凯迪拉克发的小红书很有意思。传统品牌和新势力之间,是有这宿命的一战。让我想起来去年四月的"新势力会的,我们三年就学会了。我们会的,新势力十年也学不会"。
今天的舆论啊…酒香也怕巷子深!讲故事已经是一个相当重要的技能了,但技术的进阶,肯定是比讲故事困难太多了。
所以,我们到底要的是什么呢?
只能说,周边选装和智驾付费,这两年都是以一种令人没有想到的形式出现的,就以凯迪拉克这样的品牌来说,遮阳也好,实体按键也好,当然都只会是"一以贯之"的设计直接给你的,过去谁会想到"这需要付费"呢?
说营销还是数码圈强啊!
这几张图里,想讲讲三件事:
1. 9K屏,是真的氪金了,是那种能做到白天不反光晚上不炫目,直击痛点的存在。
2.电池终身质保,这两天大家讨论了很多,我觉得是今天纯电厂家都应该有的担当。
3.傲歌实体按键真挺多的…
好的技术,和讲故事应该以什么样的形式结合,数码圈和车圈之间我觉得有互通有无的地方,但对用户来说,当我们在讨论一款车的时候,我会希望还是尽可能地,回归到产品本身上来吧。
今天的舆论啊…酒香也怕巷子深!讲故事已经是一个相当重要的技能了,但技术的进阶,肯定是比讲故事困难太多了。
所以,我们到底要的是什么呢?
只能说,周边选装和智驾付费,这两年都是以一种令人没有想到的形式出现的,就以凯迪拉克这样的品牌来说,遮阳也好,实体按键也好,当然都只会是"一以贯之"的设计直接给你的,过去谁会想到"这需要付费"呢?
说营销还是数码圈强啊!
这几张图里,想讲讲三件事:
1. 9K屏,是真的氪金了,是那种能做到白天不反光晚上不炫目,直击痛点的存在。
2.电池终身质保,这两天大家讨论了很多,我觉得是今天纯电厂家都应该有的担当。
3.傲歌实体按键真挺多的…
好的技术,和讲故事应该以什么样的形式结合,数码圈和车圈之间我觉得有互通有无的地方,但对用户来说,当我们在讨论一款车的时候,我会希望还是尽可能地,回归到产品本身上来吧。
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