今天看到朋友圈再聊这个:
小米用的是博世DPB+ESP® 10智能解耦制动系统。
▶在DPB系统上,制动踏板是解藕的,制动踏板与制动主缸之间没有机械连接,司机踩下踏板时,推动制动主缸的力完全由电机提供。
因为是解藕,所以衰减前后脚感变化不大。
▶DPB+ESP® 10属于Two Box系统,继承了Two Box自带冗余的优势。DPB提供所有车轮上的制动压力,ESP负责单独车轮制动力调节和压力控制,冗余!
▶制动热衰减是可能的,而且是可以被探测到的,这是基本功能。
根据一个小伙伴陆总的原话,热衰减是硬件选型问题,基于家用车的选型和赛车的选型标准肯定不一样。
小米用的是博世DPB+ESP® 10智能解耦制动系统。
▶在DPB系统上,制动踏板是解藕的,制动踏板与制动主缸之间没有机械连接,司机踩下踏板时,推动制动主缸的力完全由电机提供。
因为是解藕,所以衰减前后脚感变化不大。
▶DPB+ESP® 10属于Two Box系统,继承了Two Box自带冗余的优势。DPB提供所有车轮上的制动压力,ESP负责单独车轮制动力调节和压力控制,冗余!
▶制动热衰减是可能的,而且是可以被探测到的,这是基本功能。
根据一个小伙伴陆总的原话,热衰减是硬件选型问题,基于家用车的选型和赛车的选型标准肯定不一样。
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