【小鹏旗下第二品牌锁定10~15w的智驾车型】
想起在小鹏P5发布的年代,我曾悲观地认为以后的车就是这样,智强车弱,车坐不开。
没想到后来的智能电动车各方面都非常强,并没有出现传说中因智驾发展,弱化动力性能、底盘车身性能的景象。
10~15w的车对成本敏感,主打智驾其实就是成本花在哪里的资源分配问题,背后是智驾与其它性能(续航里程、操控动力、空间配置价格等),在这个级别消费者心中的权重问题。
比如埃安S的客户,免费二选一,智驾or增加100km续航,他们会怎么选?
想起在小鹏P5发布的年代,我曾悲观地认为以后的车就是这样,智强车弱,车坐不开。
没想到后来的智能电动车各方面都非常强,并没有出现传说中因智驾发展,弱化动力性能、底盘车身性能的景象。
10~15w的车对成本敏感,主打智驾其实就是成本花在哪里的资源分配问题,背后是智驾与其它性能(续航里程、操控动力、空间配置价格等),在这个级别消费者心中的权重问题。
比如埃安S的客户,免费二选一,智驾or增加100km续航,他们会怎么选?
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