为12°×3°。按屏幕大小来类比的话，大概就是65寸大电视与35寸小电视的区别。

- 列全了AR-HUD车型：这是一个自研榜单

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12-29

飞凡汽车

最近发布的7系轿车很多，都挺喜欢的

但是还是要给我今年驾驶时间最长的 7 系打个广告

飞凡F7三大升级湾域驾驶系统上车带来更长续航，横风抑制场景。不限手机品牌的数字生态。智驾能力提升，还新增窄道通行辅助模式

性价比高，主打舒适，欢迎各位到店体验

这个走心了吧？

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