相信昨天小米su7的发布会很多鹏友已经了解了,官宣称27分钟大定突破5万台,不可否认小米的配置还算主流,定价应该是成功的,首销期销量应该不会差。虽然感觉会对小鹏P7i有冲击,但我想也只是暂时的,仔细想想小米也有很多短板不及小鹏。个人认为主要有三点:
1.充电速度。
小米25万以下价位没有搭载800V平台。P7i 虽然也没有 800v,但是采用了大电流的方案,所以充电时间比一般的 400v 车要快一些。仅分析,具体没有对比实测。
2.充电体验。
相信鹏友们会有这样的体验:小鹏的车在小鹏超充桩的充电速度,相比其他同功率的充电桩是要快的。这是因为车桩的兼容和优化比较好。而且小鹏的充电网络建设比较完善,据说陆续还在建设。
而小米没有自营充电网络,所以雷军在发布会上强调小米做了很多品牌充电桩的兼容性测试优化。那为什么实力强的企业都需要自建充电网络呢?同等条件下,无论如何都不如自营充电桩速度快呀!
3.售后服务。
我想鹏友们都有个认同:买汽车最关键的是售后,尤其是一个第一次做车的企业,售后服务尤为重要!小米销售网络相比较小鹏不健全,更不用谈售后网络了,这将给车主带来巨大的用车挑战!
一方面,小米的低价堆料确实吸引了很多人,小米发布会宣传的也很到位,但我想市场回归冷静后,这种大定数应该不是常态。
另一方面,小米的低价会进一步加速行业的价格战激化,还会进一步推进行业智能化变革的进程,也会让市场加速优化和淘汰。
无论如何,希望小鹏、小米还有很多国产新能源车企,都可以在竞争中站住脚跟,多做出自己的特色,做老百姓认可、喜欢、性价比高的好车!
1.充电速度。
小米25万以下价位没有搭载800V平台。P7i 虽然也没有 800v,但是采用了大电流的方案,所以充电时间比一般的 400v 车要快一些。仅分析,具体没有对比实测。
2.充电体验。
相信鹏友们会有这样的体验:小鹏的车在小鹏超充桩的充电速度,相比其他同功率的充电桩是要快的。这是因为车桩的兼容和优化比较好。而且小鹏的充电网络建设比较完善,据说陆续还在建设。
而小米没有自营充电网络,所以雷军在发布会上强调小米做了很多品牌充电桩的兼容性测试优化。那为什么实力强的企业都需要自建充电网络呢?同等条件下,无论如何都不如自营充电桩速度快呀!
3.售后服务。
我想鹏友们都有个认同:买汽车最关键的是售后,尤其是一个第一次做车的企业,售后服务尤为重要!小米销售网络相比较小鹏不健全,更不用谈售后网络了,这将给车主带来巨大的用车挑战!
一方面,小米的低价堆料确实吸引了很多人,小米发布会宣传的也很到位,但我想市场回归冷静后,这种大定数应该不是常态。
另一方面,小米的低价会进一步加速行业的价格战激化,还会进一步推进行业智能化变革的进程,也会让市场加速优化和淘汰。
无论如何,希望小鹏、小米还有很多国产新能源车企,都可以在竞争中站住脚跟,多做出自己的特色,做老百姓认可、喜欢、性价比高的好车!
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