威马EX5

紧凑型SUV |纯电动

官方价:14.68-29.88万

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2022款

2022款 EX5-Z NEX 探索版

14.98万起

92%的人关注

官方价：14.98万

2022款 EX5-Z FUN 动感版

15.08万起

88%的人关注

官方价：15.08万

2022款 EX5-Z PRO 全能版

15.38万起

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官方价：15.38万

2022款 EX5 400 即客行版

17.58万起

68%的人关注

官方价：17.58万

2022款改款 EX5-Z PRO 全能版

17.98万起

65%的人关注

官方价：17.98万

2022款 EX5-Z Nex探索版 400

18.48万起

91%的人关注

官方价：18.48万

2022款 EX5-Z Lead 创领版

18.98万起

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官方价：18.98万

2022款 EX5-Z Nex探索版 460

19.98万起

60%的人关注

官方价：19.98万

2021款

2021款 EX5-Z Fun动感版

14.98万起

71%的人关注

官方价：14.98万

2021款 EX5-Z Lead创领版

15.98万起

78%的人关注

官方价：15.98万

圈子动态

威马汽车

电动车公社: 威马汽车的破产重整已经得到法院受理了，3月29日会召开第一次债权人会议。今天在路上的时候还看到了一辆威马，希望这次威马汽车能重振旗鼓吧，至少要给车主们的售后一个交代啊...

32人正在圈子中进行交流

威马EX5

最新资讯

电动车公社

01-30

威马汽车

威马汽车的破产重整已经得到法院受理了，3月29日会召开第一次债权人会议。
今天在路上的时候还看到了一辆威马，希望这次威马汽车能重振旗鼓吧，至少要给车主们的售后一个交代啊...

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10-18

威马汽车

#威马官方发文表示并未申请破产# 威马汽车今日发文，针对最近有关其的一些传言做了一定程度的声明：公司“并未申请破产”且核心岗位“运营正常”，车机App的异常已经恢复；威马目前的重点在于售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，创始人沈晖“跑路”的消息“不实”；另外其传闻中的400亿融资信息多数“存在混淆情况”。

不过需要注意的是，也许是担心围绕这则声明的疑问滚起雪球，威马直接为其开启了评论精选……🤨 #汽车资讯#

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10-12 宋PLUS新能源车主

威马汽车

威马汽车破产的背后值得深思

#皆电大V说

文章

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轰鸣的小跑

10-10

威马汽车

【#威马汽车已经申请破产审查#】威马还有一个机会，放在最后说。但是破产是意料之中的，自从去年一路下滑，这个结局是能看到的，简单总结下之前的观点：

1.传统造车人出身是其优势，也是其阻碍，优势在于开局的可靠性体系有保障，阻碍在于思维固化在生产端，而不注重研发端；

2.研发端没有抓住核心技术，产品力没有起色，待新势力全部跑出来之后，丧失了自己的先发优势不说，也已经无法在市场上找到自己的定位了。

机会在哪里呢？与百度完成切割，并投身华为。和问界一样，成为华为的智选系列，但是良药苦口啊。

#皆电大V说

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10-10

威马汽车

【#威马汽车已经申请破产审查#】根据天眼查等平台的信息，由于借壳上市的计划最终以失败告终，威马汽车科技集团有限公司已经开始申请破产审查，经办法院为上海市第三中级人民法院。

此前，与这次借壳上市有关的港股上市公司Apollo出行曾发布公告称，“考虑到全球市场动荡及地缘政治冲突、金融市场氛围持续不确定及疫情后短期经济复苏等商业因素”，已经终止了收购威马汽车全资子公司的协议。

在尚未卷出规模效应的新能源车企中，下一个又该轮到谁了呢…… #汽车资讯#

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10-10

威马汽车

【威马汽车已申请破产审查】车陌陌10月10日讯，据天眼查最新信息显示，威马汽车科技集团有限公司日前正式申请破产审查，经办法院为上海市第三中级人民法院。威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHEN HUI，注册资本60亿人民币，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。今年9月，威马汽车借壳上市宣告失败，之后又传出开心汽车计划收购威马汽车100%股权。不久前，苏州威马智慧出行科技有限公司持有该公司的60亿股权也被冻结。据了解，威马汽车首款量产车型EX5于2017年12月正式亮相，是国内最早进军新能源车市场的新势力品牌之一，当时与“蔚小理”同处第一梯队，据乘联会数据显示，202

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09-12

威马汽车

#威马汽车借壳上市告吹#
实际上初代新势力除了蔚小理之外，零跑，哪吒等等也都是那个时期开始起步的，并且在创立初期都有了不同程度的问题，甚至一度被当做热梗。

相比之下，威马一开始的起点甚至还要高一些，但是不得不说的是，威马一直都主打纯电小车，价格上不去，规模铺开不如埃安，几何这些传统品牌快，自动驾驶一直也没有太大的亮点，如今问界和理想，小鹏等品牌至少已经在做高阶无图智能驾驶了，威马的智能驾驶和车载AI并没有显得比传统品牌更亮眼。

相比之下，哪吒和零跑一方面卷价格，另一方面加入了增程式混动，混动的出现直接让很多人从不选到可以考虑考虑。

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09-11

威马汽车

【威马汽车放弃港交所RTO进程】威马汽车10日下午宣布，“经过深思熟虑”决定终止与Apollo出行在港交所的RTO进程，威马借壳上市的希望再度破灭。根据Apollo出行早些时候的港交所公告，这次终止收购的原因包括全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。

需要注意的是，不止威马，Apollo出行本身的运营状况也不是很乐观——根据其中期业绩公告，Apollo 出行上半年营收大幅缩水至1.28 亿港元，同比减少72.5%；同时，其期内亏损也高达8243.8万港元。#威马汽车借壳港股上市失败#

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轰鸣的小跑

07-25

特斯拉

这两年很多新车都上了“隐藏式门把手”。通常会宣传是“为了降低风阻从而提高续航”，但实际上这项技术对续航的影响，大概只有4-6km，杯水车薪。实际上是可有无无的东西。
从我的角度，我理解它是作为“豪华溢价”而存在的设计，看起来更高级了---但这里头还有点门道。
有些车型，是持钥匙走近汽车，门把手自动就弹开了，而有些车型，还得手动“按一下”，它才能弹出来。如果你能注意到这点的话，就会意识到一个事情：普通车门你直接一拉就完事了，如果隐藏式门把手你还要按一下，变成了两个步骤，是不是多余了？
所以在设计隐藏式门把手的时候，如果能“自动弹开”，那就是契合了“高级属性”的仪式感，如果不能，要手动按---那就

#皆电每日分享

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07-03

威马汽车

【威马向海外市场发送新的样车】威马汽车近期向西班牙巴塞罗那港和德国汉堡港发出数台EX5和E5的样车。这些样车将主要用于经销商巡展和市场测试，以探索它们在两地的市场前景。威马声称，E5车型已经拿到了欧盟的小批量认证证书，已经有能力向多个国家出口。

P.S.对于威马这样在国内存在感已被稀释得差不多的品牌，及时利用海内外市场的“时间差”求存，也是个不错的发展思路…… #汽车资讯# #威马汽车#

#皆电每日分享

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